È davvero necessaria una manutenzione di 30 km?

È davvero necessaria una manutenzione di 30 km? Ho una Subaru Wrx '09 ed è giunto il momento per il controllo. Ho chiamato il rivenditore dopo aver letto il manuale. Mi hanno citato 500+ per il controllo che includeva il rabbocco di liquidi e altri controlli regolari (la maggior parte dei quali sono già stati fatti durante un cambio d'olio). Ho letto che questo tipo di controllo aiuta a rilevare i problemi prima che la garanzia si esaurisca. Quindi quanto è grande un affare per farlo?

subaru scheduled-maintenance

— suryalistic
fonte

Il rivenditore potrebbe evitare la garanzia se la manchi (molto probabilmente).

— Sibvic,

La risposta breve è "sì".

La risposta più lunga sembra dipendere dal costo. Il servizio di 30 miglia sul mio WRX 2004 includeva quanto segue:

Ispezionare le cinghie di trasmissione [tranne l'albero a camme]
Ispezionare la cinghia di trasmissione dell'albero a camme
Sostituire l'olio motore
Sostituire il filtro dell'olio motore
Eseguire Sostituire il liquido di raffreddamento del motore e ispezionare il sistema di raffreddamento, i tubi e le connessioni
Prestazioni consigliate Sostituire il filtro del carburante e ispezionare il sistema di alimentazione, i tubi e le connessioni
Sostituire l'elemento del filtro dell'aria
Sostituire le candele
Ispezionare i lubrificanti per trasmissione / differenziale (anteriore e posteriore) (olio per ingranaggi)
Sostituire il liquido dei freni
Ispezionare le pastiglie e i dischi dei freni a disco, i pattini degli assi anteriore e posteriore e le parti dei giunti del semiasse
Ispezionare le pastiglie e i tamburi dei freni
Eseguire Ispezionare le linee dei freni e verificare il funzionamento del sistema di frenatura di parcheggio e di servizio
Ispezionare il funzionamento della frizione
Ispezionare sterzo e sospensioni
Eseguire Ruota e ispeziona pneumatici

Ho contrassegnato in grassetto sopra gli elementi in questo elenco che, se controllati in modo improprio o non risolti in caso di problemi, potrebbero causare la morte (e probabilmente condurre a un'ispezione del veicolo o MOT). Freni difettosi = molto brutti.

Ho segnato in corsivo sopra gli elementi dell'elenco che sono un dolore / hanno un costo del lavoro maggiore associato ad essi. Ad esempio, ruoto le mie gomme ma non pretendo che sia divertente.

Mentre è vero che alcune di queste cose accaderebbero su un servizio regolare, dovresti considerare il fatto che hai speso un sacco di soldi su questo veicolo. Un servizio "importante" è ancora una frazione del costo totale del veicolo.

Detto questo, se non ti piace il preventivo del tuo fornitore di servizi, vai a un altro e ottieni un altro preventivo. Vai con il negozio di cui ti fidi di più.

Seguito: se sei un appassionato dilettante e desideri imparare alcune semplici attività di manutenzione dell'auto per divertimento e profitto (o, almeno, evitare i costi), ecco il mio sottoinsieme suggerito della grande lista:

Sostituire l'olio motore
Sostituire il filtro dell'olio motore
Sostituire l'elemento del filtro dell'aria
Eseguire Ruota e ispeziona pneumatici

Nessuna delle precedenti è tremendamente dura, né le parti sono molto costose, quindi sono ragionevoli opportunità di apprendimento. Inoltre, puoi controllare il preventivo dettagliato del servizio e dire "per favore, togliilo dall'elenco, se ne è già preso cura."

A proposito, un modo in cui giudico la qualità del negozio è che la loro risposta a questa affermazione è "eccezionale, ora avrò finito con la tua macchina un po 'più veloce".

— Bob Cross
fonte

Grazie Bob. Penso che guarderò un po 'in giro e ci andrò. La cosa che mi ha buttato giù è stato un rivenditore nella Virginia del Nord che mi ha quotato tra 900 e 1050 per questo, che ho trovato un prezzo ridicolo solo per controllare. Ha detto che avrebbe fatto pagare un extra per sostituzioni importanti come la candela.

— suryalistic

@suryalistic, vai avanti e chiedi un preventivo dettagliato. Probabilmente scoprirai che le spine sono parti economiche ma una sostituzione costosa su alcune auto a causa del lavoro. La mia auto ha un motore flat-4, quindi non puoi semplicemente metterti sotto il cofano e svitare le spine. Non c'è nulla di sbagliato nell'imparare a fare alcune delle cose precedenti e dire "per favore, togliilo dalla lista, già fatto."

— Bob Cross

il rivenditore si è offeso quando gli ho chiesto di dividere i costi e spiegare perché hanno quotato 1000+ quando il quartiere ha rivenditori con 500+. Ha rifiutato di togliere la candela dalla routine quando ho detto che non era necessario fino a 60k per i modelli turbo. Per ora vado con l'altro rivenditore. Solo che mi sono fidato del primo ragazzo (1000+) con la mia auto per i cambi d'olio. Il problema con il fai-da-te è che non ho richiesto l'installazione. Grazie per la spiegazione. Quello che hai detto è esattamente giusto. Le spine mi costano $ 150, ma il costo del lavoro è quasi altrettanto. voto in alto.

— suryalistic

@suryalistic, sento il tuo dolore per il maleducato rivenditore. Tuttavia, ha semplificato il processo decisionale: "non venire da me per un servizio di qualità. Vieni da me per un atteggiamento scortese". Rispetto al fai-da-te, alcune cose richiedono meno utensili di quanto si pensi. Vieni nel lato oscuro .... ;-)

— Bob Cross

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Ho scelto di seguire la manutenzione programmata consigliata dai produttori che richiede solo il cambio olio / filtro, filtro aria e filtro abitacolo. Il rivenditore ha quotato 700 per l'ispezione di 30.000 e 90/100 dollari per i cambi di filtro. Il costo del fai-da-te per i filtri era di $ 28 e 30 minuti del mio tempo. Mio padre, che era proprietario / gestore di un garage indipendente da 40 anni, mi diceva sempre "se non è rotto, non aggiustarlo". Attualmente seguo il Mfg. programma e sto guidando un veicolo di 25 anni con 200k miglia. Funziona bene e non usa olio. Negli ultimi 15 anni ha avuto meno di $ 600 in manutenzione. costo che comprende la sostituzione della cinghia dentata e delle cinghie esterne. Ha ancora candele originali e si avvia ogni volta che giro la chiave. Chiunque sostituisca le spine a 30K miglia sulle auto di oggi spreca denaro a meno che non ci sia un problema evidente. Solo la mia opinione.

— Gary Rogers
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Non sostituirlo se non è usurato, certo. Ma una parte enorme del costo della manodopera per un servizio è semplicemente l'accesso e l'ispezione di tutte le parti che possono logorarsi. Potrebbero volerci 45 minuti per ispezionare tutte le candele sulla mia GSXR e altri 5 minuti per andare avanti e sostituirle se usurate.

— Leliel,

@Leliel E, naturalmente, se non li sostituisce, quindi la prossima volta che avrebbe dovuto spendere quei 45 minuti di nuovo per ottenere l'accesso alle candele ...

— un CVn