La saldatura 60/40 va bene per i cavi di giunzione che devono resistere alle temperature calde del vano motore?

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Devo collegare i connettori a spirale dei miei vecchi sensori O2 ai nuovi sensori O2 poiché i nuovi connettori hanno una forma diversa.

Poiché il sensore è proprio dietro il motore e sperimenterà temperature elevate, voglio sapere se la normale saldatura 60/40 regge.

electrical o2-sensor soldering

— Zaid
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Dovrebbe reggere. Si scioglie a circa il doppio della temperatura in cui bolle l'acqua, cosa che non credo tu abbia mai provato nel vano motore (a meno che non tocchi lo scarico). Ma il grasso nel motore può causare una scarsa adesione.

A proposito: sono una di quelle persone che preferirebbero piegare piuttosto che saldare.

— Capitano Kenpachi
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@Zaid ... assicurati di utilizzare il termorestringente per sigillarlo e non dovresti avere problemi. Dovresti avere una temperatura costante di poco più di 400 gradi per sciogliersi. Dovrebbe toccare direttamente lo scarico per raggiungere quella temperatura, quindi con l'aggiunta della termoretrazione non dovrebbero esserci problemi.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@ Paulster2, se il dissipatore di calore toccasse lo scarico non sarebbe durato a lungo. Saldavo fili puliti e appena spelati, li coprivo con un termorestringente e li strappavo via .

— Chris H,

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@ChrisH ... Hai ragione ... Stavo solo supponendo che questo sarebbe stato fatto in primo luogo. Non lasceresti mai alcun filo per toccare lo scarico, sia esso saldato, O2 o cosa hai. Semplicemente non una buona pratica di strappo

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@ Paulster2, esattamente, anche se tendo a dichiarare esplicitamente queste cose partendo dal presupposto di un lettore ingenuo. E non solo lo scarico, allaccia sempre i cavi IMO.

— Chris H,

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Oltre alla termoretrazione, raccomando di avvolgere la riparazione nel tubo di plastica ondulato diviso che viene spesso utilizzato per il cablaggio. Ha due scopi e con un lavoro di saldatura sono necessari entrambi. א) protegge dal calore più elevato. ב) Mantiene calda la riparazione dopo che il motore è stato spento. Pertanto, se il motore viene riavviato in pochi minuti, impedisce il ciclo termico del giunto, che lo indebolisce. Meglio rimanere un po 'caldo, poi caldo, freddo, caldo, freddo.

— dotancohen,

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La saldatura (60/40) o qualsiasi altro tipo a base di piombo ha poca resistenza meccanica. E diminuisce con l'aumentare del calore. Inoltre, alcuni dei fili utilizzati in vari punti non funzionano molto bene con la saldatura sul campo (come il filo Litz). D'altra parte, molti di loro non funzionano bene con il fissaggio meccanico, cioè la piegatura. A seconda dei fili con cui stai lavorando, preferirei piegare, saldare e forse persino usare un dado resistente al calore sopra tutto. E sarei certo di forzare il sollievo del giunto, in modo che le vibrazioni non provochino sollecitazioni o sforzi meccanici e separino il giunto.

A volte ha senso brasare (più o meno) una connessione nel caso di qualcosa il cui ambiente è piuttosto caldo (cioè vicino a collettori di scarico).

Ma non hai detto che tipo di motore hai - sto solo supponendo che sia una sorta di motore automobilistico a benzina.

— user9378
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La resistenza meccanica non dovrebbe essere un motivo di preoccupazione in quanto i fili non si fletteranno in modo significativo durante il funzionamento.

— Zaid

I motori non a benzina non hanno sensori di O2, penso, poiché i sensori di O2 servono per rilevare la miscela di gas e ossigeno.

— TylerH,

I sensori @TylerH ... O2 controllano solo il contenuto di ossigeno. Alcuni dei più recenti motori diesel utilizzano un sensore O2, quindi non più strettamente per l'uso di benzina.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Sì, andrà bene ... se lo hai saldato correttamente. Se non sai come saldare, suggerirei una piegatura.

— user9386
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Crimpare sempre.

In effetti, il sensore O2 si basa su una piccola quantità di aria (O2) che passa lungo i fili tra gli spazi vuoti nei singoli fili di rame per consentire il corretto funzionamento della cella elettrochimica.

Se si esegue la saldatura, il flusso potrebbe bloccare questo percorso verso la cella e causare l'interruzione del funzionamento del sensore O2. Non sarà danneggiato, ma non funzionerà correttamente. Il normale funzionamento può essere ripreso sbloccando il percorso del gas lungo il filo. (O2)

Per questo motivo, tutti i kit saranno dotati di piegature.

Discussione morta, lo so, ma questo è importante per i futuri ricercatori.

— etereo
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Un sensore di ossigeno funziona convertendo la differenza nei livelli di ossigeno tra scarico e ambiente in una tensione. Il potenziale di tensione è trasportato da conduttori che dovrebbero avere una bassa resistenza. L'ossigeno non ha assolutamente alcun ruolo nella qualità del segnale di tensione su questi fili. Il gas non viaggia sui cavi. Questa non è assolutamente una risposta valida.

— SteveRacer,

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@SteveRacer Non essere così affrettato su questo. I sensori di zirconia ricevono un riferimento di ossigeno esterno attraverso il cablaggio e in teoria è possibile ostruirlo. Almeno questo è quello che ho imparato, correggimi se sbaglio. E la saldatura potrebbe essere comunque una cattiva idea a causa dell'effetto galvanico che influenza l'uscita di tensione.

— Non ho idea di cosa sto facendo il

Ritirerò il mio commento. Non sto sostenendo le connessioni O2 di saldatura, ma credo che il motivo sia cambiare la resistenza sul cablaggio su un segnale molto sensibile, non un po 'di flusso che blocca la permeazione di ossigeno nel cablaggio in un determinato punto. L'ossigeno non scorre attraverso i conduttori. Potrebbe fluire attorno a una tra di loro, ma una connessione a saldare non ostruisce il tubo. Il cablaggio che ho visto sfugge comunque alla saldatura nella maggior parte dei casi.

— SteveRacer,

Sembra che mi sbagli di grosso. I sensori più vecchi hanno una porta; i sensori più recenti sostengono di non utilizzare nemmeno grasso dielettrico sul connettore perché potrebbe interferire con il flusso di riferimento.

— SteveRacer,