Come iniziare ad apprendere il tuning del motore?

Molto semplicemente, voglio iniziare a sintonizzare e modificare i motori automobilistici per hobby. Sono sempre stato affascinato dalle automobili e voglio diventare esperto in quanti più aspetti possibili della messa a punto dell'auto. In particolare, voglio imparare nel modo giusto. Come posso iniziare nel modo giusto? Il "modo giusto" è un approccio più approfondito rispetto al semplice fare ricerche su Google fino alla fine dei tempi.

So che questa è una domanda vaga, quindi lasciatemi dare qualche informazione. Sono una persona tecnica, quindi sono in grado (e farlo per vivere) di leggere e comprendere la documentazione tecnica. Sono il tipo di persona che vuole capire come funziona qualcosa prima di lavorarci. Molte persone saltano nel "tuning" del motore prima di sapere una sola cosa! Conosco persone che cercano di installare grandi iniettori e turbo e non conoscono i principi di base. Non voglio essere quel ragazzo. So che questa è una strada lunga e molte cose vengono apprese solo attraverso l'esperienza. Detto questo, desidero beneficiare delle esperienze altrui.

Imparando la messa a punto del motore, voglio essere in grado di apprendere / conoscere quanto segue:

• Conoscenza intima di tutti i componenti vitali del moderno motore a combustione interna

• Come comprendere ed esaminare correttamente i parametri moderni del motore (cicli di lavoro, tempistica, temperature, ecc.)

• Come determinare e creare le mappe di temporizzazione e carburante appropriate per un motore modificato

• Come determinare quando (e perché) una messa a punto / mappa del motore corrente è insufficiente / errata

Ora so anche che una risposta è studiare domande specifiche come queste. Tuttavia, spero che qualcuno sarà in grado di condividere le risorse che aiutano a far partire qualcuno come me sulla strada giusta. Voglio imparare questo come se stessi iniziando una carriera come meccanico di gara. Se possibile, suggerisci libri di testo che possono aiutarmi a iniziare.

questo è solo uno dei tanti percorsi che potresti prendere, ma questo è quello che ho fatto:

1. andare online in un college della comunità locale e guardare attraverso le classi automobilistiche che offrono. Seleziona una classe di introduzione (o forse poche classi diverse) e osserva il libro di testo che stanno utilizzando. Acquista e leggi quella copertina del libro di testo per la copertina. Il libro introduttivo aveva una grande panoramica (oltre a molti dettagli) sul funzionamento generale di un'auto. Quel libro è abbastanza per farti andare in pista, parlare con i ragazzi della corsa e in realtà conoscere abbastanza termini per sostenere la fine di una conversazione (anche se resta il più possibile ascoltando :))
2. Acquista alcuni libri sulla messa a punto del motore. Ce ne sono alcuni buoni ma alcuni sono anche vecchi. La teoria generale si applica ancora e se il libro ha buone recensioni, ti consiglio di leggerlo. Tuttavia, poche cose, come le teste di porting (usando dremel per ottimizzare il flusso d'aria all'interno delle teste / prese) non si applicano più poiché le nuove tecnologie, come il CNC insieme alla modellazione computerizzata, possono praticamente produrre teste ottimali che non trarranno beneficio dal porting manuale.
3. Iscriviti alle riviste Hot Rod e Car Craft. Alcuni grandi articoli e trattano le ultime tecnologie in quasi tutto ciò che viene fuori. Ho scelto queste riviste perché si concentrano maggiormente sui classici e stanno alla larga dalle macchine rese popolari da Fast and Furious. Anche come ogni tipico americano, credo fermamente che 8 cilindri siano meglio di 6 o 4 e per quelli che iniziano a lamentarsi per il peso ... Guido un'auto da 3100 libbre con tutta la LS6 V8 in alluminio e una perfetta distribuzione del peso 50/50 tra la parte anteriore e posteriore :) A proposito, questa è solo la mia preferenza personale, ma ho il pieno rispetto per i motori giapponesi che si riducono a 9k rpm.
4. Scegli un'auto (o 2), acquistala e lavoraci. Scegli uno che ha un buon seguito e una buona comunità dietro di esso, quindi trova un forum che ha queste persone e rendilo la tua casa. Ho passato anni a leggere thirdgen.org , che è rigorosamente auto di terza generazione di tipo F (camaro / firebird) e ha un sacco di ragazzi che possono smontare l'intera macchina bullone e bullone e rimetterlo insieme in una settimana. Basta assicurarsi che qualunque forum tu scelga, non è pieno di bambini che discutono su quale bomboletta di vernice spray e caffè per lo scarico rendono la loro Civic più veloce. Quel tipo di siti in realtà spaventa le persone esperte con cui vorresti parlare.

Il metodo migliore che ho trovato è parlare con i ragazzi che lo sanno. Come dice DXM, un buon forum della comunità può farti fare molta strada, ma non c'è davvero alcun sostituto per sedersi a chattare con un genuino esperto davanti a una birra o due - e la maggior parte (in particolare i dilettanti autodidatti che hanno già vissuto lo stesso processo, o gli ingegneri in pensione più vecchi che vogliono trasmettere le loro conoscenze prima che vadano persi) che mi sono imbattuto saranno tutti felici di parlare con un 'novizio' a condizione che tu sia chiaramente appassionato, e dimostrare che hai fatto i tuoi compiti e puoi fare domande ragionate ragionevoli.

Presumo da quello che hai scritto che hai già familiarità con i principi di base dei motori I / C a 2 e 4 tempi, se non Wikipedia ha alcuni buoni articoli introduttivi (in effetti, consiglierei di leggerli comunque , se non altro per seguire i collegamenti ad alcuni dei progetti più esoterici ed esoterici del motore. Sfido qualsiasi persona tecnicamente competente a guardare l'animazione del motore Napier Deltic e non essere colpita ...)

Per quanto riguarda i libri, è una chiamata difficile, poiché ce ne sono centinaia là fuori (e probabilmente sono diversi tra Regno Unito e Stati Uniti). Concordo sul fatto che quelli più vecchi sono spesso i migliori, ma non coprono le materie più moderne - ma poi, IMHO, non ha senso cercare di capire (dire) i moderni sistemi di gestione del carburante fino a quando non si sa cosa sta facendo il motore con quel carburante.

Vorrei anche suggerire di guardare più che il solo motore da solo. Questa è solo una parte della macchina, e credo che tu possa capire molto meglio ciò che il motore deve fare se conosci anche almeno le basi di come la macchina sterza. gestisce e si ferma, come viene trasmessa la potenza alle ruote, ecc.

Anche l'apprendimento attraverso l'esperienza aiuta: avere un carburatore in pezzi sul banco di fronte a te e poter gestire le parti e vedere come vanno tutte insieme ha molto più senso (almeno per me) che guardare una foto in un libro - Vale la pena acquistare copie di seconda mano a buon mercato dei manuali di officina per qualsiasi auto che ti interessa in modo da poterne tenere uno nella tua area di lavoro e non preoccuparti di farlo ingrassare.

Spero che ti dia qualche spunto di riflessione: non sono un esperto di messa a punto, ma ho una buona comprensione di come funziona il motore, ed è tutto autodidatta usando i trucchi sopra e quelli elencati nella risposta di DXM

Con l'avvento dell'elettronica nelle macchine e nei controlli del motore, i bei vecchi tempi di rovinarli sono finiti. I produttori di veicoli coprono milioni di miglia e migliaia di ore di test per scoprire quel nuovo motore luccicante che vedi nella finestra dello showroom. Avresti bisogno di spendere decine di migliaia di sterline per apparecchiature come dinometri e computer anche per fare un'ammaccatura per migliorarle e quindi hai la responsabilità pubblica. Allan-UK