Trovare una possibile perdita di vuoto

Una delle nostre auto ha un minimo di un minimo che scompare a circa 1.000 RPM. Dopo aver eliminato tutto il resto, ho concluso che ciò è dovuto a una piccola perdita di vuoto. Ciò è stato confermato dall'uso di un manometro collegato al sistema, che mostrava l'aumento della pressione (cioè la perdita di vuoto) quando avrebbe dovuto rimanere stabile.

Come posso testare il sistema di aspirazione senza smantellare effettivamente le sue numerose parti e testare individualmente ogni tubo, valvola e raccordo? Ho preso in considerazione la possibilità di convogliare il fumo attraverso il sistema e di vedere da dove viene fuori, ma in parte non tollererà la pressione positiva, nemmeno quella bassa.

Prendi un piccolo serbatoio di propano, collega un tubo flessibile e apri leggermente la valvola. Inizia a seguire le linee del vuoto fino a quando senti il ​​minimo sollevarsi; ecco dove si trova la tua perdita di vuoto.

Il motivo che funziona è che le perdite di vuoto sono luoghi in cui il sistema di aspirazione è aperto e aspira aria senza limiti, facendo sì che il sistema abbia una miscela carburante / aria diversa da quella che il computer si aspetta. Quando si avvicina il propano vicino a un'apertura nel sistema del vuoto, aspira il propano e cambia di nuovo la miscela.

Fumo e propano funzionano entrambi bene. Un'altra opzione è uno stetoscopio in gomma. Ciò isola il rumore all'estremità del tubo e farà sibilare abbastanza forte una perdita di vuoto.

Se hai uno stetoscopio con l'asta di metallo che usi per mettere il blocco motore, basta estrarre la parte dell'asta dal tubo e dalla viola! Hai un nuovo strumento.

Potresti riuscire a spremere il tubo in alcuni punti senza smontare troppe cose.

Fumo, propano, stetoscopio e detergente per carboidrati funzionano tutti bene. L'ultima opzione è altamente infiammabile e molto più pericolosa del propano perché si siede e si accumula sul motore. Neanche evaporare così rapidamente. È un modo molto efficace per controllare un determinato punto, per vedere se il tuo sospetto è giusto, ma è essenziale che tu abbia un buon estintore proprio nelle vicinanze se vuoi percorrere quella strada.

Ho usato acqua saponata con un certo successo in passato. Basta mettere un po 'di detersivo per piatti e acqua in un flacone spray e spruzzare ogni sezione di ciascun tubo. Tieni gli occhi aperti.

In base a ciò, un'altra opzione è quella di pizzicare ogni tubo uno alla volta. Iniziare con

"Ecco il modo semplice per determinare se una perdita di vuoto sta causando il problema. Rimuovere il filtro dell'aria. Avviare il motore e lasciarlo al minimo. Posizionare lentamente e con attenzione le mani sulla gola del carburatore. L'idea è di soffocare leggermente il motore. Se il motore aumenta la velocità, hai una perdita di vuoto.

Se il motore rallenta o muore, il problema è altrove ".

Mi piace molto il metodo di iniezione del fumo, poiché verifica anche la guarnizione della testa, ecc. Il motore non deve essere acceso, può essere caldo, il sintomo esatto non deve essere presente nemmeno.

Puoi acquistarne alcuni su ebay / amazon per circa $ 100 o persino crearne uno tuo per $ 15 che utilizza una pompa da bici.

"Con il motore spento, un vapore minerale a bassa pressione viene immesso nel collettore di aspirazione utilizzando una" macchina del fumo ". La nebbia di vapore che fuoriesce da qualsiasi parte del collettore indica una perdita." arbitro