Un sacco di scintille e calore quando salta l'avvio di un'auto

Ho appena provato a far partire la macchina di un amico. Quando ho collegato i cavi jumper, c'erano molte scintille. Sono stati collegati per quasi 30 secondi e ho notato molto calore e fumo provenienti da entrambe le batterie. Mi sono immediatamente disconnesso e non ho provato di nuovo. Non ho nemmeno avviato la macchina con la buona batteria. Perché era questo e cosa posso fare per evitarlo?

electrical battery jump-start

— Mike Cole
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Sei sicuro di averli collegati correttamente?

— mikes

Positivo-positivo / negativo-negativo, sì.

— Mike Cole,

Le batterie sono fatte con il positivo a sinistra, il negativo a destra e viceversa.

— mikes

sì, ma c'era una copertina rossa su entrambi i lati positivi, quindi a meno che non fosse sbagliato, allora sono sicuro che fosse corretto. Sono sicuro al 100% che fosse corretto sull'auto morta. Controllerò l'altro veicolo a breve per essere sicuro.

— Mike Cole,

@ Mike Cole - non dare mai per scontato che un cappuccio colorato rappresenti la polarità del terminale sottostante. DEVI cercare i simboli + e - sulla batteria per assicurarti. Se non riesci a vederli, puoi probabilmente inferire seguendo i cavi: quasi tutti i veicoli in questi giorni hanno una massa negativa, quindi il terminale negativo avrà un cavo spesso che va alla carrozzeria e il terminale positivo un cavo spesso che va all'avviatore il motore. Sebbene non definitivo, sarebbe una buona regola empirica del 99% e infine .. Assicurati che l'auto morta sia spenta. se vedi scintille significative quando colleghi l'ultimo cavo, interrompi

— Caius Jard

Risposte:

Con la descrizione che dai, direi che li hai collegati all'indietro con una garanzia di circa il 99% +. Grandi quantità di scintille seguite dal calore sono entrambi SEGNI MOLTO CATTIVI (come hai presto capito) e quasi sempre significano che hai i ponticelli all'indietro. Non fidarti mai di ciò che dicono le cover della batteria. Controlla cosa dice la batteria per essere sicuro.Se non c'è modo di vedere cosa c'è sulla batteria (i terminali li coprono), seguire i cavi fino alla loro fonte. Il negativo andrà a terra e il positivo andrà all'avviatore e all'alternatore. Se quelli sono corretti, assicurarsi che i cavi dei ponticelli siano allineati correttamente. Alcuni set che ho visto avranno una schermatura nera su entrambi con una sottile striscia gialla (o qualche altro colore) su di essi. Sarebbe molto facile mescolarli. Se pensi ancora che fosse giusto, alla fine potresti controllare la continuità di ciascun lato dei cavi jumper per assicurarti di abbinarli.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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OK, vado a controllare il buon veicolo per vedere se questo è il problema. Di recente ho sostituito la mia batteria, quindi è possibile che sia invertita ora. Molto strano. Sono sicuro al 100% di averlo corretto sull'auto morta.

— Mike Cole,

@MikeCole ... Succede al meglio di noi. Di solito succede quando assumiamo che qualcosa sia vero, cosa che, secondo il tuo commento, sembra che potrebbe essere il caso. Credetemi, ho fatto semplici errori che sono costati caro. Spero che nulla sia stato danneggiato nel processo.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

OMG, ecco. Wow.

— Mike Cole,

nota minore: non è garantito al 100% che il negativo vada a terra / carrozzeria. Esiste una minoranza di auto a terra positive, probabilmente più vecchie / vintage .. In ogni caso non si vede mai una scintilla "significativa" quando si saltano le auto. È quasi certo che i fili siano incrociati / collegati "da positivo a negativo" se lo scintillio è significativo.

— Caius Jard,

@CaiusJard - Sei corretto e ottimo punto. Prima c'erano veicoli con messa a terra positiva. Credo che possano esistere ancora alcuni in alcune parti arretrate del mondo (scherzando ... esistono, ma non nel flusso principale). Per quanto riguarda le scintille, se vedi scintille, di solito è tutto finito ma il pianto (non tutte le volte, ma nella stragrande maggioranza di esse). Sicuramente non è una buona cosa. Devi davvero sapere cosa stai facendo quando si avvia un veicolo. La possibilità di enormi conseguenze è una cosa reale.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Probabilmente si tratta di un cortocircuito sul terminale positivo della batteria che provoca la sua messa a terra, che ti dà praticamente due aspetti negativi. Consiglio di staccare completamente il cavo positivo dall'avviatore e dalla scatola dei fusibili e di ispezionarlo per assicurarsi che non vi siano crepe, spaccature o punti fusi / nudi. Sostituire se necessario e si spera che non ci siano troppi danni dal corto.

— Joshua Johnson
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