Trovare e risolvere un corto

Marca: Chevy
Modello: Cavalier
Anno: 1993 (vecchio lo so)

Sintomi

• L'indicatore di direzione non funziona più. Le luci non si accendono e non viene emesso alcun suono "ticking".
• Il nuovo fusibile per il segnale si brucia non appena l'auto viene accesa e il segnale viene attivato.

Domanda

Ho il manuale di Hayne per la mia auto e un buon multimetro, ma ad essere sincero gli schemi elettrici sono per lo più greci per me. Non so nemmeno da dove cominciare cercando di capire dove potrebbe essere il corto o come riparare il cablaggio. Tuttavia, vorrei imparare.

Qualsiasi consiglio, tutorial o risorsa sarebbe molto apprezzato.

Il mio pensiero immediato c'era il relè lampeggiante. Tiralo fuori e provalo fuori dall'auto o scambialo con uno noto.

Se non è questo il difetto, allora come giustamente fai notare, devi dare un senso allo schema elettrico ... La cosa chiave qui sono i colori dei fili. La maggior parte delle auto ha un cablaggio a due colori, con un colore principale e un colore traccia (cioè la piccola striscia su un lato). Se riesci a identificare che dovresti essere in grado di identificare dove ogni filo entra ed esce dal telaio. Tuttavia, di solito è più facile identificare i componenti del circuito e lavorare da essi.

Non ho accesso a uno schema elettrico di Chevy, ma immagino che funzioni come segue:

batteria -> interruttore di accensione -> scatola dei fusibili -> relè lampeggiante -> interruttore di segnale -> lampadine -> terra.

(questo è leggermente diverso se sono installate luci di emergenza, non so se le usi laggiù o sono europee?)

Ovviamente sai che la batteria e l'accensione funzionano, quindi inizierei rimuovendo il fusibile e il relè e controllando come segue:

1. 12v nella scatola dei fusibili 'live'
2. terra alla terra del bulbo.
3. Potenza e terra del relè
4. continuità tra l'uscita del fusibile e l'ingresso del relè
5. non corto tra 4 e batteria
6. cambia operazione (scollegalo se puoi)
7. ripetere 4 e 5 per relè-> interruttore e interruttore-> lampade.

Ma sospetterei ancora prima il relè ...

(ps 1993 non è vecchio, non è nemmeno 20!)