Pulizia iniettori carburante

Ho un totale di 4 iniettori di carburante in mano e mi chiedevo come farei per pulirli e come dire se sono buoni. Ho una perdita di chilometraggio e il mio motore esita molto. E ho ricevuto un codice p0171. Quindi ho pensato di controllare prima gli iniettori.

Ma sapete dei buoni modi per pulirlo? È ridicolo rivolgersi a un professionista e pagare tutti quei soldi quando li ho tra le mani.

sono tutti e quattro, ma quello in alto ha una crepa attorno all'anello, sarebbe classificato come un cattivo iniettore che deve essere sostituito?

tutti i miei O-ring sembrano perfetti, quindi non penso che sia un problema.

Gli iniettori che hai mostrato nelle tue foto non sono articoli riparabili. Possono essere testati utilizzando gli appositi macchinari di servizio. Tuttavia, dovresti essere in grado di ottenere un nuovo set di sigilli esterni. Quando vengono testati professionalmente, vengono testati per le prestazioni elettriche, le prestazioni di erogazione e il tipo di spruzzo su diverse pressioni e tensioni del carburante. Qualsiasi cosa diversa da un test professionale è una perdita di tempo e inconcludente. C'è anche un problema di sicurezza quando vengono interferiti in modo amatoriale. I veicoli moderni sono molto più complessi che mai, soprattutto a causa dell'elettronica onnicomprensiva utilizzata oggi. I centri di assistenza e le officine devono fare un grande investimento nelle loro attrezzature e questo deve essere riaddebito. Se il costo del test è troppo elevato per te, ti rimane l'unica possibilità di acquistare nuovi iniettori sostitutivi. Nel serbatoio gli additivi per carburante non sono mai all'altezza del rumore sulla lattina e possono persino peggiorare le cose rilasciando contaminanti per aggirare il sistema di alimentazione.

Hai un paio di scelte qui, nessuna delle quali include la tua pulizia da solo. Non si dispone dell'attrezzatura o dei prodotti chimici per pulire e testare correttamente o efficacemente questi iniettori. È importante assicurarsi che ciascuno degli iniettori scorra la stessa quantità di carburante in un determinato momento a una pressione del carburante specificata. Solo un servizio professionale può fornirti questo. Non puoi semplicemente spruzzare i tuoi iniettori con detergente per carboidrati e aspettarti che siano puliti e funzionino correttamente.

Questo ti lascia una delle due opzioni:

Innanzitutto, puoi sostituire i tuoi iniettori con altri nuovi o, per un prezzo migliore (circa la metà), puoi acquistare quelli ricostruiti.

In secondo luogo, puoi farti inviare il tuo per la ricostruzione. In tal modo, i ricostruttori puliranno i tuoi (probabilmente con una macchina per la pulizia ad ultrasuoni, qualcosa di simile a ciò che viene utilizzato per pulire i gioielli, ma con prodotti chimici per pulire gli iniettori in modo corretto e sicuro), sostituire eventuali parti usurate, controllare i componenti elettrici (solenoidi, connessioni ) e testali di flusso per assicurarti che ciascuno stia scorrendo la quantità corretta e che i modelli di spruzzo abbiano un bell'aspetto. Questo processo è un po 'più economico rispetto all'acquisto di quelli ricostruiti, ma hai il fattore tempo coinvolto nella spedizione e nei tempi di fermo del tuo veicolo.

Hai fatto menzione del fatto che i tuoi o-ring siano belli. Se questi sono gli o-ring originali, posso quasi garantirti che devono essere sostituiti. Sebbene non possano esserci danni visivi agli o-ring, si induriscono nel tempo e si conformano al buco in cui sono stati bloccati per tutte quelle miglia. Se lasciati soli, forniranno molte, molte miglia di servizio degno. Una volta che sono stati rimossi dai loro buchi, provare a rimetterli non è solo difficile, quasi sicuramente consentirà la fuoriuscita di aria attraverso di loro, esacerbando la tua condizione magra. I nuovi o-ring sono economici. Se gli o-ring sono originali, devono essere sostituiti. Assicurati di metterli nell'olio fresco per aiutarli nell'inserimento e per proteggerti da danni durante l'installazione.

La parità di flusso è importante per gli iniettori. Se non fluiscono allo stesso modo, potresti avere condizioni di inclinazione in un cilindro e avere una condizione ricca in un altro. Questo creerà uno squilibrio di potenza nel tuo motore che creerà più usura. Il tuo motore durerà molto più a lungo se funziona correttamente e funzionerà molto più agevolmente per tutto il tempo.

Rimetti gli iniettori in macchina. Aggiungi Marvel Mystery Oil (o fluido per cambio automatico) al tuo serbatoio del gas al riempimento ad una velocità di trattamento di 1 oz. per gallone. Guidare l'auto immediatamente nel traffico stop-and-go per 10 minuti, spegnere il motore per 10 minuti, quindi guidare sull'autostrada a 70 MPH per 10 minuti. Ripeti questo ciclo più volte, per almeno un'ora, e lascia che la miscela penetri per almeno due giorni.

Quando il serbatoio scende a 10 galloni di gas, aggiungi una bomboletta (15 oz.) Di Berryman B12 Chemtool e un detergente per catalizzatore (o semplicemente 2 once di Berryman per ogni gallone di gas). Guidare immediatamente l'automobile sull'autostrada per 30-60 minuti, quindi "pavimentare" l'automobile a regime massimo (WOT) da 50-80 MPH. Ripeti le esplosioni a tutto gas almeno sei volte, ma fino a 30 volte se il gatto. e i sensori sono molto sporchi. Assicurarsi che il sistema di raffreddamento e la trasmissione siano lavati e funzionino correttamente in anticipo. Accendi il riscaldamento e la ventola al massimo, con le finestre aperte, quando esegui le esplosioni WOT.

Il Berryman e il gatto. il detergente evapora dal serbatoio del gas dopo circa 24 ore, quindi assicurati di far correre l'auto subito. L'olio misterioso Marvel non evapora mai completamente. I due prodotti - la B12 Chemtool della Marvel Mystery Oil & Berryman - lavorano insieme e non danneggeranno mai alcun componente dell'auto.

La combinazione di nafta pesante e leggera, solvente volatile, calore e pressione è molto efficace. Ho risolto molti problemi degli iniettori in questo modo. Ad ogni riempimento, continua ad aggiungere Marvel Mystery Oil a una velocità di trattamento di 4 once. per ogni 10 litri di gas. Continuerà a pulire i depositi. Ogni quarto riempimento, aggiungi una lattina di Berryman e guida a velocità autostradale.