Il refrigerante Prestone "All Makes / All Models" * è davvero * compatibile con tutti i modelli?

Il manuale della mia auto dice di usare il liquido di raffreddamento blu Honda:

Utilizzare sempre Honda All Season Antifreeze / Coolant Type 2 [ MSDS ]. Questo liquido di raffreddamento è premiscelato con il 50% di antigelo e il 50% di acqua. Non richiede alcuna miscelazione aggiuntiva. Se non è disponibile, è possibile utilizzare un altro refrigerante non silicato di grandi marche come sostituzione temporanea. Assicurarsi che sia un refrigerante di alta qualità raccomandato per i motori in alluminio. Tuttavia, l'uso continuato di qualsiasi liquido di raffreddamento non Honda può provocare corrosione, causando il malfunzionamento o il malfunzionamento del sistema di raffreddamento. Far lavare e rabboccare il sistema di raffreddamento con antigelo / liquido di raffreddamento Honda il prima possibile.

D'altra parte, Prestone afferma che il loro refrigerante verde è innocuo:

L'antigelo / refrigerante a lunga durata Prestone® è compatibile con QUALSIASI antigelo / refrigerante, indipendentemente dal colore, per l'uso in TUTTE le marche e i modelli di auto e autocarri leggeri. Questa formula brevettata offre un elevato grado di durabilità delle prestazioni e una protezione attentamente bilanciata contro le temperature estreme e la corrosione della ruggine di tutti i metalli del sistema di raffreddamento, compreso l'alluminio.

A chi dovrei credere? Provocherà davvero corrosione se usato più che temporaneamente?

Fornisci riferimenti affidabili per qualsiasi reclamo presentato. Internet è già pieno di opinioni e sentito parlare di queste cose, molte delle quali sono contraddittorie.

Esistono antigelo ai silicati , utilizzati nella maggior parte delle auto domestiche fino agli ultimi anni, e antigelo OAT, utilizzati nelle auto giapponesi a causa dei loro test sul mercato interno. Nell'antigelo OAT il silicato è stato sostituito con fosfati .

Le auto domestiche oggi usano OAT ora, con Chrysler l'ultimo a cambiare. Vedere:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

Quindi qualsiasi antigelo OAT funzionerà in una Honda, ma non usare antigelo ai silicati in nessun sistema di raffreddamento giapponese, Honda o altro. Le prove dimostrano che riduce la durata della pompa dell'acqua in alcune auto di importazione giapponesi.

Prestone Regular o 50/50 è un antigelo OAT privo di silicati. Usa i fosfati per sostituire i silicati.

Alla fine non è il colore ma la composizione che conta. È stato un po 'di confusione per un po', ma dal momento che la maggior parte del settore è andata a OAT non si può andare molto male con qualsiasi refrigerante standard di qualsiasi marca. Gli Stati Uniti e il Giappone sono sulla stessa pagina nel 2013.

Anche dal link sopra: "Il colore della tintura dell'antigelo non ha nulla a che fare con la formula o le prestazioni dell'antigelo. Il G-05 di Chrysler contiene colorante arancione per distinguerlo da un antigelo colorante giallo precedentemente usato. Altri utenti di G-05 hanno il giallo o anche colorante blu Tuttavia, GM DexCool, un tipo di acido puramente organico, ha anche un colorante arancione, e questa è stata una fonte di confusione nel settore dei servizi.L'AVENA di Fiat, sebbene una formula diversa, ha anche un colorante arancione ed è stato usato nelle prime fasi di produzione del Dodge Dart. Il nuovo Chrysler OAT, tuttavia, avrà un colorante viola. "

È molto più importante usare acqua distillata, che è meno di un dollaro al gallone e spesso trascurata in questa discussione. L'acqua del rubinetto contiene minerali che non vuoi.

Quindi cosa dà a Prestone la sicurezza di affermare "tutte le marche e i modelli?" Contiene fosfati, non silicati, quindi è sicuro da usare nel sistema di raffreddamento di un'auto giapponese. Può essere utilizzato anche su qualsiasi auto non giapponese purché venga utilizzata l' acqua del Nord America ! Quindi, a sostegno della sua affermazione, Prestone specifica semplicemente che il suo refrigerante deve essere utilizzato in Nord America! Semplice. Vedere:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

"Alcuni produttori di automobili europei richiedono che nei loro veicoli venga utilizzato un antigelo privo di fosfati. Questo problema è legato all'altissimo contenuto di minerali dell'acqua in Europa ... in Nord America non abbiamo questo tipo di problema con l'acqua. la questione dei fosfati non è un problema qui in Nord America. Prestone® Antigelo / Liquido refrigerante è completamente sicuro per l'uso in veicoli stranieri e domestici. "

Ogni produttore raccomanda i propri fluidi. Tutti vincono perché il tuo motore ottiene "meno corrosione" e hanno un grande markup su quelle cose.

Qualche tempo fa ho effettuato la manutenzione del sistema di raffreddamento (sostituire tubi, pompa dell'acqua, termostato, sensore di temperatura, tappo del radiatore) sulla BMW 330i di mia moglie. Quel marchio / modello ha molti seguaci e molti forum di alta qualità con molte persone e molte opinioni. La metà delle persone su quei forum ha l'impressione che se il fluido non ha la BMW scritta sulla lattina, non può toccare la macchina. L'altra metà (persone ugualmente ben informate e competenti) utilizza Prestone. Non ho letto nessun post che suggerisse che Prestone causasse alcun tipo di problema.

Questo è quello che ho usato in tutte le mie auto, compresa la BMW, e non ho mai avuto problemi con il sistema di raffreddamento. Ho venduto la mia Integra con 194k e il motore andava ancora bene. La ruggine ha mangiato molto del corpo.

Non so se sia lo stesso negli Stati Uniti, ma qui ci sono due tipi totalmente incompatibili di refrigerante: OAT (di solito rosso) e MEG (di solito blu). L'uso di un tipo errato può causare problemi di corrosione e perdite (in particolare l'utilizzo di OAT in un'auto progettata per MEG) e mescolare i due risultati in un fango piuttosto brutto. Tuttavia, la maggior parte delle auto negli ultimi dieci anni hanno usato OAT.

Non riesco quindi a vedere come possano vendere un liquido di raffreddamento che afferma di essere compatibile con TUTTE le auto, a meno che le cose non siano state diverse laggiù?

Un'altra cosa a cui prestare attenzione è che se la tua auto è ancora in garanzia, potrebbero rifiutare di pagare se hai una perdita e hai usato un fluido non approvato nell'auto.

Personalmente tendo a usare qualsiasi marchio il mio fattore motore locale abbia in stock in quel momento, ma assicuro sempre che sia il tipo giusto - ma poi tutte le mie auto sono state abbastanza vecchie e da prima che i produttori iniziassero a insistere sul fatto che tu usato il proprio refrigerante di marca!

Non sono mai stato in grado di trovare prove empiriche a supporto delle varie affermazioni fatte da diversi produttori di refrigeranti. Per quanto ne so, non esiste. Non ci sono assoluti. Non sarai necessariamente sicuro nemmeno usando il liquido di raffreddamento con il marchio della tua auto su di esso. Sono stato un meccanico per oltre 35 anni. Ai vecchi tempi (in realtà non molto tempo fa) quando tutti i veicoli utilizzavano il refrigerante GREEN glicole etilenico con silicati, di qualsiasi marca, c'erano pochissimi problemi. La corrosione di solito si verificava quando qualcuno lasciava il refrigerante lì MOLTO più a lungo di quanto si supponesse, o immetteva acqua di rubinetto nel sistema di raffreddamento. L'acqua del rubinetto nella mia zona è carica di cloruro di calcio e causa corrosione anche se miscelata con il liquido di raffreddamento adeguato. Molte persone lo usano per "lavare" i loro sistemi di raffreddamento, non rendendosi conto di quanti danni stanno effettivamente facendo. Una volta iniziata la corrosione, è impossibile liberarsene.

Tutto è cambiato con l'avvento di Dexcool (comunemente noto tra i meccanici come "deathcool" per la sua propensione a distruggere i motori. Questo è un refrigerante OAT o HOAT, ed è qualcosa di veramente brutto. Ho visto molti sistemi di raffreddamento distrutti da esso. tutto con una sostanza cerosa marrone che nulla di ciò che so rimuoverà. Potrebbe essere ok da usare per 2 anni, ma GM dice che può essere usato fino a 5 anni / 150.000 miglia. Posso quasi garantire che se lo fai, avrai bisogno di un nuovo motore. Ho tirato la testa su motori che avevano i passaggi del refrigerante quasi completamente collegati. Di solito collega il radiatore e provoca un grave surriscaldamento prima di raggiungere quel punto. Ma, ho sostituito diversi motori che sono stati distrutti da questo sto parlando di Dexcool all'arancia, evitatelo come la peste.

Non ho riscontrato questo problema con altre marche di liquido refrigerante o con la nuova formulazione di Dexcool, che è rossa. Ma è la roba arancione che vendono nei negozi. Non utilizzarlo in nessun caso.

Prestone andrà bene, a condizione che lo sostituisca ogni 2 anni. TUTTO il liquido di raffreddamento deve essere sostituito ogni 2 anni, indipendentemente dalla marca o dal chilometraggio.

È vero che non tutti i refrigeranti sono compatibili. Fondamentalmente questo si riferisce al vecchio tipo di glicole etilenico verde con silicati (i silicati aiutano a mantenere pulito il sistema di raffreddamento, sono abrasivi e rimuovono la ruggine o la corrosione dall'interno dei passaggi del refrigerante) Sono stati usati nel refrigerante dal modello T. Le vecchie pompe idrauliche americane non hanno mai avuto problemi con loro. Non ho idea del perché i produttori giapponesi non costruiranno pompe per l'acqua compatibili con esso. Il problema si verifica quando si mescola refrigerante di tipo silicato con refrigerante di tipo OAT o HOAT. Coagula e collega le cose.

Dalla sezione FAQ del sito Web Prestone:

Alcune case automobilistiche europee richiedono l'uso di un antigelo privo di fosfati nei loro veicoli. Questo problema è legato all'altissimo contenuto di minerali dell'acqua in Europa. Se si mescolasse un antigelo che contenesse fosfati con il tipo di acqua che hanno in Europa, si potrebbero produrre depositi che possono depositarsi nel sistema di raffreddamento e favorire la corrosione. Tuttavia, in Nord America non abbiamo questo tipo di problema con l'acqua. I refrigeranti tipici del Nord America contengono fosfati (che fanno parte del pacchetto di inibitori della corrosione) per molti anni. Pertanto, la questione dei fosfati non è un problema qui in Nord America. Prestone® Antigelo / Liquido refrigerante è completamente sicuro per l'uso in veicoli stranieri e domestici. Per quei consumatori che si sentirebbero più a loro agio con un antigelo privo di fosfati, le nostre formule antigelo / refrigerante premiscelate Prestone® LongLife® e antigelo / refrigerante premiscelato LongLife® Prestone® sono prive di fosfati, silicati e borato. Questi refrigeranti utilizzano una speciale chimica e tecnologia che prolunga la durata del pacchetto di inibitori della corrosione in modo che duri per cinque anni o 240.000 km (a seconda di quale si verifichi per primo), ed è sicuro per tutte le auto e i camion leggeri (vecchi o nuovi). Prestone® Dex-Cool® premiscelato LongLife® Antigelo / refrigerante è stato approvato da General Motors in base alle specifiche DEX-COOL® ed è compatibile con altri refrigeranti approvati DEX-COOL®. * DEX-COOL® è un marchio registrato di General Motors Corporation. Questi refrigeranti utilizzano una speciale chimica e tecnologia che prolunga la durata del pacchetto di inibitori della corrosione in modo che duri per cinque anni o 240.000 km (a seconda di quale si verifichi per primo), ed è sicuro per tutte le auto e i camion leggeri (vecchi o nuovi). Prestone® Dex-Cool® premiscelato LongLife® Antigelo / refrigerante è stato approvato da General Motors in base alle specifiche DEX-COOL® ed è compatibile con altri refrigeranti approvati DEX-COOL®. * DEX-COOL® è un marchio registrato di General Motors Corporation. Questi refrigeranti utilizzano una speciale chimica e tecnologia che prolunga la durata del pacchetto di inibitori della corrosione in modo che duri per cinque anni o 240.000 km (a seconda di quale si verifichi per primo), ed è sicuro per tutte le auto e i camion leggeri (vecchi o nuovi). Prestone® Dex-Cool® premiscelato LongLife® Antigelo / refrigerante è stato approvato da General Motors in base alle specifiche DEX-COOL® ed è compatibile con altri refrigeranti approvati DEX-COOL®. * DEX-COOL® è un marchio registrato di General Motors Corporation. Prestone® Dex-Cool® premiscelato LongLife® Antigelo / refrigerante è stato approvato da General Motors in base alle specifiche DEX-COOL® ed è compatibile con altri refrigeranti approvati DEX-COOL®. * DEX-COOL® è un marchio registrato di General Motors Corporation. Prestone® Dex-Cool® premiscelato LongLife® Antigelo / refrigerante è stato approvato da General Motors in base alle specifiche DEX-COOL® ed è compatibile con altri refrigeranti approvati DEX-COOL®. * DEX-COOL® è un marchio registrato di General Motors Corporation. 

Ho ottenuto la '88 Civic di mia sorella con 120.000 miglia nel '97. Attualmente ha 383.000 miglia. Inizia sempre e fa una media di 45-47 mpg in autostrada (un'ora di viaggio di 50 miglia per lavorare). Lo mantengo bene. Non hanno mai lavato il sistema di raffreddamento. Usa antigelo verde Wal-mart. Cambia ogni tre anni. Compresa la pompa dell'acqua originale, l'auto ne ha avute tre. Nessuno è mai trapelato, li ha appena cambiati ogni altro cambio della cinghia di distribuzione. Utilizzare solo acqua distillata. Sostituito una volta il radiatore, a causa di una crepa da stress nella plastica dove si attacca una delle protezioni della ventola. Usa anche l'olio di Wal-Mart da quando l'ho posseduto, cambiato ogni 3000 miglia. Tutto quello che posso dire con certezza è che ha funzionato per me.

Mio padre ha noleggiato barche con motori fuoribordo, durante il premix 50: 1 giorni. Tutti i Mercurys tranne un Johnson. Usato Wal-mart olio a due cicli raffreddato ad acqua. Non ho mai avuto un guasto al motore legato all'olio.

Nessuno di noi lavora per Wal-mart o ha azioni in azienda. Il punto è che l'America corporativa è piena di persone che dicono falsità per vendere prodotti (in questo caso, fluidi) che sono troppo costosi, ma che hanno valutazioni simili a scelte meno costose. Se Wal-mart vendesse prodotti che hanno causato guasti, ciò non farebbe notizia? Non ho mai sentito parlare di un caso, quindi compro il meno costoso che posso e faccio la manutenzione ordinaria. Anche i tosaerba funzionano bene.

Basta fare attenzione a usare una formula contenente silicati nei motori giapponesi, questo può causare guasti alla tenuta della pompa dell'acqua. Usa acqua distillata. Non usare acqua "deionizzata", eliminerà gli ioni dai metalli del motore causando corrosione. La maggior parte delle auto dopo il 1998 che non hanno radiatori in rame / saldati possono usare la tecnologia Organic Acid (OAT). Se la tua auto è più vecchia di quella - attenzione, l'acido organico può corrodere la saldatura.

Ho un Vanagon Volkswagen (VW) del 1985.5 che ha un 1.9L H4 con tenute del motore che sono conosciute per essere corrette all'inizio e spesso con refrigeranti contenenti fosfato . Il motore 2.1L del 1986 parzialmente riprogettato specifica l'uso di senza fosfati anche per affrontare questo problema, ma non vi è stato alcun risarcimento apparente per questi modelli 1980-1985.5. Sto riprendendo la mia recente manutenzione del sistema di raffreddamento per sostituire il refrigerante non ufficiale, ma un refrigerante corretto perché uno stupido refrigerante importato si ammortizza a un costo molto più economico di un lavoro di guarnizione di testa.

Conclusione: il contro-esempio suggerisce erroneamente il consiglio arrogante e male informato di Prestone.

Alcuni di voi hanno ragione e altri no. Con un po 'di ricerca scoprirai che Prestone è anche una formula OAT, come la Dextron e molte altre, la maggior parte della stessa casa madre. L'AVENA è la differenza che devi cercare, i colori non contano più poiché i produttori di antigelo hanno iniziato a tingerli di tutti i colori sotto il sole. Il vero problema è che la formula OAT mangia silicio, un sigillante molto comunemente usato su tubi e guarnizioni prima del 2010. Se si rompe un motore più recente, non si noterà silicone su nulla, solo guarnizioni di gomma, a meno che non fosse una correzione del cortile. I motori più vecchi usano silicone ovunque, così come la maggior parte dei meccanici.

La maggior parte delle risposte qui sono sbagliate ... qualunque cosa tu faccia con i tuoi refrigeranti, l'ultima che puoi fare è causare corrosione. Tutte le formule prevengono la corrosione.

Il problema è con la miscelazione di refrigeranti che è possibile "mungerli" o "ostruirli". Ciò accade perché le sostanze chimiche che usano possono interferire l'una con l'altra. Il problema è SEMPRE causato da quelli DEX. Hanno aggiunto nuove cose per prolungare la vita (hanno iniziato a commercializzare un flusso di refrigerante ogni 100.000 miglia!) E quel dannato stabilizzatore è ciò che ostruirà le tue linee di refrigerante se lo mescoli con posphate e altri tipi.

Se ostruisci le tue linee, l'ultima delle tue preoccupazioni sarà la corrosione! scioglierai il tuo motore molto prima!

Quindi, l'unica cosa sensata da fare, dato che la maggior parte dei manufacuter non elenca nemmeno il contenuto dei loro refrigeranti, è di attenersi allo stesso contenuto. E non farlo per colore. Il colore non significa niente. Ce ne sono molti che non giocano insieme e sono dello stesso colore.

Ad esempio, ho appena comprato un gallone di autozone o prestone "va con tutto" (anche se scrivono ancora in lettere minuscole sul retro "non va con tutto, controlla il tuo manuale") che è arancione, solo per scoprire il mio l'auto aveva dentro qualcosa di chrysler dorato. Non ricordo i nomi e i dettagli come era 6mo fa, ma dopo una piccola ricerca su Bob è il forum dei ragazzi del petrolio, ho scoperto che avrei bloccato il mio sistema se li avessi mescolati.

La linea di fondo è che, se mescoli, rischi. le possibilità al giorno d'oggi sono piccole. Molto piccolo. ma è ancora lì.

Se ami la macchina, annota il liquido di raffreddamento che stai utilizzando (marchio e contenuto chimico) e usa solo quel tipo. Se non hai idea di cosa ci sia dentro, scarica, mettine uno nuovo e SCRIVI quello che hai usato. non credere nel colore. Inoltre, rifiuta di acquistare qualsiasi cosa che non abbia un elenco di "ingredienti".

Ora, per la performance, sono esattamente la stessa cosa. quindi, se lavi prima, sei al sicuro! non danneggerai MAI la tua auto se usi solo una marca, qualunque essa sia. indipendentemente da ciò che il produttore suggerisce. Infatti, se non vivi in ​​climi freddi, puoi usare solo acqua distillata e finirla! (dovrai solo rabboccare ogni ora poiché la maggior parte bolle e sfugge alla valvola di pressione :) quindi non farlo ... ma otterrai comunque ruggine ZERO.

Ora cosa fare se il tuo livello è basso e devi completare?

a meno che non sia più di un gallone, e non l'hai mai fatto prima, usa acqua distillata. SEMPRE. solo acqua distillata. È la scommessa più sicura. il tuo fluido ora è 50/50 di refrigerante e acqua. stai bene se mantieni quel mix dal 30/50 al 70/50. quindi aggiungere un gallone o giù di lì è totalmente a posto!

Tutta questa discussione e nessun modo definitivo in un modo o nell'altro.

Ovviamente i produttori di automobili hanno degli argomenti e tutti gli altri hanno opinioni.

Se la durata prolungata di Prestone 50/50 è fosfato, silicato, nitrato e borato e utilizza acqua demineralizzata e si basa sulla tecnologia OAT e HOAT di oggi, allora non c'è davvero un problema qui, vero ??

L'ANTIFREEZE GLOBALE PER LA VITA DI PEAK È IL MODO PER ANDARE E L'ACQUA DISTILLATA! SOLO ALCUNI DOLLARI IN PIÙ PER GALLON PER LA FORMULA E LA VITA PIÙ RECENTI!

LA VITA-FINO AL FACILITÀ DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO È NECESSARIO UNA SOSTITUZIONE DI UNA PARTE E DEVONO SCARICARE IL SISTEMA.

QUESTA È L'ULTIMA VERSIONE DI RAFFREDDAMENTO E NON PUOI TROVARLA IN VENDITA IN MOLTI NEGOZI AUTO, PERCHÉ VOGLIONOI DI CONTINUARE A ACQUISTARE LO STUFF DA 3 ANNI O 5 ANNI.

NAPA LO HA DISPONIBILE, WALGREENS LO HA NEL MIX 50/50.

LO STUFF DI 5 ANNI È TROPPO SIMILE IN FORMULA AL DEXCOOL DEATHCOOL PER IL MIO LIVELLO DI COMFORT E ALCUNI PERSONE HANNO RIPORTATO ALCUNI PROBLEMI .... QUANDO MESSA SUI VEICOLI DECADISCE VECCHI O LUNGO O IN UN SISTEMA IN CUI L'ARIA INTERNA PERCHÉ IL SISTEMA DIVENTA BASSO.

5 ANNI VOLA E IL TUO TEMPO È PREZIOSO, CHI HA IL TEMPO DI CAMBIARE IL RAFFREDDAMENTO IN TUTTI I LORO VEICOLI OGNI 5 ANNI E COSA SEI DIMENTICATO ... ??! RISPARMIA IL TUO TEMPO E DENARO E VAI CON LA VITA E 'COSA STO FACENDO.
SEGNALA ANCHE CON UNA PENNA DI VERNICE O ALTRE ETICHETTE IL TIPO DI RAFFREDDAMENTO CHE HAI INSTALLATO IN MODO CHE NESSUNO DIMENTICA O AGGIUNGE I PIANI CON UN DIVERSO TIPO.

CONTROLLA E NON DEVI MAI ESSERE INDIETRO.