È normale che la distanza di arresto sia lunga per le nuove pastiglie dei freni?

Ho appena avuto le pastiglie dei freni sostituite nella mia auto. Mentre lasciavo il negozio notai che l'arresto completo richiedeva una distanza maggiore o richiedeva un po 'più di forza sul pedale.

È normale?

I freni si "adopereranno da soli"?

brakes

— dissolvenza scura
fonte

Lo spazio di frenata non cambierà, ma il pedale si sente sì, fino a quando le pastiglie dei freni (cioè l'attrito) non sono inserite nei dischi: 100 x 0,3 g ogni 4 km in teoria. In pratica, non bruciarli, guidare con cautela e frenare "lentamente".

— hornetbzz,

Attualmente si. Per una ragione e una preoccupazione (una sorta di correlata):

Motivo: pastiglie e rotori devono "abituarsi" tra loro o avere un periodo di frenata. Le pastiglie rallenteranno leggermente fino al punto in cui la superficie di accoppiamento ha pieno contatto con il rotore. Ci vuole un po 'di tempo prima che ciò accada.

Preoccupazione - I freni hanno bisogno di tempo per "dormire". Questo è il periodo in cui attraversano i cicli di riscaldamento / raffreddamento. È un periodo di tempo in cui la "colla" (agente legante) ha il tempo di curare completamente. Se non sei facile sui freni durante questo periodo, la colla si sposterà verso la superficie (verso il calore). In tal modo, una volta consumata la parte più spessa della colla, i freni si consumeranno rapidamente. MODIFICARE:Dopo aver esaminato alcune informazioni fornite da @Larry, è stato portato alla mia attenzione ciò che ho fornito non è completo, nel senso che il motivo principale per innestare i freni è distribuire uniformemente il materiale dei freni in tutto il rotore. Il corretto assestamento dei freni aiuta a prevenire ciò che la maggior parte di noi considera la sensazione del freno deformato, che spesso viene diagnosticata erroneamente. Si prega di rivedere questi tre collegamenti sulla biancheria da letto nelle procedure o seguire le raccomandazioni del produttore come meglio ritiene. Sappi solo che è un passaggio molto importante. Fonti procedurali di Bed-in: Centric Parts , Tyre Rack e Zechhausen Racing(che ha anche un video sull'importanza della biancheria da letto in corso da Stop Tech). Grazie Larry per aver fornito i link: ho pensato che dovrebbero essere qui nella carne per il consumo comune.

In entrambi i casi, è necessario consentire circa 100 miglia (~ 160 km) affinché si verifichino entrambe le cose. Concediti spazi di frenata più lunghi in modo da non dover eseguire frenate di emergenza a meno che ASSOLUTAMENTE necessario. È ancora lì se ne hai bisogno, ma cerca solo di essere gentile. Se dopo le centinaia di miglia si sentono ancora "squishy" o non funzionano all'altezza delle aspettative, lo riporterei al negozio per vedere se ci sono problemi.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
fonte

Non sono d'accordo, mentre hai ragione sul fatto che devono dormire, se fatto correttamente non ci vogliono cento miglia e dovrebbero essere fatti prima che l'auto venga restituita al cliente. Niente di meno e si mette il cliente a rischio di incidente e si apre alla responsabilità.

— Sposta altri commenti Link verso l'alto

@Larry ... eppure è così. La biancheria da letto richiede 100 miglia o i cuscinetti ti daranno circa 1/3 della vita che dovrebbero. Il negozio che ha svolto questo lavoro sembra credere lo stesso dei tempi di rodaggio.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Larry ... Per favore, comprendi che l'OP sta suggerendo "un po 'più forza" per fermarsi alla stessa distanza. Possono fermarsi alla stessa distanza, ci vuole solo un po 'più di forza, che non credo sia irragionevole considerando quello che ho già affermato.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Dopo alcune ricerche sembra che dipenda dal tipo di pad e dall'applicazione. Vedi le parti Centric , il portapacchi e Zechhausen Racing

— sposta altri commenti Link verso l'alto

@Larry ... Sembra ragionevole e d'accordo.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Devi "sistemare" gli elettrodi. Ciò comporta una serie di frenate di media difficoltà, seguite da un periodo di raffreddamento dei freni dopo ogni rallentamento (non fermarsi!). Ciò contribuirà a trasferire il materiale del freno sul rotore e consentirà una migliore adesione tra il cuscinetto e la faccia del rotore.

— RDS_JAF
fonte

Sì, perché una volta inseriti, le particelle di attrito si incorporano. Cioè, i bit del pad si bloccano nel rotore. Ciò aumenta l'attrito, il che spiega perché i freni rotti e ben inseriti hanno una distanza di arresto inferiore rispetto ai freni nuovi di zecca.

I dettagli sono qui L'autore, ora scomparso, è stato uno dei migliori consulenti di frenata per il programma Ford GT e molti team di gara.

http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/-warped-brake-disc-and-other-myths

— kmarsh
fonte