Devo serrare le candele?


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Non li ho mai tormentati prima su diversi veicoli su cui mi sintonizzo. Applico solo un po 'di lubrificante anti-grippaggio e li rendo "avvolgenti" e tutto sembra funzionare bene. Dovrei usare una chiave dinamometrica per assicurarmi che siano installati correttamente?

Risposte:


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Idealmente tutto ciò che ha un valore di coppia dovrebbe essere serrato a quel valore.

Con le candele la preoccupazione non è normalmente quella di serrarle abbastanza bene, ma invece di prevenire un serraggio eccessivo. Spelare i fili su una candela non è buono. Detto questo, personalmente, li ottengo "comodi" proprio come descrivi.


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Il problema interessante che ho notato è che i valori di coppia sono in genere indicati per "pulito e asciutto", ma si vorrà usare l'anti-grippaggio, che influenzerà la coppia richiesta per il corretto allungamento ... Torco sempre alle specifiche con l'antigrippante e la speranza per il meglio. Finora, nessun problema.


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Per i valori di coppia inferiori, il consenso generale che ho riscontrato lavorando su auto con membri del club che hanno esperienza ben oltre la mia è farlo a mano.

Sulla maggior parte degli articoli, non è necessario portarlo alla coppia esatta, basta sapere quanto è difficile accenderlo.

Se qualcosa ha una valutazione di 15-20 lb ft, prendilo in modo comodo, se è 30-40 lb ft, fai un po 'più di sforzo.

Come accennato da @jzd, è molto più importante che tu sappia non esercitare molta forza sul bullone e rischiare di causare danni.

Sui componenti con valori di coppia più elevati, è necessario serrarli secondo le specifiche per assicurarsi di aver applicato una forza sufficiente. Come ieri quando stavo rimettendo a posto la mia manovella, ho usato la mia chiave inglese a 94 lb ft poiché le specifiche erano 90-98.


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Personalmente, le ruote "mag" e le candele sono due dei luoghi in cui ho sempre usato religiosamente una chiave dinamometrica. Principalmente questo è stato su motori più vecchi, fabbricati negli anni '80, ma la mia esperienza è stata che le candele hanno rondelle schiacciate su di loro. Se non ottieni la coppia giusta, quelle rondelle non formeranno un buon sigillo (il che potrebbe spiegare perché Dude318is vede la coppia sulla spina).

Tuttavia, come dice jzd, qualsiasi cosa con un valore di coppia specificato deve essere serrata a quel valore.

Il motivo per cui sono così religioso sulle candele è che devono essere abbastanza strette per ottenere una buona tenuta con la rondella, ma non così strette da rovinare i fili.

In particolare sul mio RX-7, potevo sicuramente sentire la rondella della rondella, in cui sarebbe più difficile serrare fino a un certo punto, quindi la rondella "darebbe" e sarebbe più facile per circa un ottavo di giro e poi io raggiungerei la coppia specificata.


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Alcune delle candele, almeno quelle che ho acquistato in passato, hanno una specifica di coppia scritta sulla scatola. Le mie prese NGK dicono 15lb ft.


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hmm ... non dovresti leggere le specifiche di coppia del produttore del motore però? Immagino che potrebbero differire tra i motori. Le discussioni nel motore sono ciò che ti interessa davvero proteggere.
Tono,

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1.Le spine di parcheggio devono essere serrate su un motore freddo! 2.Utilizzare anti grippaggio su teste in alluminio! 3. La chiave dinamometrica deve essere utilizzata su teste in alluminio per evitare danni da serraggio eccessivo!

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