il negozio non riesce a connettersi al sistema diagnostico di bordo?

Di recente mi sono trasferito in California e sto cercando di ottenere la mia auto registrata; richiedono un controllo dello smog (che probabilmente è più un'ispezione di quanto il nome implichi?). Oggi sono andato in un negozio molto semplice (cambio dell'olio, controllo dello smog, ecc.) E dopo un bel po 'facendo tutti i test effettivi, ha provato a controllare le cose tramite il sistema diagnostico, e alla fine è arrivato e mi ha detto che il loro computer non poteva parlo con il mio computer. La sua ipotesi era che forse da quando la mia macchina era più recente il loro computer non lo sapeva ancora, e mi ha suggerito di provare un rivenditore. Ho un 2008 Fit, non esattamente nuovo di zecca.

Cosa potrebbe davvero causare questo? Dovrei anticipare possibili riparazioni e cercare un negozio di cui fidarmi, o semplicemente provare un altro luogo di ispezione di base (e cercare di sceglierne uno più affidabile)?

Modifica: ho procrastinato per un po ', dal momento che ciclo per lavorare, e finalmente sono andato in un negozio solo per test. La stessa cosa è successa e il ragazzo mi ha detto che alcune nuove Honda hanno computer ad alta velocità, che richiedono al negozio di acquistare un nuovo sistema di computer. C'è qualche verità in questo?

Per essere ammorbidito in California, generalmente devi andare in un negozio "solo ispezione" , cioè uno che testerà solo la tua auto ma non riparerà se fallisce. (Se fallisce, vai da un meccanico regolare e riparalo, quindi torna per un nuovo test gratuito.) Credo che il sistema sia stato messo in atto per contrastare la frode; Non so davvero quanto bene stia funzionando.

In ogni caso, i negozi "solo ispezione" fanno solo una cosa, e generalmente hanno attrezzature aggiornate ... quindi portalo a una di esse. Un negozio che non è in grado di leggere i codici OBD da un adattamento del 2008 mi suona un po 'male. Il link sopra, dal DMV, ha un localizzatore per negozi di smog.

Il sistema potrebbe avere un fusibile che alimenta la roba OBDII e potrebbe essere bruciato. L'ho visto accadere sulle BMW.

OBDII è una connessione, non un protocollo per dire, e specifica un sottoinsieme di codici diagnostici all'interno di ISO14229.

I protocolli di trasporto dietro il connettore OBDII sono in genere una combinazione di CAN / ISO15765-2 e KW2000 su Toyota e Hondas. Un protocollo di trasporto non stabilisce i dati inviati / ricevuti sul bus al di fuori di alcune informazioni di controllo. È sia una caratteristica elettrica che un protocollo di inquadramento.

"il ragazzo mi ha detto che alcune nuove Honda hanno computer ad alta velocità"

Probabilmente vero. CAN funziona a diverse velocità che i produttori di automobili in genere danno loro nomi come HSCAN (CAN ad alta velocità), MSCAN (CAN a media velocità) e CAN Infotainment. Questi nomi diversi non sono altro che differenze nella velocità di funzionamento del bus CAN a una velocità BAUD.

HSCAN significa in genere 500 K. Lo standard CAN è coperto da ISO15765-2 e la velocità massima specificata è 1 Mb o 1000 KB.

Quindi se "il ragazzo" ti ha detto che la tua Honda ha un computer ad alta velocità, allora quello che sta davvero dicendo (ma non lo sa) è che il suo strumento di test

1. ha configurato BAUD RATE errato - presupponendo che lo strumento di test non rilevi automaticamente la velocità BAUD del CAN BUS.

2. ha una funzione BAUD automatica ma non verifica le velocità più elevate per qualsiasi motivo come se fosse troppo vecchio e probabilmente non supera un certo punto o non può farlo. È molto improbabile che le specifiche CAN siano in circolazione da diversi anni.

3. lo strumento di test può leggere la tua auto ma il ragazzo non sa come usare correttamente il suo strumento di test

4. Ha davvero un vecchio strumento di test! Immagino sia possibile, ma avrebbe avuto un problema molto evidente con tutti i veicoli prodotti negli ultimi 20 anni. CAN2.0 è uscito nel 1991 e OBDII era un requisito USA dal 1996, ma ciò non significava CAN2.0. Era il 2008, quando la combinazione di OBD-II e CAN2.0 divenne un requisito USA. Quindi immagino sia possibile se ha uno strumento di prova di più di 3 anni che ha un supporto parziale strano per CAN2.0? Improbabile.

Vai da un concessionario Honda e fagli controllare da te.

È passato un po 'di tempo, ma da quello che ricordo ci sono alcune strane regole che devono essere seguite per importare un'auto in California.

A seconda di quando è stato acquistato e / o inizialmente concesso in licenza, potresti essere OK - qualsiasi auto di età inferiore ai 4 anni dovrebbe essere OK per registrarti in CA. Se è più vecchio di quello, dovrai ottenere un controllo dello smog da una struttura autorizzata dallo stato - solo loro hanno le connessioni appropriate con il DMV per darti un test.

Esistono due tipi di test: uno annusa il gas di scarico, il test più rigoroso in realtà mette l'auto su un banco di prova e simula la guida. A seconda di dove ti trovi, potresti dover passare attraverso il 2 °.

Ma a prescindere, sembra che stai sprecando il tuo tempo e denaro con il negozio attuale. Puoi cercare le stazioni di smog registrate qui: http://www.bar.ca.gov/70_SiteWideInfo/02_Tools/02_FindaStation.html