Il pulsante ECON è solo un placebo?

Di recente ho comprato una Honda Civic che aveva questo in macchina:

Non ho idea di cosa faccia e come dovrebbe aiutare. Anche il sito Web di Honda è ambiguo, usando solo molte parole confuse per descrivere ciò che fa. Dal sito Web :

Pulsante Econ e sistema Eco Assist ™

Ad eccezione dei modelli Si, tutti i modelli Civici sono equipaggiati con l'Econ Button ™ per migliorare il consumo di carburante durante la guida. Il sistema ecologico di assistenza alla guida (Eco Assist ™) è un sistema di informazioni sull'efficienza del carburante progettato per aiutarti a sviluppare e mantenere uno stile di guida efficiente dal punto di vista del consumo di carburante. Il sistema monitora lo stile di guida e può mostrare l'impatto del tuo stile di guida sull'efficienza del carburante del veicolo. Questo feedback può aiutarti ad apportare modifiche per sfruttare appieno il potenziale di consumo di carburante di Civic.

È una sorta di effetto placebo? Dice che dovrebbe aiutarmi a migliorare la guida, insieme a buone abitudini stradali. Ma cosa sta realmente facendo quando premo quel pulsante?

Il pulsante ECON non è un placebo, sebbene il testo di quella specifica pagina Web sia un po 'vago.

La chiave è che il pulsante ECON e il sistema Eco-Assist sono due cose separate.

Secondo Honda , premendo il pulsante ECON si configura la tua auto per migliorare il chilometraggio a scapito delle prestazioni. La disattivazione migliorerà la potenza e ridurrà il chilometraggio, cosa che potresti voler fare durante la guida in montagna, ad esempio.

Le modalità economiche come questa con i veicoli in genere funzionano apportando modifiche sia al motore che alla trasmissione per migliorare l'efficienza e ridurre al contempo la potenza.

Esempi di modi per fare ciò includono la modifica della velocità con cui la trasmissione automatica passa a marce più alte, l'avanzamento o il ritardo della fasatura del motore, la limitazione della quantità di aria e carburante ammessa al motore e, in alcuni casi, anche l' arresto completo di uno o più cilindri nel motore.

Nel caso della Honda Civic, ho trovato riferimento ai seguenti cambiamenti specifici con la modalità ECON .

• Acceleratore più dolce: limita l'apertura dell'acceleratore quando si preme il pedale dell'acceleratore.
• Cambio più efficiente: la trasmissione automatica passa prima a marce più alte, il che significa accelerazione più lenta ma migliore risparmio di carburante
• Riduzione del tempo di funzionamento del condizionatore d'aria

In effetti ciò significa che la modalità ECON limita la tua capacità di sprecare gas rendendo impossibile fare determinate cose dispendiose. Potrebbe essere possibile ottenere la stessa efficienza con la guida manuale, ma non sarebbe facile.

Il sistema Eco-Assist è un sistema separato che utilizza luci che cambiano colore sul cruscotto per aiutarti a monitorare l'efficienza del tuo stile di guida. La rapida accelerazione, la guida dei freni e altre stupide abitudini di guida renderanno blu gli indicatori di trattino. Uno stile di guida più efficiente li farà diventare verdi. Più verde vedi, migliore sarà il tuo chilometraggio.

Non so cosa faccia quel pulsante specifico, ma posso dirti cosa fanno pulsanti simili in altre auto: ritardano la risposta dell'acceleratore in modo che la tua auto si senta più lenta. Ciò significa che quando si calpesta il gas, ciò non provoca l'apertura della valvola a farfalla, rendendo la guida più fluida e più efficiente dal punto di vista dei consumi. Al contrario, un pulsante "sport" aumenterebbe la risposta dell'acceleratore e renderebbe una vettura più vivace. Non è necessario premere l'acceleratore abbastanza lontano per far muovere la macchina.

Questo è il sistema più semplice. Alcuni sistemi spengono anche la vettura a un punto fermo, spengono il sistema di iniezione del carburante durante la costa e / o regolano la miscela aria / carburante per bruciare molto magra (magra = meno carburante / più aria) quando si guida lentamente con poco carico sul motore .

In un'auto a basso consumo, l'effetto non sarebbe molto pronunciato. Difficilmente noteresti una differenza. Ma nelle auto ad alte prestazioni, in particolare le auto turbo, l'effetto può essere semplicemente sorprendente. Se ne hai la possibilità, vai alla prova su una nuova BMW 320i. Hanno 3 modalità (credo): econ, comfort e sport (o qualcosa del genere). Ogni modalità è notevolmente diversa.

Ho una Berlina Honda Civic EX del 2013. La modalità ECON, dalla mia ricerca ed esperienza personale con la mia auto, fa quanto segue: cambia il modello di cambio della trasmissione per massimizzare mpg limitando i cambi di marcia a meno che non lo "pavimenta", riduce il funzionamento del compressore A / C e la ventola A / C per conservare mpg, cambia la risposta dell'acceleratore per massimizzare mpg e regola il controllo della velocità di crociera in modo che quando "riprendi" la velocità acceleri più tranquillamente invece di scalare per riprendere rapidamente la velocità impostata - per quanto ne so, è tutto. Sulla mia macchina, sembra fare poca differenza.

Guido una coupé Civic EX del 2014, automatica e circa una settimana fa ho spento il pulsante Econ ... la luce dell'icona sul cruscotto si è spenta. Ho comprato l'auto diversi mesi fa e finora non mi è venuto in mente di provare questo. Le prestazioni sono state più o meno le stesse, ma il mio chilometraggio ha effettivamente aumentato di 3-4 MPG! Vai a capire.

L'ho acceso e spento. Non noto praticamente alcuna differenza nelle prestazioni o nel consumo di carburante tra le 2 modalità. Ottengo 37-38 mpg costanti in entrambe le modalità e l'aria condizionata sembra funzionare allo stesso modo in entrambi. Nessuna differenza nell'accelerazione o altre differenze. Personalmente penso che sia un placebo. È una Civic LX 2015.

Ottima pagina Ho appena acquistato una Honda Pilot Touring 2WD 2016 e ho giocato con il pulsante ECON insieme alle funzionalità Idle-Stop. Per coloro che non hanno familiarità con la funzione Idle-Stop, quando l'auto si ferma, il motore si spegne automaticamente per conservare il carburante e migliorare il consumo di carburante ... e il motore si avvia quando viene rilasciato il freno.

Prima di tutto, concordo con gli altri sul fatto che l'accelerazione è sensibilmente più graduale con la modalità ECON attiva poiché il software del computer regola il motore per l'accelerazione delicata. Quindi la riduzione delle prestazioni in modalità ECON è reale ... quindi la domanda è: anche il maggiore consumo di carburante è reale. Quindi, ho testato la modalità ECON on e off, ma con la funzione di spegnimento al minimo del motore attivata e disattivata rispettivamente per ottenere una differenza maggiore nel risparmio di carburante. Sfortunatamente, non ho visto una differenza enorme.

Con la modalità ECON disattivata e il motore al minimo spento è stato disattivato, ho ottenuto 23,2 mpg. In confronto, con la modalità ECON attivata e il motore al minimo spento (per ottenere il massimo risparmio di carburante), ho ottenuto 24,0 mpg ... solo un miglioramento del 3,4% mpg. Quindi un risparmio di 0,8 mpg e con una capacità di carburante di 19,5 galloni (risparmio di 0,67 galloni) e l'uso del prezzo del gas senza piombo premium di $ 2,42 / gallone a Tucson, in Arizona, è un risparmio di soli $ 1,62 ogni volta che lo riempio. Honda dichiara 20/27 mpg city / hwy e 23 in totale, quindi la mia guida sembra essere in linea con le loro affermazioni. Da quello che ho letto, le auto "economiche" più piccole e leggere possono trarre maggiori benefici da queste caratteristiche di risparmio di carburante, quindi non sono troppo sorpreso dai risparmi limitati sul mio SUV da 4.140 libbre.

I miei numeri sono ambientati nella "vita reale" dal guidare da e verso il lavoro (no hwy) in una città più piccola con una congestione del traffico minima. Sono certo che diverse abitudini di guida possano amplificare i piccoli risparmi che ho sperimentato personalmente. Ad esempio, vivendo nel deserto, il mio condizionatore d'aria era sempre acceso. Ho visto delle segnalazioni su Edmunds.com in cui è possibile ottenere un miglioramento di 10 mpg spegnendo il climatizzatore nelle auto economiche più piccole e quindi la differenza in ECON è probabilmente maggiore ... ma non sono disposto a provarlo qui . Certo, non ho testato solo la funzione ECON da solo, quindi il risparmio di carburante avrebbe potuto essere solo dalla funzione Idle-Stop, ma è probabilmente una combinazione dei due. In conclusione, l'ECON non è probabilmente un placebo ma con il suo limitato risparmio di carburante,

Ciao gente, ho appena preso il 2015 civic con questo pulsante Econ. Solo per verificare quanto sia efficace l'ho usato con un paio di serbatoi pieni e un paio con l'interruttore Econ di e ho sempre alimentato dalla stessa stazione di benzina. Il risultato è che questo Econ non ti aiuta affatto nell'economia del carburante che ho guidato da casa al lavoro e ritorno e nessun altro uso del veicolo. Mi dà lo stesso chilometraggio con il pulsante Econ acceso e spento.

Nel mio Civic 2014 il pulsante ECON è più efficiente quando guido per lunghe distanze. Quando guido per distanze superiori a 30 miglia ho una media di 37-40mpg con esso acceso contro circa 33mpg con esso spento. Sono un guidatore quotidiano di un minimo di 50 miglia al giorno e noto sicuramente una differenza con ECON acceso. Sono d'accordo che rende l'auto un po 'pigra, ma se guidi molto ne vedrai sicuramente i benefici.

Ho appena acquistato un Fit e il venditore mi ha detto che si è spento un cilindro e si è adattato al sistema di riscaldamento / raffreddamento. Ha consigliato di non usare il pulsante econ in condizioni di caldo o freddo estremi.

L'Eco assist non è un placebo e non dice nulla di vago. Ti insegna.

"è un sistema di informazione sul consumo di carburante progettato per AIUTARE (insegnare) a SVILUPPARE (apprendere) e MANTENERE (continuare a utilizzare ciò che hai appreso) uno stile di guida efficiente dal punto di vista dei consumi. Il sistema MONITOR (raccoglie dati) stile di guida e può VISUALIZZARE (mostra voi i dati sul cruscotto) l'impatto del vostro stile di guida sull'efficienza del carburante del veicolo. Questo feedback può aiutarvi a fare aggiustamenti per sfruttare appieno il potenziale di consumo di carburante del Civic. "

Ti fornisce informazioni per aiutarti a insegnare a sviluppare, apprendere e mantenere (il che significa continuare a guidare nel modo efficiente che hai appena imparato) uno stile di guida efficiente dal punto di vista del consumo di carburante. Lo fa monitorando il tuo stile di guida e visualizza tali informazioni sul cruscotto.

Ho ordinato in fabbrica e ho appena ritirato una Accord Coupé EX-L del 2016 con V6 e cambio manuale a sei marce. Finora, il pulsante Econ sembra essere un rivestimento per vetri (aka, placebo.) Dopo che l'auto si è rotta, farò le mie ricerche ma non mi aspetto risultati sorprendenti. Tengo un registro delle miglia in tutte le mie auto e posso rappresentare ogni gallone di gas che ho bruciato negli ultimi 35 anni, quindi questa sarà una semplice ricerca per me. Alternerò i serbatoi di gas con il pulsante Econ acceso e il pulsante Econ spento. Sono anche un mago delle statistiche, quindi sto prevedendo che qualsiasi differenza sarà statisticamente insignificante.

Se attivata, la modalità ECON modifica la curva di risposta del sistema di accelerazione Drive-by-Wire nell'intervallo da circa il 10 percento al 60 percento della corsa del pedale dell'acceleratore. Con un guadagno minore, l'apertura dell'acceleratore in questo intervallo aumenta più gradualmente per ridurre un picco di input potenzialmente eccessivo per una migliore efficienza del carburante. La modalità ECON altera anche il funzionamento del sistema di controllo automatico della velocità e del sistema di climatizzazione, consentendo variazioni leggermente aumentate con la velocità e la temperatura della cabina impostate per conservare ulteriormente il carburante. http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Ti dà il 6% in meno di potenza con il 6% in più di efficienza del carburante.