Risposte:
Poiché i motori diesel si basano sulla compressione per funzionare e non su una scintilla come un motore a benzina, il calore è direttamente coinvolto nella combustione del diesel nella camera di combustione. In questo modo, quando il pistone si alza, comprime l'aria che si trova nel cilindro. Questo crea calore. Quando il motore è freddo, gran parte di questo calore viene trasferito fuori dalla camera di combustione e nella testata, nei pistoni e nelle pareti del cilindro. Poiché il motore ha bisogno di questo calore per funzionare, deve ottenerlo da qualche altra parte. Quando si accende per la prima volta l'accensione, ci sono piccole parti chiamate candelette. Questi riscaldano la camera di combustione e li preparano in modo che possa verificarsi la combustione. Sono necessari cinque secondi per dare alle candelette il tempo di fare le loro cose. Se ciò non si verificasse, potresti potenzialmente inondare il motore con diesel e dopo ciò sarebbe davvero difficile avviarlo. Non si verificherebbe alcun danno reale, ma quanto tempo impiegherebbe (se mai fosse iniziato) sarebbe per sempre (beh, probabilmente sembrerebbe così).