Riesci a fermare l'erogazione di carburante a un cilindro di una Ford F150 del 2003 con motore Triton 5.4L?

Riesci a scollegare un filo in modo che il gas non pompi nel cilindro? Ho una candela spenta e devo riportare a casa il mio motore Trition F150 5.4 del 2003 senza pagare un'altra tassa di rimorchio.

Il tuo motore ha un iniettore per cilindro (iniezione multipoint), che è un buon inizio. Alcuni motori hanno iniezione a punto singolo, nel qual caso non è possibile tagliare selettivamente il carburante in un determinato cilindro.

Scollegando i cavi di controllo su un iniettore di carburante si interromperà l'erogazione di carburante da quell'iniettore, poiché gli iniettori sono "normalmente chiusi" e richiedono alimentazione ai loro solenoidi per aprire la valvola e erogare carburante.

Tuttavia, da quello che ho visto gli iniettori di carburante sono sepolti abbastanza bene su quel particolare motore, dovresti rimuovere alcuni altri componenti nel vano motore per ottenere l'accesso, quindi dubito che questa tecnica varrebbe la pena.

Ecco un'immagine di dove si trova l'iniettore sul motore e cosa cercare per vedere se riesci a raggiungerlo. Poiché quello nel video che @mac ha fornito è un 2007, questa è una foto che è per il tuo anno (credo che siano stati gli stessi dal 1997-2003). Spero che ti aiuti a capire se puoi farlo o no. A seconda del cilindro, potresti essere fortunato. L'iniettore è la cosa gialla a destra del tappo dell'olio nella parte inferiore dell'immagine (l'iniettore potrebbe non essere giallo ma sarà nella stessa posizione e sostanzialmente nella stessa forma ... potrebbero non essere disponibili). Se si rimuove il connettore grigio, si spegne efficacemente l'iniettore. Per rimuovere il connettore grigio, ci sono due clip all'esterno di esso. Spingendo leggermente verso il basso sul connettore, premere sulle due clip nella parte superiore. Il connettore dovrebbe staccarsi subito dopo (questo potrebbe essere un po 'difficile fino a quando non capisci esattamente cosa stai facendo). L'aspetto cromato che è collegato alla parte superiore dell'iniettore è la rotaia del carburante (e non sto parlando dell'estensione del cricchetto qui gente!: D). Puoi seguirlo fino in fondo per trovare gli altri tre. Dovresti cercare praticamente la stessa cosa per l'altro lato del motore.