Guido un Chrysler 300M del 1999, un motore V6 3.5L. Sto per iniziare una riparazione di sostituzione della pompa dell'acqua. Ho scoperto che la pompa dell'acqua è spinta fuori dalla cinghia di distribuzione, piuttosto che da una delle due cinghie della ventola sul lato anteriore. Ciò ovviamente complica un po 'la riparazione. Qual è il vantaggio di eseguirlo dalla cinghia di distribuzione? Perché è progettato in questo modo?
Risposte:
Sicurezza del motore. Se si perde una pompa dell'acqua con trasmissione a cinghia accessoria, è probabile che continui a guidare, pensando "oh, non ho un alternatore" mentre sei impegnato a cucinare il tuo motore in modo irreparabile (normalmente senza notifica / cambio di temperatura , semmai leggerà freddo). Quando la pompa dell'acqua è accesa con la cinghia di distribuzione (o innestata sull'albero a gomiti come occasionalmente accade), se la pompa dell'acqua si blocca e lancia la cinghia, il motore si spegne. Inconveniente, ma raramente pericoloso, e salva una riparazione molto costosa.
Penso che il motivo principale sia la convenienza. È un posto facile per far funzionare la pompa dell'acqua. Se lo spingessi fuori verso una cinghia della ventola, sarebbe nel mezzo della cinghia di distribuzione mentre lo facevi, o sarebbe un casino davvero imbarazzante provare a aggirarlo. Il secondo motivo è per la compattezza. Con la pompa dell'acqua bloccata, rende fisicamente più corto il motore, il che significa che si adatta un po 'più facilmente al foro che è il vano motore.
La maggior parte dei motori a camme in testa che utilizzano una cinghia di distribuzione utilizzano questo metodo per spingere la pompa dell'acqua. È stato fatto così per molto tempo.
In una nota a parte, dal momento che sei lì a sostituire la pompa dell'acqua, sostituisci la cinghia di distribuzione e tutti i tenditori che potrebbero esserci. Non ha senso smontarlo in un altro paio di migliaia di miglia per farlo. Questo sarebbe lo stesso ragionamento alla base del completamento della pompa dell'acqua quando si esegue la cinghia di distribuzione. È solo un'assicurazione economica e i ritmi devono fare lo stesso lavoro due volte.
Storicamente la pompa dell'acqua si trovava nella parte anteriore del motore in prossimità del radiatore del veicolo, quando i veicoli erano principalmente a trazione posteriore. Non vi è alcun vantaggio reale con i veicoli di oggi, ma continuano ad essere nella parte anteriore del motore. L'uso della cinghia dentata per guidare la pompa dell'acqua si presta alla compattezza nella parte anteriore del motore. Alcuni veicoli per uso speciale dispongono di pompe dell'acqua remote o supplementari.
Avendo rotto l'alternatore e le cinghie della pompa dell'acqua in passato, ritengo che la ragione più probabile sia la sicurezza del motore. Se si tratta di un motore senza interferenze, con la cinghia dentata azionata dalla pompa dell'acqua si assicura che il motore si spenga in sicurezza in caso di rottura della cinghia della pompa dell'acqua. In questo modo stai solo sostituendo una cinghia di distribuzione invece di ricostruire il motore dopo che si è surriscaldato.