Oltre al riciclaggio?

Ho sentito, ad esempio, che posso usarlo per lubrificare la catena di trasmissione (in una moto / bicicletta), ma non mi piace.

Riciclalo.

Non usarlo per nulla, è un pericolo ambientale.

Sbarazzati di esso nel modo meno efficace.

L'olio motore usato contiene una miriade di sostanze chimiche e composti nocivi che vengono eliminati per un altro uso una volta che è stato all'interno del motore per un lungo periodo di tempo.

Oltre agli idrocarburi ci sono piombo, fosforo, berium, zinco, bromo, alluminio, arsenico, calcio, cromo, rame, ferro, magnesio, manganese, potassio, silicio, sodio, stagno, toluene, benzene, xilene ed etilbenzene.

Ecco un link dal CDC.

La maggior parte dei negozi di ricambi auto in Europa occidentale e in Nord America ti permetterà di versare gratuitamente nei loro contenitori per rifiuti e una società di servizi lo raccoglierà per il riciclaggio e il riutilizzo per altri scopi come il lubrificante per cerniere delle porte.

L'azione più socialmente consapevole e moralmente responsabile è quella di riciclare . C'è anche l'argomento di Nietzsche secondo cui tutti noi abbiamo un obbligo morale basato sul nostro innato contratto con la società quando nasciamo ciò che è meglio per la nostra società.

La maggior parte delle discipline filosofiche porterebbe a uno standard morale che afferma che sei obbligato a riciclare fino a quando non ci sarà una soluzione migliore, meno impattante, derivante dall'evoluzione della tecnologia.

Questo fornisce anche un ottimo esempio per coloro che ti circondano. Giovani o vecchi, i nostri comportamenti sono ereditati dagli altri e il riciclo è un ottimo comportamento da trasmettere agli altri.

Se si dovesse avere una quantità significativa di olio usato, è possibile venderlo ai riciclatori. Alcuni garage usano olio usato nei bruciatori per riscaldare le loro officine, alcuni garage smaltiranno il vecchio olio per te. Alla fine della giornata, però, l'olio usato è solo olio usato e dovrebbe essere smaltito in modo responsabile.

Anche se questo potrebbe non rispondere alla domanda esatta, non userei il vecchio olio motore per lubrificare le catene di trasmissione di biciclette o motociclette. Ha eccellenti proprietà lubrificanti (e il fatto che venga utilizzato non ha importanza per questa applicazione a bassa tecnologia), ma non rimane attivo per il massimo tempo possibile.

Il colore nero dell'olio motore non dovrebbe essere un impedimento per l'utilizzo nelle catene di trasmissione. Il lubrificante della catena di trasmissione, anche se limpido quando applicato, diventerà comunque presto nero.

In generale, esistono due tipi di lubrificanti per catene di trasmissione per biciclette:

• Il primo tipo sono i lubrificanti a secco che hanno scaglie di teflon insieme a un fluido sottile che probabilmente evapora molto rapidamente. Devono essere costantemente riapplicati. Possono fare appello a qualcuno che ha un'ossessione per la pulizia, ma per qualcuno che guida regolarmente sotto la pioggia, queste sono una soluzione scadente, a causa della necessità di una re-applicazione costante. Questi lubrificanti hanno proprietà di lubrificazione piuttosto scarse, ma per l'applicazione a bassa tecnologia che è una catena di biciclette, fermano il rumore fastidioso.
• Il secondo tipo è lubrificanti a umido. I migliori di questi sono tissotropici e applicati con una bomboletta spray schiumogena. La bomboletta spray schiumogena rende i lubrificanti molto sottili quando applicati. Tuttavia, poco dopo il lubrificante diventa molto denso. Quando si inizia a guidare la bici, il movimento del lubrificante lo fa ridimensionare e quando si parcheggia la bici, diventa di nuovo denso. Quindi rimane acceso per molto tempo. In sostanza, il movimento fa dimagrire il lubrificante e rimanere fermo fa sì che diventi denso. Quindi, hai le migliori proprietà di entrambi i mondi: il lubrificante è sottile (per un facile spostamento) e spesso (per un lungo intervallo di re-applicazione)!

Ho visto che la maggior parte dei tipi di lubrificanti tixotropici sono commercializzati come lubrificanti per catene di motocicli. Li uso anche per le biciclette. La maggior parte dei lubrificanti per catene di biciclette commercializzati è pura merda.

In caso di emergenza, ad esempio quando si guida una bicicletta o una moto durante un viaggio sotto la pioggia, è possibile utilizzare olio motore come lubrificante di emergenza. Il modo migliore è quello di cercare una bottiglia di olio motore scartata da una stazione di benzina che invariabilmente ha pochissimo olio motore rimasto, o di trovare un garage che ha usato olio motore. Tuttavia, quando si lubrifica una bicicletta o una motocicletta a casa, non userei olio motore perché i lubrificanti tixotropici sono migliori.

Quindi, vorrei semplicemente portare l'olio motore in un posto che accetta l'olio motore usato. Probabilmente hanno un uso molto migliore di quello che hai.

Lo uso, miscelato con diesel e cherosene, per la mano di fondo. Sono rurale, però - probabilmente non potresti farlo in una città. Puoi anche superfiltrarlo (filtro per carta igienica), quindi scaldarlo a temperature superiori a 100 * C (per far bollire l'acqua contenuta) e riutilizzarlo come olio motore in motori poco critici (tosaerba, ecc.) O come due olio per colpi di motoseghe. Dopo il superfiltro, produce un ottimo olio per tutti gli usi.

Ho scoperto che l'olio usato fa un ottimo lavoro nel "dissolvere" lo sporco a base di olio cotto.

Nessuna quantità di detergente per freni o sgrassatore motore è stata efficace nel ripulire il coperchio della valvola (nella foto sotto). Inumidire la sporcizia con un po 'di olio esausto rimuoveva immediatamente lo sporco e rendeva molto più facile il "lavaggio" del detergente per freni.

Ogni volta che cambio olio nella mia auto tendo a mantenere circa 1 litro per me stesso e dare il resto al negozio di meccanici per il riciclaggio. Lo uso per lubrificare la mia bicicletta e altri oggetti domestici come cerniere di porte / finestre arrugginite, cancelli di ferro ecc. È un'ottima soluzione gratuita per quelle cerniere bloccate, ma fai attenzione a non usarlo dove ci sono possibilità che sia in contatto con chiunque.

Sbarazzati, in modo ecologico. La mia mancia locale prende olio usato, hanno un grande serbatoio in cui lo versi e poi un cassonetto per le bottiglie vuote, stracci sporchi ecc. C'è poco pratico che puoi metterlo verso dove lo sporco sospeso o il rischio cancerogeno non lo faranno vale la pena risparmiare contro una bottiglietta di olio pulito e penetrante economico come il 3 in 1.

Catene per bici, finora ho trovato le bottiglie rimanenti di olio per cambi pesante (75w80 e 80w90) che avevo in agguato nel retro del garage da precedenti avventure con auto i cui cambi necessitavano di rabbocco regolare sono quasi dandy per il lavoro, soprattutto in inverno, dove sono molto densi e il lubrificante per catene / cera per catene regolari sarebbe rigido come una candela. L'olio motore è molto più sottile e non sarebbe affatto buono - lo stesso di come non è utile in una trasmissione regolare (tranne la trasmissione integrata nel motore della motocicletta, ma anche in quel caso in genere è necessario utilizzare qualcosa con additivi specifici, ed è il catena che svolge il lavoro di Final Drive / differenziale, che è la cosa principale per cui hai bisogno dell'olio pesante in un cambio ... quindi è abbastanza adatto in quel modo)