Cosa significa un'acqua come una goccia che esce dallo scarico dell'auto?

A volte, mentre guido nel traffico, mi imbatto in una o due macchine che gocciolano costantemente come una goccia d'acqua dal suo scarico in una pausa di 4-5 secondi. Ho provato a chiedere a un paio di persone nei seminari locali, dicono, e cito: "L'auto sta regalando un chilometraggio straordinario". E io sono, che significa che gocciola l'acqua anche allora?

La domanda è: perché l'acqua gocciola? Qual è la fonte di esso? E cosa significa?

— omino del sonno
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Questa è acqua. La condensa è un sottoprodotto della combustione.

— geoO

Risposte:

Significa che l'auto funziona perfettamente. Ecco il motivo per cui:

Una molecola di benzina (benzina) è composta come tale:

C ₈ H ₁₈ (o 8 atomi di carbonio e 18 atomi di idrogeno)

L'energia è ottenuta dalla sua combustione mediante la conversione di un idrocarburo in anidride carbonica e acqua. La combustione di ottano segue questa reazione:

2 C ₈ H ₁₈ + 25 O ₂ → 16 CO ₂ + 18 H ₂ O

O meglio, hai due molecole di idrocarburi insieme a 25 molecole di ossigeno, si agitano insieme in una miscela, la candela le accende, esplode e dal tubo di scappamento arrivano 16 molecole di biossido di carbonio e 18 molecole d'acqua ... almeno in un mondo perfetto. Alcune auto non mettono esattamente questo rapporto. Potrebbe esserci un po 'di monossido di carbonio (CO), idrocarburi incombusti (C ₈ H ₁₈ ) e / o ossido di azoto (NO ₂ ) che fuoriesce dall'apertura di scarico del motore insieme a CO ₂ e H ₂ O. In questo In questo caso, il compito del convertitore catalitico è di aiutarli a ripulirli in modo da potervi avvicinare al rapporto perfetto sopra descritto.

Come descritto, l'acqua che esce dal tubo di scappamento è un evento naturale del processo di combustione. Di solito lo vedrai uscire dal tubo di scappamento quando il motore e il sistema di scarico del veicolo non sono completamente riscaldati. Quando si sarà completamente riscaldato, non lo vedrai più, perché esce come vapore (beh, lo vedrai in inverno se fa abbastanza freddo, ma ti viene l'idea).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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"La candela li accende, boom" - Haha, perfetto. Grazie per la spiegazione, signore.

— Sandman,

Non è che il motore debba riscaldarsi, è che il sistema di scarico deve riscaldarsi. Il vapore acqueo si condensa quando viene a contatto con un tubo di scarico (relativamente) freddo.

— NL - scuso con Monica

@hamstar - Sono sicuro che non è principalmente dovuto al fatto che la composizione chimica del diesel è leggermente diversa, ma si applica la stessa premessa di base ... Farai uscire un sacco di vapore acqueo dal tubo di scappamento.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@hamstar - Il diesel può variare da C10H20 a C15H28 ... il trucco di carburante più comune è presumibilmente C12H23. Se si bruciano due di questi e 71 O2, il gas di scarico dovrebbe essere 48 x CO2 e 23 x H2O (purché la mia matematica sia corretta). Quindi anche molta acqua viene pompata qui. Ricorda anche che questo è il "mondo perfetto" di cui stiamo parlando.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@purpleACR - Molto probabilmente è presente molta acqua nel sistema. Ma, anche annusare lo scarico e vedere se è dolce. In tal caso, potrebbe esserci una perdita di refrigerante dal motore.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ogni gallone di carburante che il tuo veicolo brucia produce un gallone di acqua dallo scarico. Se fa freddo lo vedrai come vapore. Se la parte posteriore del sistema di scarico è ancora fredda anche con tempo caldo, lo sarà per un breve periodo dopo l'avvio, vedrai le gocce. Su un motore caldo / scarico non si vedono gocciolamenti dal tubo di scappamento. Se ci sono gocciolamenti o acqua che fuoriesce dallo scarico su un sistema caldo, si sta probabilmente vedendo una perdita d'acqua del motore, molto probabilmente la guarnizione della testata.

— Allan Osborne
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Come sei passato da un gallone di carburante a un gallone di acqua? Mi aspetterei un rapporto diverso.

— Hennes,

Hiya. Se si tiene presente che l'energia utilizzata per spingere il veicolo è in realtà l'energia rilasciata dalla conversione del carburante e dell'aria piuttosto che "bruciarla", si può vedere che l'ossigeno nell'aria, l'idrogeno nel carburante si combinano per creare acqua-H2O. Si monta davvero.

— Allan Osborne,

Mi aspettavo molta più acqua. Prendendo l'esempio C8H18 dalla risposta di Paulster2 che sarebbe di 9 molecole d'acqua per singola molecola di carboidrati. Più (ma più leggere) molecole d'acqua. Ora l'acqua può essere più densa della benzina. (la benzina varia da 0,71 a 0,77 kg / L, mentre l'acqua è a 1 kg / l). (Tutto ciò presuppone che C8H18 sia nella media. Nessun prodotto parzialmente bruciato. Ignora le differenze di temperatura ecc. Ecc. Nessuna delle quali sono qualificato per calcolare correttamente i risultati). La mia intuizione prevede tuttavia molta più acqua (in volume) che gas in

— entrata

Il contenuto di acqua nei gas di scarico dei motori delle auto è del 12% per la benzina e dell'11% per il diesel. Ci sono così tante variabili, troppe da entrare qui, che puoi girare l'angolo di una strada e fare differenze incrementali.

— Allan Osborne,

Non è possibile eseguire una conversione volumetrica 1/1 (da gallone a gallone). Devi fare una conversione molare.

— jwillis0720,

L'auto non guida da molto tempo. Come hanno detto gli altri, l'acqua proviene dalla combustione del carburante. Quando il sistema di scarico è freddo, raffredda lo scarico in modo che l'acqua possa condensarsi. Dopo un po 'di funzionamento, il sistema di scarico si riscalda. Lo stesso vapore acqueo è presente nello scarico, ma rimane vapore e non gocciola.

— Ross Millikan
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