Perché il design delle compagnie di trasporto è così "speciale"?

sfondo

Passando quotidianamente su una delle più grandi stazioni di carico tedesche, ho notato che il design dei camion è abbastanza diverso dal design più regolare. Ad essere sinceri, di solito mi sembra piuttosto male. Le funzioni ricorrenti che contribuiscono a questa impressione includono:

• scarsa leggibilità, dovuta al carattere o agli sfondi scelti;
• effetti d'ombra;
• caratteri tipografici goffi e indistinti;
• uso eccessivo di maiuscole o minuscole;
• spaziatura eccessivamente stretta o ampia delle lettere;
• una generale atmosfera retrò (anni '90, se non sbaglio).

Ci sono eccezioni occasionali da questo, ma la tendenza generale è sorprendente.

Domanda

Quali sono i motivi alla base di queste peculiarità della progettazione delle aziende di trasporto? Per esempio:

• Ci sono ragioni pratiche per queste scelte?

• Questi progetti sono rivolti a un particolare tipo di cliente (delle compagnie cargo)?

• È un caso di design intenzionale economico ? Se si, perché?

• Se si tratta solo di un design economico (non intenzionale), perché è una scelta economica? Mi aspetto che se questo è un mezzo rilevante per acquisire clienti, il design sarebbe migliore. D'altra parte, in caso contrario, mi aspetto che il design sia completamente fatto in casa¹ o lo spazio utilizzato per la pubblicità.

Se fa la differenza, chiedo qui l'Europa centrale.

^{¹ che potrebbe spiegare alcuni casi, ma sembra improbabile per alcuni di essi}

Esempi

Si noti che la maggior parte dei seguenti esempi sono stati ottenuti tramite una trasformazione trapezoidale e potrebbero non avere un rapporto di aspetto esatto.

^{Immagini adattate dalle seguenti fonti: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 .}

Le tue immagini contengono camion che appartengono a società (o ai loro subappaltatori di lunga data) che hanno stabilito la loro posizione molto tempo fa. Wayback Machine ha mostrato gli stessi loghi e testi in pagine web di 15 anni. Immagino che non abbiano bisogno di correre dietro alle tendenze del design. Il contrario: la stabilità può essere considerata come affidabilità (= facciamo il nostro lavoro. Quindi non c'è mai stato e ci sarà mai!)

Una società (o i suoi subappaltatori) hanno una flotta di camion in circolazione e vi rimangono diversi anni. Non riesco a vedere alcun motivo per cui i loro progetti grafici dovrebbero essere diversi se l'azienda mira a guardare fuori grande e stabile.

Un giornale può cambiare il suo design più spesso, perché pochi osservano i giornali di ieri.

Alcune di queste società sono gestite da famiglie molto vecchie, alcune risalgono addirittura alla seconda guerra mondiale o prima. Tali società "statiche" che non vengono vendute ogni 5 anni a qualcun altro nel golfo non hanno bisogno di aggiornare il proprio marchio ogni tanto e non sono particolarmente interessate a commercializzare la propria attività. I trasporti sono un business solido a lungo termine e probabilmente ottengono contratti a lungo termine che rendono il marketing non molto importante per il loro reddito costante.

Inoltre, le attività di trasporto sono molto aperte alle frequenti variazioni delle tasse, del prezzo del carburante, della manutenzione e delle richieste dei dipendenti, quindi probabilmente hanno molte spese imprevedibili e per mantenere i loro profitti alcuni potrebbero decidere di non investire nel marketing.

Mi vengono in mente molte risposte, eccone alcune:

1 ° - Il mondo dell'autotrasporto non è in cima alle tendenze del design, suppongo che non ci sia un grande sforzo per sviluppare un'immagine grafica rivoluzionaria.

2 ° - In caso di promozione del servizio di trasporto, la grafica può essere effimera , annuncia solo la compagnia di trasporto. Il prodotto da trasportare può fornire la propria grafica e imporre la sua inclusione nel rimorchio.

3 ° - Se stanno promuovendo il prodotto che trasportano, la grafica varia (e migliora) molto perché potrebbe provenire dal team di progettazione del prodotto. È in gioco l'immagine del prodotto e dell'azienda. Negli autobus turistici e urbani la grafica è eccellente quando non promuovono il servizio ma un prodotto.

4 ° - I camion di solito provengono da autisti indipendenti e offrono i loro servizi a diverse società di distribuzione, per quanto ne so non ci sono flotte di camion come nelle compagnie aeree, quindi la grafica cambia abbastanza regolarmente. Di solito sono in vinile sovrapposti ai rimorchi.

5 - È una pubblicità effimera, in un percorso non sarà visibile, a meno che non si viaggi nella direzione opposta e si veda un camion che passa a bassa velocità o si è fermato a un'interruzione di strada. Non è un cartellone statico o uno schermo. Tranne i piccoli camion di consegna che vagano per le grandi città. In quest'ultimo caso di solito non promuovono l'agenzia di trasporto ma il prodotto che trasportano, ad eccezione delle società di noleggio di camion.

6 ° - Non so se esiste qualche tipo di regolamentazione locale per quanto riguarda la distrazione del percorso, in particolare quando stavo per avere un incidente a seguito di una pubblicità di occhiali da sole sul retro di un autobus.

7 - D'altra parte, a livello commerciale c'è uno stile di sub-design utilizzato come reclamo. È il caso dei cartelloni vuoti che chiamano agenzie pubblicitarie per promuovere i loro prodotti in quei luoghi utilizzando:

• horror vacui : lasciando molto spazio vuoto che invita percettivamente a riempire quello spazio con un'aggiunta
• cattivo design : indica che qualsiasi altro design sarà molto meglio in questo posto

È il caso di qualsiasi immagine alla domanda e più direttamente degli esempi con numero di telefono e sito web ( 1 e 6 ).

Vorrei suggerire che la domanda qui è più una questione di opinione che di qualsiasi cosa oggettiva.

Per scorrere l'elenco:

"scarsa leggibilità, dovuta sia al carattere tipografico che agli sfondi scelti;" Ad eccezione del primo esempio (testo troppo piccolo) e di Waberer (carattere difficile da leggere), sembrano tutti perfettamente leggibili. Ma nota che oltre ad essere un testo, è un logo. È più importante essere riconoscibili che leggibili: il logo deve rimanere nella mente delle persone, forse possono capire cosa dice effettivamente la prossima volta che lo vedono.

"effetti ombra;" Non c'è nulla di intrinsecamente sbagliato in questo.

"caratteri tipografici goffi e indistinti;" Questo è fondamentalmente lo stesso del primo punto, ma vale anche la pena ricordare che un carattere leggibile è spesso in contrasto con il fatto che sia distintivo .

"uso eccessivo di tutte le maiuscole o minuscole;" Il design moderno ha un uso eccessivo di tutte le lettere minuscole. Posso altrettanto facilmente dare la mia opinione sul fatto che tutte le lettere minuscole sono un cattivo design. Come puoi vedere, questo è soggettivo e dipende semplicemente da ciò che è alla moda.

"spaziatura eccessivamente stretta o ampia delle lettere;" Questo è molto simile al punto precedente. Tutti gli esempi mi stanno bene (di nuovo forse tranne il primo), forse il design moderno ha solo una minima varietà su questo fronte.

"una generale atmosfera retrò (gli anni '90, se non sbaglio)." Se ha funzionato bene negli anni '90, non c'è motivo per cui non possa funzionare negli anni 2010, 2020 o in qualsiasi altro decennio.

Quindi in conclusione: concordo pienamente sul fatto che è diverso - e altri hanno spiegato perché (i disegni saranno stati creati qualche decennio fa) - ma in generale non c'è nulla di oggettivamente negativo . (Personalmente, sono vecchio stile e adoro questi vecchi disegni, e la moderna grafica mi spinge verso il muro nello stesso modo in cui questi vecchi disegni sembrano cattivi per l'OP.)

Non solo il design, ma anche il materiale su cui è stampato viene utilizzato il più a lungo possibile. Contrariamente alla commercializzazione dei prodotti di consumo, non rimangono molti soldi da sprecare in spese inutili.

Dall'esperienza della persona che lavora per l'azienda che produce il telone (tra l'altro stampato su quel tipo di materiali):

Ero responsabile della grafica di quelle "altre" stampe. Per il telone è stata la stampante a creare la grafica. Di solito ricevono il progetto consegnato dal cliente in qualche forma (tipicamente Word o clipart). Poiché avevano un tempo limitato, hanno semplicemente inserito ciò che hanno nel RIP, creando anche un'anteprima per il client. Se il RIP non ha avuto problemi, ciò che il cliente ha consegnato è stato quello che ha ottenuto.

Raramente (circa uno su venti casi), hanno chiesto qualche modifica. Il che era minuscolo per ciò che il "graphic designer professionista" avrebbe ritenuto necessario per i progetti. Inoltre, spesso i clienti avevano pochi di quei camion e poiché un buon telone non è qualcosa che si indossa abbastanza rapidamente, hanno voluto avere un aspetto "unificato". Quindi un progetto realizzato all'inizio degli anni 2000 doveva essere simile a quello realizzato alla fine degli anni 80, dove la stampa su aree così grandi era limitata a pochi caratteri e forme.