L'interruttore Start Interrupt del povero - modo non ovvio per disabilitare l'avvio


11

Ci sono alcuni idioti che rubano macchine simili alle mie - Subarus dalla metà alla fine degli anni '90 - in questa parte della città. La polizia è abbastanza fiduciosa di avere una chiave a scatto (le macchine sono state per lo più recuperate, scaricate ma incolume; a quanto pare le sta usando solo per un po 'di tempo).

Vorrei fare qualcosa che renderà la mia macchina abbastanza fastidiosa da iniziare che se la prende, probabilmente si arrenderà tra qualche minuto. L'avviamento di un povero interrompe, in altre parole. Qualcosa che posso disconnettere quando parcheggio e poi riconnettermi quando sono pronto per ripartire. Ci sto pensando per il futuro, ma al momento non ho intenzione di acquistare e installare alcun relè o un vero sistema SIS.

Non mi dispiace passare un paio di minuti ogni viaggio con una chiave inglese se devo. Preferirei davvero non scollegare la batteria e ripristinare la mia ECU ogni volta (inoltre è un po 'ovvio). Preferirei anche non tirare il fusibile o il relè della pompa del carburante, perché sembra una ricetta per tornare a una batteria scarica se l'auto dovesse essere presa di mira.

Questa è una trasmissione manuale - frizione idraulica - e ho cercato di trovare qualcosa di subdolo che gli avrebbe impedito di disinnestarsi, o più probabilmente usando l'interruttore di interblocco della frizione.

Ho un'accensione elettronica, non un distributore, per quanto ne sappia spostare quei fili non impedisce l'avvio, basta rovinare il mio motore.

C'è una buona opzione per disabilitare ovviamente la macchina che mi sono perso qui?


7
Questa domanda mi ricorda come il signor Bean sventa un ladro d'auto togliendo il volante :)
Zaid,

1
Non è una cattiva idea, @Zaid, tranne per il fatto che ho paura dell'airbag.
jscs,

Risposte:


5

Ho usato l'interruttore collegato al pedale della frizione. Viene utilizzato per garantire che la frizione sia premuta all'avvio del veicolo. È un'ottima opzione in quanto è di facile accesso ed è a bassa corrente. Basta mettere un altro interruttore in linea con l'interruttore esistente. Sto facendo un ulteriore passo avanti e aggiungendo un lettore RFID che abilita lo switch per un breve periodo di tempo quando viene letto il codice corretto. Spero che sarà ancora più difficile da trovare e sconfiggere.

inserisci qui la descrizione dell'immagine


Non ho mai visto un'auto con questo interruttore, anche se so che ce ne sono alcuni. Le auto moderne possono usarlo per l'avvio - arresto automatico, quindi se aggiungi un interruttore extra, dovrebbe essere su tutto il tour.
dolce

1
Avrei dovuto anche menzionare che ho una Subaru. @sweber - Ho selezionato l'interruttore perché dallo schema elettrico nel manuale di servizio sembrava essere una buona opzione a bassa corrente che garantiva che il relè di avviamento non si innestasse mai. Avevo un amico che ha aggiunto relè e tali per disabilitare i sistemi a corrente più elevata da cui ho evitato perché non volevo complicare il sistema.
The Babbster

Simile al commento di @ sweber, la mia Honda Civic ha una caratteristica che la pressione della frizione annulla il controllo della velocità di crociera. Non sarei sorpreso se questo utilizza lo stesso interruttore. Pertanto, se si implementa il piano RFID, è necessario assicurarsi che, quando si esegue l'autenticazione per chiudere l'interruttore, rimanga chiuso finché si guida, altrimenti il ​​controllo automatico della velocità non funzionerebbe.
Nate Eldredge,

Sì, l'interruttore di interblocco della frizione. Questa ha avuto la migliore combinazione di facilità - è semplice da trovare e non male la disconnessione - e la non ovvietà, ed è quello che ho finito per fare.
jscs,

7

Se vuoi davvero un'opzione senza installazione e anche la risposta di @ paulster2 sembra funzionare, perché non usare i blocchi della vecchia scuola come i dispositivi di blocco marcia / sterzo? O meglio, questo - Blocco ruote


Non è una cattiva idea ... Spero solo che il popo non sia arrivato e lo abbia rimorchiato pensando che fosse parcheggiato illegalmente! : D
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Se lo mettessi sul volante, non sarebbe troppo evidente, @ Paulster2.
jscs,

5

L'altro giorno, mentre cercavo informazioni sui relè elettronici, ho trovato questa soluzione al tuo problema:

estratto da 12vplanet.com

(L' ho trovato su questo sito. )

Ecco la scrittura che accompagna, che trovo piuttosto interessante:

Questo è un piccolo circuito intelligente che coinvolge due relè e un interruttore momentaneo ed è più un circuito "logico" che uno usato per commutare una corrente elevata con una corrente bassa. Una volta che la chiave di accensione è in posizione IGN, si preme e si rilascia l'interruttore momentaneo, quindi si gira la chiave in posizione START e si accende il motore normalmente.

La pressione del pulsante eccita momentaneamente la bobina del relè 1 che consente + 12V al di fuori del terminale 87 e nel terminale 86. Ciò ha l'effetto di mantenere la bobina sotto tensione dopo il rilascio del pulsante (si noti che mentre il pulsante viene premuto, tra i terminali viene premuto 0 V 86 e 87). Il morsetto 87 invia anche alimentazione alla bobina del relè 2 che abilita il collegamento del solenoide del motorino di avviamento, pronto per quando la chiave viene ruotata in posizione START. Quando si disinserisce l'accensione, l'alimentazione alla bobina del relè 1 viene interrotta, il che interrompe l'alimentazione della bobina nel relè 2 e interrompe il circuito del solenoide del motorino di avviamento, quindi il motore non può essere riavviato senza passare attraverso la routine sopra. L'interruttore momentaneo può essere montato fuori dalla vista e agisce con un semplice dispositivo di sicurezza che inibisce lo starter.

Ecco cosa è collegato ai diversi post sui relè:

RELÈ 1

  • Terminale 86 - Da un lato dell'interruttore momentaneo.
  • Terminale 85 - Collegare a un punto di messa a terra adeguato sul telaio del veicolo.
  • Terminale 30 - Dalla posizione IGN dell'interruttore di accensione + 12V. Questa fornitura alimenta anche l'altro lato dell'interruttore momentaneo.
  • Terminale 87 - Al terminale 86 e al relè 2 relè 86.

RELÈ 2

  • Terminale 86 - Dal relè 86 del relè 1.
  • Terminale 85 - Collegare a un punto di messa a terra adeguato sul telaio del veicolo.
  • Terminale 30 - Dalla posizione START dell'interruttore di accensione + 12V
  • Terminale 87 - Per avviare il solenoide del motore.

Potresti lavorare l'interruttore momentaneo in due modi.

Innanzitutto, puoi nasconderlo il meglio che puoi. Se segui questo approccio, deve davvero essere fuori mano. Da qualche parte puoi trovarlo, ma non da qualche parte che è ovvio.

Il secondo modo di affrontarlo è metterlo all'aperto ... completamente all'aperto. Se lo fai sembrare un interruttore NO2, potrebbe facilmente ingannare un ladro. Se fosse incorporato in una leva del cambio o in qualche altro modo aperto, confonderebbe e confonderebbe totalmente il criminale.

Qualunque cosa tu decida di fare ... NON DIRE A TUTTI. Sto anche dicendo al punto se usi questo metodo, non controllarlo nemmeno come risposta. Hai bisogno che questo sia il più privato possibile, quindi l'assassino del veicolo non avrà una vaga idea di ciò che hai fatto per disabilitare il tuo veicolo.

Buona fortuna con qualunque cosa tu faccia. Spero che non prendano mai il tuo veicolo da te.


Grazie, questa è roba buona; Mi sono imbattuto anche in questo, o qualcosa di molto simile, nella mia ricerca. Ho il sospetto che sia quello che finirò per fare, ma come ho detto, sto davvero cercando l'opzione "no-install".
jscs,

@JoshCaswell ... Il motivo per cui mi piace è perché dovrebbe essere relativamente economico e facile da installare. Sarebbe anche difficile rilevare o capire cosa sta succedendo anche se qualcuno lo ha rilevato. Buona fortuna a te, comunque. Sono contento che tu sia stato proattivo al riguardo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Puoi anche fare come suggerisce Paulsters2 nella sua risposta, ma sostituisci con un normale interruttore on / off invece dell'interruttore momentaneo, che quindi dovrebbe essere nascosto. Quando non si utilizza il veicolo, basta spegnere l'interruttore. Guardando il diagramma, tutto sarà lo stesso tranne l'interruttore. Solo i miei 2 sensi :)
HasH_BrowN,

1
@HasH_BrowN ... Non penso che tu stia ottenendo lo scopo di come funziona il diagramma sopra. L'interruttore momentaneo annulla la necessità di un interruttore a bilanciere utilizzando il relè come interruttore che funziona solo con l'accensione inserita e solo dopo aver premuto l'interruttore momentaneo . Una volta spento l'accensione, il relè 1 si spegne e non si accende più l'accensione. L'aggiunta dell'interruttore a bilanciere annullerebbe tutto ciò. In sostanza, potresti utilizzare un relè a quel punto.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sì, sono saltato davanti a me stesso. Immagino un altro modo di scuoiare un gatto.
HasH_BrowN,

3

Solo per questo sapete che la maggior parte dei gruppi frizione (sul pedale) ha un perno con una chiave di coppiglia che tiene il cavo della frizione sul pedale e se lo togliete semplicemente non funzionerà! Inoltre non costa nulla.

Un po 'di dolore che striscia sotto il trattino ma più economico.


2

Mio padre ha trovato un modo per disabilitare il motorino di avviamento su una Dodge Caravan del 1988 che non abbiamo più usando una presa e un jack per cuffie da 1/4 di pollice (?) Installati sotto il cruscotto. Credo che abbia collegato il jack per cuffie femminile al circuito del relè di avviamento e abbia preso la spina per cuffie maschio e saldato un filo attraverso i terminali della spina in modo che quando la spina è stata inserita, ha completato il circuito abilitando il relè di avviamento.


1

Ci sono fili dal blocco tasti che vanno alla centralina e al motorino di avviamento.

Esporre alcuni di questi fili, tagliarli in due punti, aggiungere connettori adeguati.

Quando parcheggi, disconnetti questa "estensione" e portala con te, in modo che ci sia uno spazio di 30 cm e, a meno che non abbia i connettori e un'estensione, non sarà in grado di avviare il motore.

Un interruttore può essere bypassato, ma i cavi MANCANTI non possono essere facilmente.

Certo, il giorno dopo tornerà con la prolunga, a condizione che capisca cosa sta succedendo.

Utilizzando il nostro sito, riconosci di aver letto e compreso le nostre Informativa sui cookie e Informativa sulla privacy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.