Mi chiedo se ci sia qualche vantaggio dietro il doppio clic quando si utilizza una chiave dinamometrica meccanica. Potrebbe essere che alcune persone lo facciano per compensare il gioco nel meccanismo a cricchetto?
In altre parole, perderei qualcosa se mi tormentassi con un solo clic?
Questo video di YouTube dimostra cosa intendo.
Risposte:
Il doppio controllo della coppia non è mai negativo. L'unica cosa che perdi è mezzo secondo del tuo tempo. La tranquillità è ciò di cui si tratta.
Uno dei motivi per farlo, tuttavia, potrebbe essere quando stai torcendo, il dispositivo di fissaggio stesso diventa leggermente legato, non dando una lettura perfettamente corretta. Facendo doppio clic, si consente al dispositivo di fissaggio di riposare per un secondo, quindi si ritorna su di esso per ottenere la giusta quantità di coppia. Questa è l'unica altra ragione oltre all'abitudine che posso dirti perché qualcuno dovrebbe farlo. Quasi sempre ricontrollo la mia coppia, ma di solito solo quando faccio qualcosa in sequenza. Non faccio quasi mai doppio clic mentre applico la coppia a meno che non sia coinvolto un solo elemento di fissaggio. Non significa che uno dei due metodi sia sbagliato o giusto, solo che le persone hanno modi diversi di fare le cose.
Da notare che quando si serrano con una chiave dinamometrica a scatto, è possibile superare facilmente la coppiala tua chiusura facendo le cose troppo in fretta. Puoi passare dall'impostazione della coppia di una chiave dinamometrica a scatto senza nemmeno pensarci. Movimenti lenti e metodici sono ciò che vuoi ottenere. Vuoi essere sul punto di interrompere il movimento di torsione in un momento (clic) di preavviso. Troppo spesso mentre sono in un negozio di pneumatici (Merchant, NTB, qualunque cosa), vedrò i ragazzi che fanno dondolare la macchina per assistere (beh quello che pensano stiano aiutando) nel processo di coppia, che in realtà sovrastancherà un dado senza troppo problema. L'unica volta che sono sicuro che gli stanno dando la giusta coppia è quando li vedo usando uno stick di coppia, che fornisce solo un valore di coppia impostato. Questi strumenti lasciano il posto quando viene raggiunta la coppia corretta, assicurando che non è possibile sovrastampare. Molto spesso allenterò e ridistribuirò i miei dadi dopo che torno a casa solo per assicurarmi che sia stato fatto correttamente ...
Ho trascorso 25 anni come tecnico di elicotteri e dal primo anno mi è stato ordinato MAI MAI di fare doppio clic su una chiave dinamometrica. Questo doppio clic che vedo i meccanici mi fa impazzire. Stai "sovvertendo" se lo fai due volte.
Dipende da cosa stai torcendo e dai requisiti che devono essere soddisfatti per l'oggetto che stai torcendo. Nell'industria aeronautica tutto ha tolleranze molto fini e intervalli di coppia ridotti. Un doppio clic è eccessivo. Nell'industria automobilistica generale, dove le cose non sono così precise come l'aviazione, un doppio clic non danneggerà nulla.