Tecniche cartografiche per simbolizzare i dati di routing [chiuso]

Alcuni problemi comuni con la visualizzazione di percorsi creati da dati stradali, come i percorsi degli autobus, includono:

1. I percorsi possono sovrapporsi, ad esempio quando un percorso prende la stessa strada in direzioni opposte
2. I percorsi possono sovrapporsi ad altri percorsi che prendono la stessa strada.
3. I percorsi sono spesso eccessivamente dettagliati o "rumorosi", a causa della loro derivazione dai dati stradali.
4. Indicare la direzione di un percorso senza ambiguità senza sovraccaricarlo con le frecce può essere una sfida.

Quali sono alcune tecniche per affrontare questi problemi al fine di creare una mappa dei percorsi pratica e utilizzabile, come questa mappa dei percorsi degli autobus di Manhattan ? Conoscete mappe del trasporto pubblico prodotte con tecniche automatiche anziché con illustrazione / digitalizzazione manuali?

In particolare sto usando ArcGIS 10, ma sono benvenute anche soluzioni che coinvolgono altri software.

Una tecnica con cui ho avuto un certo successo nel trattare con 1) sta usando i simboli di linea cartografica di ArcMap con un offset negativo - supponendo che le linee siano orientate nella direzione di marcia, questo compenserà le linee in modo tale che i lati destro e sinistro sono distinti e orientati come ci si aspetterebbe (almeno per i paesi con traffico a destra , per i paesi con traffico a sinistra si utilizzerebbe un offset positivo). Tuttavia, il risultato tende ad essere un po 'traballante nei turni, negli scambi e nelle inversioni a U, ed è poco flessibile quando si affrontano più rotte.

Un'altra possibilità con cui non ho molta familiarità, ma che sembra promettente, è rappresentazioni cartografiche , tuttavia non ho avuto molta fortuna nel trovare esempi di utilizzo delle rappresentazioni per le mappe dei trasporti e se potesse adattarsi al conto.

Non ho usato ArcGIS Schematics per più di alcune dimostrazioni veloci alcuni anni fa, ma c'è un post sul blog su Crea mappe di percorso con l'estensione ArcGIS Schematics che può fornire una soluzione.

Non credo che lo consiglierei all'inizio (più come ultima risorsa per semplicità), ma ho visto molte mappe della metropolitana manipolare effettivamente le linee per essere più ordinate. Ecco un esempio dal blog visual.ly che descrive le autostrade statunitensi. Sono abbastanza sicuro che ce ne siano molti altri in giro.

_{(fonte: netdna-cdn.com )}

Questo riguarda principalmente il punto 3, ma aiuta anche a risolvere parzialmente gli altri problemi. Quando le linee sono meno tortuose, è più facile sviluppare una simbologia per distinguere tra le linee e l'eccessiva trama è più facile da risolvere mediante simboli di compensazione.

In termini di tempo per farli sembrare un sacco di lavoro però. Inoltre è doloroso suggerire di distorcere la geografia per creare una mappa dall'aspetto gradevole, ma ci sono alcuni esempi interessanti che galleggiano intorno. Proverò a trovare altri esempi e a postarli di nuovo qui.

Ecco alcune risorse che ho trovato sulla generazione automatica di mappe per il transito e altri dati:

• Stott et al. "Layout automatico della mappa della metropolitana tramite l'ottimizzazione dei multicriteri" - Riassunto:

  "Questo documento descrive un meccanismo automatico per disegnare mappe metropolitane. Applichiamo l'ottimizzazione multicriteria per trovare un posizionamento efficace delle stazioni con un buon layout di linea e per etichettare la mappa in modo inequivocabile. Vengono definite alcune metriche, che vengono utilizzate in una somma ponderata per trovare un valore di forma fisica per un layout della mappa. Un ottimizzatore per l'arrampicata su collina viene utilizzato per ridurre il valore di forma fisica e trovare layout di mappa migliorati. Per evitare minimi locali, applichiamo tecniche di raggruppamento alla mappa: lo scalatore sposta sia le stazioni che i gruppi quando trovare layout migliorati. Mostriamo il metodo applicato a una serie di mappe della metropolitana e descriviamo uno studio empirico che fornisce alcune prove quantitative che mappe della metropolitana disegnate automaticamente possono aiutare gli utenti a trovare percorsi in modo più efficiente rispetto a mappe pubblicate o mappe non distorte.abbiamo scoperto che, in questi casi, le materie di studio indicano una preferenza per le mappe disegnate automaticamente rispetto alle alternative. "

  Di seguito la mappa autogenerata del transito di Sydney dalla tesi di Stott:

• Questo post sul blog di Chris Mueller fornisce un riassunto di alto livello di Stott et al.

• Transitive.js - Uno strumento per generare mappe di transito stilizzate dinamiche che sono facili da capire dai dati di transito. Maggiori informazioni in questo post del blog . Ecco l'output di Transitive:

• Wolff - "Disegno grafico e cartografia" - Sintesi del capitolo del libro:

  In questo capitolo, forniamo una panoramica dei principali tipi di reti geometriche che vengono visualizzate in modo automatizzato, utilizzando diagrammi nodo-collegamento. Per ogni tipo di rete, consideriamo i vincoli estetici dipendenti dall'applicazione. Raggruppiamo i tipi di rete in base alla classe del grafico a cui appartengono: percorsi (semplificati, schematizzati e generalizzati nella Sezione 23.2), corrispondenze (utilizzati nell'etichettatura dei confini nella Sezione 23.3), alberi (come nelle mappe di flusso; vedere Sezione 23.4), (vicino) grafici aerei (come mappe stradali o metropolitane; vedere la Sezione 23.5) e altri grafici (come i grafici degli orari, il backbone multicast di Internet o i social network; vedere la Sezione 23.6).

• Unfolding : una libreria per creare mappe interattive e geovisualizzazioni. Per quanto ne sappia, tuttavia, questo visualizza solo dati preesistenti e non fa alcuna generalizzazione per le rotte.