In che modo un compressore si differenzia da un turbocompressore?

Qual è la differenza tra compressore e turbocompressore?

L'ho cercato prima, ma davvero non capisco quale sia la differenza.

Sia i turbocompressori che i compressori svolgono la stessa funzione: comprimere l'aria che verrà immessa nel motore. In altre parole, sono compressori d'aria glorificati.

Come con qualsiasi compressore, entrambi hanno bisogno di energia per comprimere l'aria, che è dove la differenza tra i due dispositivi diventa rilevante.

I compressori sono a cinghia o a catena, quindi il rotore del compressore è accoppiato meccanicamente alla rotazione del motore; quando il motore gira, le palette del compressore ruotano e comprimono l'aria.

I turbocompressori utilizzano una fonte di energia completamente diversa: gas di scarico caldi. L'idea qui è di utilizzare i gas caldi per far girare una turbina, che gira un albero che gira le palette del compressore. Man mano che i gas di scarico caldi eseguono lavori di rotazione dell'albero, si raffreddano.

La differenza viene catturata in modo conciso in questa pagina di HowStuffWorks :

A differenza dei turbocompressori, che utilizzano i gas di scarico creati dalla combustione per alimentare il compressore, i compressori assorbono la loro potenza direttamente dall'albero motore. La maggior parte sono guidati da una cinghia accessoria, che avvolge una puleggia collegata a un ingranaggio di trasmissione. L'ingranaggio conduttore, a sua volta, ruota l'ingranaggio del compressore. Il rotore del compressore può venire in vari design, ma il suo compito è quello di aspirare aria, comprimere l'aria in uno spazio più piccolo e scaricarla nel collettore di aspirazione.

Confronto tra i due ...

Entrambe le tecnologie hanno i loro vantaggi e svantaggi; la scelta "migliore" dipende da una serie di fattori che includono filosofia di progettazione, costo, spazio disponibile, complessità del controller e guadagni di coppia / potenza desiderati.

Detto questo, ci sono molte configurazioni di "induzione forzata" in circolazione, che vanno dai singoli compressori alle configurazioni twin-turbo e tre-turbo (!). In effetti, alcuni motori VW azionano un turbocompressore e un compressore in tandem.

Un turbo è un tipo di compressore. I compressori comprimono tutti l'aria aspirata prima di spingerla nel motore. Un turbocompressore (noto anche come "turbo") è alimentato da una ruota di turbina collegata allo scarico. Altri compressori sono azionati tramite un sistema di pulegge direttamente dal motore.

Questo è tutto davvero. Concettualmente parlando, un compressore centrifugo e un turbocompressore sono i più vicini in termini di prestazioni e funzionalità. Entrambi forniscono livelli crescenti di incremento all'aumentare degli RPM (nei limiti della loro efficienza). L'unica differenza è che un caricatore centrifugo non ha bisogno di "riavvolgere" perché la sua velocità è dettata da RPM, mentre la velocità di un turbo è dettata dalla velocità e dal volume dei gas di scarico, quindi c'è una piccola quantità di "ritardo" mentre i gas aumentano in proporzione a quanta spinta viene immessa.

Suggerimento: è possibile far funzionare alcuni compressori senza installare un intercooler perché producono molto meno calore di un turbo. Sebbene consumino molta coppia nel processo di aumento delle prestazioni, sono meno efficienti dei turbo e peggioreranno il consumo di carburante.