Cosa controllare quando si acquista un'auto usata?

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Sto cercando di comprare un'auto usata. Cosa pensi che dovrei controllare (meccanicamente) prima di acquistarlo (soprattutto se è diesel)?

maintenance diesel

— Canna
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Se non sei del tutto sicuro della tua capacità di controllare completamente l'auto, considera di programmare un'ispezione pre-vendita presso il tuo meccanico locale. Costano meno di $ 100 e possono informarti di problemi che non hai mai visto. Nel caso del mio recente acquisto di auto usate, ho speso $ 80 per un'ispezione che ha rilevato uno shock che perde e stimato $ 600 per sostituire la coppia di ammortizzatori, e ha confermato su carta che le gomme posteriori erano usurate e dovevano essere sostituite. Il venditore ha abbassato il prezzo per tenere conto della sostituzione dell'ammortizzatore e ha sostituito le gomme per me come parte dell'accordo. E 'stato ben valsa la pena $ 80.

— Ricket,

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Controlla se si tratta di un sito web per appassionati <metti qui la tua auto futura> e controlla se qualcuno ha pubblicato cose comuni da controllare. Ho un Land Cruiser e prima di acquistarlo controllo il sito web IH8MUD e hanno una bella FAQ per i punti deboli di quel particolare modello. In bocca al lupo!

— Gabriel Mongeon,

E mentre generalmente evito i rivenditori per la manutenzione, sono un ottimo posto per fare un'ispezione, poiché di solito saranno in grado di verificare eventuali garanzie o lavori TSB in sospeso.

— chris,

La cosa più importante per me al momento dell'acquisto è se l'auto è stata regolarmente revisionata e se posso ottenere una garanzia meccanica estesa a prezzi accessibili. La garanzia sostituirà qualsiasi cosa si rompa (eccetto cose come pastiglie dei freni, ecc.). Quindi non devo preoccuparmi di problemi nascosti.

— Capitano Kenpachi,

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All'interno della macchina

Manuale: consultare il manuale per la cronologia dei servizi. Prestava servizio regolarmente presso una concessionaria autorizzata?

Posacenere: puzza di sigarette? Il precedente proprietario era un fumatore, un affare per me personalmente.

Interni: la quantità di usura corrisponde alla quantità prevista di usura per un'auto di quell'età e chilometraggio?

Baule: ruota di scorta presente? Jack presente? Condizioni del tappeto?

Sotto il cappuccio

Motore: sembra pulito? Se il garage pulisce il motore, molto probabilmente ha un difetto come una perdita d'olio

Tappo dell'olio: roba cremosa bianca all'interno del tappo? Può indicare una guarnizione della testa rotta o l'auto è stata utilizzata per molti viaggi molto brevi. Allontanati, ti costerà molto denaro per le riparazioni.

Esterno

Condizioni della vernice: molte piccole ammaccature e graffi indicano un precedente proprietario sciatto. Prestare attenzione ai bordi della porta e agli angoli del parafango.

Parafango anteriore: guarda la parte inferiore, sono presenti molti graffi? Il precedente proprietario non ha rallentato per i dossi. Può costarti soldi per nuovi shock, giunti sferici, ecc.

Maniglie delle porte: molti graffi attorno alle maniglie delle porte? Una donna possedeva la macchina davanti a te, si aspetta di trovare alcuni piccoli giocattoli e gioielli in macchina. ;)

Danno di parcheggio sui cerchioni: molti danni? Allontanati, la riparazione del cerchione è costosa e le parti dello sterzo saranno più usurate che con i conducenti attenti

Test di guida

Sterzo: accelerare fino a 50 km / h su una strada diritta vuota e togliere le mani dal volante. L'auto continua a guidare in linea retta?

Freni: vai in un parcheggio vuoto, accelera a 50 km / h e premi il freno con forza. L'auto frena in linea retta senza tirare la ruota? Senti la vibrazione dei freni antibloccaggio (se presente)?

Cambio / frizione: cambia senza intoppi? La frizione è consumata? (Impegnarsi molto tardi, non si ferma quando si innesta la frizione senza applicare un po 'di gas).

Rumore del motore: come suona? Nessun rumore strano?

Shock: ascolta rumori scricchiolanti o suoni martellanti.

Temperatura del motore: l'auto raggiunge la normale temperatura di funzionamento dopo poche miglia / chilometri?

Condizionatore d'aria / riscaldamento: il condizionatore d'aria è veramente freddo? Assicurarsi che la ventola della ventilazione non emetta rumori strani.

Luci: tutto funziona?

Negoziazione dei prezzi

La cinghia di distribuzione è quasi in scadenza? Prova a ottenerne uno nuovo, inclusa la pompa dell'acqua inclusa nel prezzo

Il condizionatore d'aria non è abbastanza freddo? Chiedere al rivenditore di riempirlo con liquido di raffreddamento.

Pneumatici consumati? Nessun pneumatico nuovo (buono!) = Nessun affare

E penso che un pieno di gas sia parte dell'accordo. :)

— alex
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Devo aggiungere qualcosa qui. Di recente ho comprato un'auto usata per mia moglie. Ho dato un'occhiata alle gomme e ho pensato che fossero belle. Poco dopo, mia moglie ha iniziato a sentire suoni urtanti provenienti dalle gomme. Ho portato la macchina da un meccanico che ha scoperto che le gomme erano consumate in modo non uniforme, in modo che all'esterno, ma sul lato di fronte al carrello, erano logorate in metallo in alcuni punti. Ho finito per pagare quattro nuove gomme e un allineamento per riparare la macchina.

— Biscotti di farina di riso

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Cosa significa il punto del tappo dell'olio? "Roba bianca cremosa all'interno del tappo? Può indicare una guarnizione della testa rotta o l'auto è stata usata per molti viaggi molto brevi."? Qualche foto? Come questo ? Questa domanda è stata spostata qui .

— hhh,

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Voglio solo aggiungere che se hai trovato un buon affare, ma c'è un odore di fumo, puoi usare un generatore di ozono per eliminare l'odore. Questo è quello che ho fatto quando ho comprato la mia auto di seconda mano e si è davvero liberato completamente dell'odore. Quindi, se hai una macchina altrimenti fantastica, vale la pena spendere $ 50 per noleggiare un generatore di ozono.

— Ben

Per i veicoli nella "Cintura antiruggine", vale la pena salire a carponi e ispezionare la parte inferiore del veicolo per verificare la presenza di ruggine. Qui, nel nord-est dell'Ohio, le auto sviluppano problemi di ruggine anni prima che le principali parti meccaniche (motore, trasmissione) cedessero.

— Olaf,

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Queste sono cose che controllo prima di acquistare un'auto (oltre al consiglio di Alex):

Assicurarsi che abbia fluido per radiatori (a un livello adeguato). Se il fluido del radiatore è vuoto, probabilmente ha una perdita del radiatore, probabilmente non lo hanno osservato e il motore ha probabilmente un danno da calore. Il termometro non funzionerà senza fluido del radiatore, quindi non vedranno che l'auto si è surriscaldata.
Accertarsi che l'olio e il fluido di trasmissione siano a livelli adeguati. Assicurati che appaiano puliti.
Fai scorrere il dito (o il panno) all'interno dello scarico (mentre fa freddo). Se hai un po 'di fuliggine nera sul dito (o sul panno), probabilmente brucia olio.
Con un motore freddo, togliere il tappo del fluido del radiatore e avviare il motore. Se dopo alcuni minuti emergono bolle, allontanati. Probabilmente ha una guarnizione della testa soffiata. È normale che il livello del fluido del radiatore aumenti poiché si espanderà a causa del calore. Assicurarsi che il fluido sembri pulito. Se contiene degli oggetti, potrebbero aver usato un prodotto di correzione rapida per correggere una perdita.
Con il tappo del radiatore acceso, andare in giro e lasciare riscaldare il motore. Quindi spremere il tubo grande proveniente dal radiatore (con un panno o guanti per proteggerlo dal calore). Dovrebbe essere pressurizzato. Se il tubo non si pressurizza, potrebbe esserci una perdita del radiatore o qualcos'altro potrebbe essere sbagliato e il motore potrebbe essersi surriscaldato. Dovrai confrontarti con macchine sane per vedere quanta pressione è normale.
Togliere il tappo dell'olio e dare un'occhiata all'interno. Se ci sono un sacco di grumi di olio secchi e scuri dappertutto ... il motore probabilmente si è surriscaldato ad un certo punto e probabilmente brucia olio.
Chiedi a qualcuno di accelerare la macchina molto velocemente. Se vedi nuvole di fumo blu scuro, probabilmente brucia petrolio. Se vedi nuvole di fumo bianco, potrebbe avere una guarnizione della testa soffiata. Ottieni la sensazione di come dovrebbe essere prestando attenzione alle auto sane.
Controllare le gomme per vedere se hanno il battistrada uniformemente consumato. Se l'usura è solo su un lato del pneumatico, probabilmente le ruote avranno bisogno di un allineamento. Se necessita di allineamento, puoi provare a usarlo per discuterne di più sul prezzo. Se le gomme sono quasi alla fine della loro vita, considera che probabilmente dovresti spendere un paio di centinaia di dollari in gomme nuove se prendi la macchina.
Assicurarsi che l'alternatore funzioni . Puoi controllare la tensione della batteria con un multimetro prima e dopo aver avviato l'auto. La tensione dovrebbe essere più alta dopo l'avvio dell'auto.

Se mostra segni di surriscaldamento, perdita di liquido nel radiatore, guarnizione della testina soffiata o perdita / combustione di olio ... Non comprerei la macchina.

— James T
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Il mio termometro funziona sicuramente senza liquido di raffreddamento. (92 Civic) Rimane completamente in alto. A meno che non piova a dirotto, quindi funziona perfettamente anche con un sistema di raffreddamento vuoto. :-)

— R ..

+1 buon punto sull'alternatore: porta sempre con te un multimetro. Se l'alternatore è rotto, qual è il costo stimato per sostituirlo? Sembra essere una parte meccanica, i googling corti danno tra 40-500 USD a seconda che tu lo faccia da solo e il prezzo della parte.

— hhh,

@JamesT Per quanto riguarda il punto numero 3, come si fa a sapere se la roba nera è fuliggine o solo sporcizia lol .... ?? Inoltre alcuni produttori producono automobili che bruciano olio comunque? Vale a dire: Mercedes-Benz.

— Dan

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Sono sorpreso che questo non sia stato menzionato.

Fare eseguire un test di compressione sul motore. Ciò esporrà molti importanti problemi del motore come perdite della guarnizione della testata, valvole danneggiate / terre delle valvole o anelli. È un test semplice ed economico che può salvarti da alcune delle riparazioni più costose di cui un veicolo potrebbe aver bisogno.

Considererei assolutamente obbligatorio un test di compressione su qualsiasi motore a induzione forzata (turbo o sovralimentato).

— Quentin-starin
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Questo può diventare un po 'costoso da fare su tutte le auto usate da testare, il googling corto mostra che il prezzo è di circa 100-400 USD. Grazie per aver condiviso +1

— hhh

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Non devi farlo su tutte le auto che guardi, ma direi che sarebbe sciocco comprare un'auto a induzione forzata usata senza farlo. È sicuramente molto, molto più economico del costo di riparazione di eventuali problemi che avrebbero dovuto affrontare facendo il test prima dell'acquisto. E un tester di compressione può essere acquistato per meno di $ 50; l'esecuzione del test non è più difficile della sostituzione delle candele. Se un negozio ti cita diverse centinaia di dollari per questo, stanno sovraccaricando.

— Quentin-starin,

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Puoi fare prima un test del vuoto, che è molto più semplice, quindi un test di bilanciamento della potenza se c'è un problema (anche abbastanza facile), e solo allora se vedi che c'è un problema fai un test di compressione e / o perdita - che sono un po 'più complicati degli altri.

— Robert S. Barnes,

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Diverse liste di controllo stampabili da considerare:

Manuale dell'acquirente di auto usate Autopedia
Elenco di controllo pre-acquisto auto usate AIS MSN Auto
Samarins.com ha illustrato la lista di controllo delle auto usate (notare che ha 2 pagine)

— Ricket
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Se il venditore ti mostra i registri di servizio / il registro, verifica i registri. Chiama i concessionari i cui francobolli sono nel diario di bordo e assicurati che abbiano una documentazione relativa alla manutenzione dell'auto.

I registri in bianco possono essere acquistati a buon mercato da Internet, ed è facile trovare un meccanico schifoso che timbrerà il libro mentre il suo capo non sta guardando.

Un amico ha recentemente acquistato una Toyota per circa $ 50.000 con una cronologia completa del diario di bordo e 120.000 km all'ora. Quando lo portò alla sua concessionaria locale per un servizio, gli dissero che i registri di Toyotas hanno la macchina con oltre 300.000 km. Ha quindi chiamato i meccanici il cui timbro era nel giornale di bordo e dicono di non aver mai assistito l'auto. Il mio amico ha rivalutato l'auto e vale solo circa $ 30.000.

Se questo accade a te (almeno in Australia), non hai assolutamente alcun ricorso legale e potresti perdere molti soldi.

— Greg Sansom
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Alcune altre cose che nessuno ha menzionato che sono abbastanza facili da fare o richiedono solo uno strumento economico.

Controllare il lato motore del filtro dell'aria per olio nero o fanghi. Indica una pressione eccessiva nel carter forzando l'olio in eccesso e i vapori attraverso la presa d'aria. Ciò potrebbe essere causato da un sistema PCV intasato (economico da riparare) o a causa dell'assegnazione di un soffio oltre gli anelli a causa di anelli eccessivamente usurati (costoso da riparare).
Un test di bilanciamento della potenza è davvero facile da eseguire su molte auto più vecchie, basta tirare le spine una alla volta e assicurarsi che i giri / min scendano della stessa quantità su ciascun cilindro. In caso contrario, hai un problema.
Prendi un vacuometro ed esegui un test del vuoto . Sono economici ed è facile da fare e possono presentare seri problemi come una guarnizione della testina soffiata e valvole troppo che perdono .

— Robert S. Barnes
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Prima di firmare il tuo nome sul contratto e sigillare completamente l'affare per un'auto usata, dovresti anche controllare le caratteristiche del cruscotto come l'aria condizionata, il sistema audio, i comandi di luci e tergicristalli e il clacson. Puoi anche controllare il tachimetro per il chilometraggio del veicolo. Dopo averlo fatto, apri il cofano e controlla se l'area è polverosa o meno. Potresti anche voler controllare l'olio nell'auto. Per fare ciò, puoi usare un bastoncino da immersione, che si trova sotto il cofano, per verificare se è pulito o sporco. Se l'olio è pulito, l'auto va bene. Ma se l'olio è sporco, è necessario un cambio dell'olio per evitare di danneggiare il motore dell'auto.

— Tyra Shortino
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