Perché potrei sperimentare un calo di potenza dopo aver avviato la mia auto con l'AC On?

Ho un Chrysler Neon 2000 che generalmente funziona bene.

Ho notato che se avvio il veicolo, accendo l'aria condizionata e si inverte il passo carraio, il motore sembra lottare / sembra che si stia per arrestare.

Se spengo la corrente alternata, riacquista immediatamente l'alimentazione e funziona bene.

Se l'AC è spenta per tutto il tempo, non vi è alcun comportamento di lotta / stallo.

Ciò accade anche in una marcia avanti, ma non nella stessa misura.

Una volta che il veicolo è in moto, posso girare il CA al massimo senza questo sintomo, ma mi sembra ancora un po 'meno reattivo.

Per darmi un'idea di dove iniziare, quali tipi di problemi potrebbero causare questi sintomi?

Potrebbe essere un problema con la batteria, poiché presumibilmente sarebbe al suo punto più debole immediatamente dopo l'avvio?

I condizionatori d'aria sono gestiti da una cinghia collegata all'albero motore. La rotazione del motore provoca lo spostamento del compressore A / C.

Quando il tuo A / C non è acceso, una frizione disinnesta gli interni del compressore A / C dalla puleggia sulla cinghia. Ciò consente alla cinghia di girare liberamente, senza aggiungere carico al motore.

Quando si accende l'A / C, quella frizione viene innestata e così vengono azionati gli interni del compressore A / C, questo aggiunge carico al motore.

Se questo è un nuovo sintomo, allora è un segno che il compressore sta aggiungendo più carico al motore rispetto al passato e potrebbe essere segni di un compressore guasto, la puleggia che inizia a grippare, la necessità di lubrificazione, ecc.

Se è sempre stato così e sei solo curioso di sapere perché, è semplicemente una tensione aggiuntiva messa sul tuo motore dall'aria condizionata.

Il fatto che abbia un impatto maggiore al primo avvio e poi una volta in movimento non è sorprendente. Il tuo motore non è ancora riscaldato e non è ancora nelle sue condizioni di funzionamento ottimali.

I sistemi A / C influiscono sulle prestazioni di tutti i motori, tuttavia, più piccolo e meno potente è il motore, maggiore sarà l'impatto, poiché i sistemi A / C non sono proporzionali al motore, sono proporzionali allo spazio interno della cabina.

Prendi un veicolo che ha un'opzione motore a 4 e 6 cilindri, l'unità A / C sarà la stessa in quanto c'è lo stesso spazio interno per raffreddare. Tuttavia, noterai l'impatto della potenza molto meno sul V6 in quanto sarà una riduzione% della potenza inferiore.

Come follow-up per futuri googler, il mio filtro dell'aria era in pessime condizioni. Ciò ha comportato una certa perdita di potenza durante il normale funzionamento, ma quando ho messo un carico aggiuntivo sul motore è diventato davvero evidente.

La pulizia del filtro dell'aria ha fatto la differenza.