Perché la sostituzione della batteria ha eliminato questi sintomi?

Ho una Honda Civic SI del 2006.

Durante l'avviamento era lento avviare e, durante la guida, i sistemi elettrici peggioravano progressivamente (la radio si spegneva e si accendeva, il servosterzo si fermava, quindi l'auto si spegneva completamente e si riaccendeva).

I sintomi erano peggiori quando c'era un carico elettrico pesante (tergicristalli e luci accese, ecc.)

Poiché stava avendo problemi durante l'esecuzione, ho pensato che questo avrebbe reso un problema con l'alternatore. Con il mio multimetro, la batteria è stata testata a 12,6 V mentre era spenta e tra 13 V e 14 V mentre era accesa.

Ad Autozone, il loro tester ha detto che aveva una cellula difettosa.

Una volta sostituita la batteria, tutti i sintomi erano scomparsi. Che cosa ha a che fare la batteria con l'auto che ha quei sintomi mentre è accesa?

Non so come lo chiamino adesso, ma il modo in cui mi è stato spiegato è che la batteria ha quella che viene chiamata "carica superficiale". È sufficiente una carica nella cella "cattiva" per far passare l'elettricità, ma non abbastanza per far andare avanti le cose. La singola cella si scarica più velocemente di quanto possa ricaricare . Ciò significa che, quando questa singola cella si esaurisce, la batteria nel suo insieme non può reggere il tutto e tutte le apparecchiature alimentate elettricamente iniziano a guastarsi (beh, non funzionano, comunque). Questo è un tipo di situazione "anello più debole".

Tutto ciò che hai affermato sulla tua situazione mi dice che il lavoratore di Autozone è perfetto con la loro analisi. Ti avrei dato la stessa identica risoluzione.

Le batterie hanno una cosiddetta carica superficiale , che è probabilmente la ragione per cui i tuoi hanno testato 12,6 V: dovresti attendere diverse ore a temperatura ambiente prima di testare la tensione della batteria per confrontarla con lo standard 12,6 V / 12,7 V.

Il motivo per cui si sono verificati problemi elettrici intermittenti potrebbe essere correlato al fatto che la batteria consumava molta energia (forse effettivamente correlata a una cella in corto, come la chiamano). L'alternatore non è generalmente progettato per produrre energia sufficiente quando l'auto è al minimo e tutti gli accessori sono accesi (in particolare alcuni quelli affamati di energia come sedili riscaldati e aria condizionata), quindi è probabile che i tuoi sintomi fossero peggiori (forse anche complicato da un alternatore debole oltre alla vecchia batteria).

A proposito, prima di scartare una vecchia batteria esente da manutenzione, potresti voler controllare il livello dell'acqua all'interno, aggiungere un po 'di acqua distillata, per vedere se la situazione potrebbe essere migliorata. Tuttavia, è probabilmente improbabile che una delle celle della batteria si sia sviluppata in breve tempo.