magnete sul filtro dell'olio- è una buona idea?

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L'uso di tappi di scarico magnetici (per catturare particelle di metallo ferromagnetico) è ormai consolidato.

È meglio collegare un magnete al filtro dell'olio?

oil-filter

— Warren Hudson
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No. Il punto di un tappo di scarico magnetico è verificare se ci sono pezzi di metallo che fluttuano attorno al motore. Non è tanto per impedire a questi pezzi di circolare in quanto è un indicatore delle condizioni del tuo motore.

Quando vedi una quantità di depositi metallici sul tappo di scarico, sai che il tuo motore sta vivendo un'eccessiva usura e potrebbe essere necessario ricostruire / revisionare.

Mettere un magnete su un filtro dell'olio non ha senso perché non sarai in grado di ispezionarlo rapidamente per la presenza di trucioli di metallo.

— Capitano Kenpachi
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È divertente che il mio camion ('06 Chevy Silverado L33) sia dotato di un tappo a coppa dell'olio con punta magnetica, ma le facce dei cuscinetti principali di questi motori sono in alluminio. Conoscere i cuscinetti è la prima cosa da logorare (o dovrebbe essere) lasciami chiedermi perché . Immagino che la cam e i sollevatori possano indossare, ma questi sono di design a rulli, quindi non mostrano un'usura apprezzabile. Gran divertimento.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

OK, se il punto di un tappo di scarico magnetico è verificare se ci sono pezzi di metallo che galleggiano intorno al tuo motore, sarebbe una buona idea ANCHE avere un magnete sul filtro per catturare piccole particelle ferro-magnetiche, anche quelli molto fini che passerebbero attraverso il filtro. Funzionerà se bloccato all'esterno o il filtro del filtro rovina l'effetto del campo magnetico all'interno?

— Warren Hudson il

A volte ci sono frammenti di acciaio attorno alla filettatura del filtro dalla lavorazione. I frammenti potrebbero anche perforare il mezzo. Pulisco il filo con un panno inumidito con olio. Non usare il dito perché il filo è affilato.

— Warren Hudson l'

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Non farà male mettere un magnete attorno al filtro, ma ciò potrebbe causare meno depositi sul tappo di scarico che nasconderebbe prove cruciali.

— Capitano Kenpachi il

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Preso in prestito da un altro forum:

Alcuni magneti sono progettati e posizionati sull'estremità del filtro. All'interno del filtro vicino a quell'area si trova la valvola di bypass, che è meccanica (una molla) e magnetica (acciaio). Se il tuo magnete è abbastanza forte, altererà la pressione alla quale si apre il bypass (non buono).
Se metti un magnete sul lato del filtro, potresti iniziare ad accumulare piccoli pezzi di metallo (questo è il punto). Tuttavia, stai anche magnetizzando quei pezzi, facendoli aderire insieme in un gruppo. Se viene creata una pressione sufficiente, il bypass del filtro si apre e un pezzo di goop magnetico potrebbe essere estratto dal magnete e gettato nel motore. Non solo questo pezzo è grande ora, ma è magnetico, quindi può attaccarsi a parti del motore e fare più danni di quanti sarebbe altrimenti (come metallo microscopico, non magnetico, distribuito in modo omogeneo).
Se metti un magnete sul piatto, puoi anche creare una palla di goop magnetico. Ora togli il magnete per scaricare l'olio. C'è un mucchio magnetico di goop all'interno che ti aspetti di drenare con l'olio. Cosa succede se rimane bloccato sulla padella (la padella è magnetica?)?
(non molto preoccupato per questo, ma è saltato fuori nel mio cervello). Un magnete ad alta potenza vicino a un sensore potrebbe influenzare le letture del sensore (o causarne il guasto). Dato quanto dovrebbe essere vicino al sensore, tuttavia, dubito che questo sarebbe davvero un problema.

— Kyle
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Se lo hai preso in prestito da un altro forum, dovresti aggiungere un riferimento o un link su da dove l'hai preso, altrimenti è un plagio.

— Nick C

Grazie per quei pensieri Kyle. I miei magneti rimarranno sul filtro per mantenere in posizione il gruppo di particelle (ora magnetizzate) fino a quando non avrò rimosso il filtro. Non collegherò i magneti al nuovo filtro. Un tappo di scarico magnetico è ancora l'unica buona idea per la rimozione di ferros. Forse un separatore centrifugo che potrebbe essere ripulito sarebbe il massimo in quanto l'acqua e tutti i tipi di particelle solide diverse dal colloidale verrebbero raccolte su base continua. Tali dispositivi esistono ma non hanno ottenuto l'accettazione per alcun motivo. Con la tendenza agli olii più sottili, al giorno d'oggi funzionerebbe meglio? N

— Warren Hudson,

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Warren ha chiesto nel suo commento sopra: "Perché allora i produttori di veicoli non forniscono un magnete da riutilizzare ogni volta che si cambia il filtro?" La semplice risposta è PROFIT! Più velocemente un motore si consuma, prima può venderne un altro. Se una parte non funziona, è necessario acquistare una parte di ricambio. Quindi, la mancanza di un magnete è benefica per loro o per te? (questa è una domanda retorica tra l'altro) Il più delle volte è necessario utilizzare il buon senso per prolungare la durata dell'investimento del veicolo; i magneti per intrappolare il metallo nell'olio sono una tattica di buon senso.

— user26752
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Non sono sicuro di come risponda alla domanda del PO?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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La pratica standard sui motori dei velivoli è quella di tagliare il filtro dell'olio (sui motori con filtri, alcuni hanno solo schermi) e cercare il bagliore e altri segni di particelle.

Nessun motivo per cui non puoi farlo sul filtro della tua auto. Lo faccio e lo faccio anche con i filtri del trattore e delle attrezzature. Lo strumento per aprirle sembra un grosso pipecutter e non crea (molte) particelle quando si apre la lattina.

Alcuni motori come quelli dei miei VW utilizzano cartucce filtranti che possono essere ispezionate immediatamente dopo la rimozione, in quanto non sono in lattina.

Per rispondere alla tua domanda, un magnete all'esterno del filtro fornirà solo un debole campo magnetico all'interno di una lattina di acciaio. Pertanto, è meglio utilizzare una spina magnetica, poiché i chip più grandi si depositano su una spina di scarico e vengono rimossi in modo più efficace in quel modo.

— mongo
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Ti manca il punto. È il metallo che non riesci a vedere che stai cercando qui. Se potessi vederlo ..... sarebbe già troppo tardi. intrappolando le particelle di dimensioni micron che passano attraverso un normale filtro si riduce l'usura del motore semplicemente perché l'olio è molto più pulito. (qualsiasi detergente è meglio). JR

— Jim
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Dai commenti e riassumendo, sembra che sia meglio avere un tappo di scarico magnetico per ottenere un'indicazione delle condizioni del motore E dei magneti sul filtro dell'olio per prevenire l'usura del motore da particelle sottili .. Perché quindi i produttori di veicoli non forniscono un magnete riutilizzare ogni volta che si cambia il filtro?

— Warren Hudson,