Il livello del liquido di raffreddamento è inferiore a "basso" nel serbatoio di espansione, il servizio di concessionaria afferma che è normale?

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Ho portato la mia auto alla concessionaria per un cambio d'olio e un'ispezione, che include i liquidi da controllare e rabboccare . Dopo il servizio, ho dato un'occhiata ai fluidi in macchina.

C'è un serbatoio contrassegnato con "liquido di raffreddamento" con Fe Lsegni su di esso e il livello del fluido in questo serbatoio era (significativamente) sotto il Lsegno - sembra che ci siano circa due tazze in fondo. Capisco che questo è il serbatoio di espansione / riserva che viene utilizzato quando il radiatore lo richiede e cattura ulteriore refrigerante quando si espande.

Ho chiesto al responsabile dell'assistenza questo e mi ha detto che era normale (anche se il livello era inferiore L) e che avrei dovuto "controllare il mio manuale del proprietario" per verificare. Ero un po 'dubbioso di questo, e il mio manuale di istruzioni dice quanto segue:

Il livello del liquido di raffreddamento deve essere riempito tra i segni F e L sul lato del serbatoio del liquido di raffreddamento quando il motore è freddo.

Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, aggiungere abbastanza acqua distillata (deionizzata). Porta il livello su F, ma non riempire eccessivamente. Se sono necessarie aggiunte frequenti, consultare un rivenditore autorizzato per un'ispezione del sistema di raffreddamento.

Quando ho controllato il livello del liquido di raffreddamento, il motore era ancora caldo e non completamente freddo. Ciò avrebbe potuto causare un livello di riserva del refrigerante inferiore al solito? C'è un altro motivo per cui avrei potuto osservarlo, oppure il responsabile dell'assistenza mi sta prendendo in giro e i meccanici sono stati trascurati per controllare i fluidi?

Devo aggiungere io stesso fluido a questo serbatoio? Perché acqua distillata anziché un mix antigelo / acqua?

coolant radiator

— Andrew Mao
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Non c'è nulla di intrinsecamente sbagliato in ciò che ti ha detto il responsabile del servizio. (Per inciso, i gestori dei servizi e i meccanici sono alla ricerca di un lavoro aggiuntivo. Vengono pagati più soldi per questo lavoro che per il lavoro che porti a loro. Se dice che non è un problema, credici, perché se potessero fare un po 'di soldi da te, lo faranno.)

Se serve la tua tranquillità per aggiungere un po 'di refrigerante allo straripamento, non c'è problema con questo. Seguire il manuale del proprietario del veicolo su quando controllarlo (caldo o freddo) e aggiungere fluido di conseguenza. Ovunque tra i segni è dorato. Controllalo ogni tanto per assicurarti di avere la giusta quantità di fluido. Se c'è un problema, tutto ad un tratto sarà troppo alto (troppo alto che scorre) o troppo basso (osso secco). In questo caso, preoccupati che qualcosa non vada.

Puoi aggiungere acqua distillata (che dovresti usare al posto dell'acqua del rubinetto ... L'acqua del rubinetto contiene minerali che possono reagire con i metalli nel motore e nel radiatore e causare sedimenti nel sistema di raffreddamento). Penso che una scelta migliore sia quella di acquistare 50/50 antigelo / acqua distillata premiscelati. Acquistando un gallone di esso, completando il sistema, quindi lasciando il resto per una data successiva, quando potrebbe essere necessario aggiungere un po 'di più. La mia comprensione è che non esiste una shelf life sull'antigelo, quindi rimetti la parte superiore sopra e sii buono. Esistono tre o quattro diversi tipi di antigelo che puoi mettere in auto in questi giorni, quindi assicurati di utilizzare l'antigelo corretto per la tua applicazione. Questi sono tutti codificati a colori, quindi dovrebbe essere un problema (verde, arancione, giallo e forse rosso). Ognuno è specifico per determinati veicoli e non vuoi mescolarli. E'

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Avrebbero dovuto farlo gratuitamente, quindi sto pensando che forse hanno semplicemente saltato tutti i fluidi che avrebbero dovuto essere controllati. Nemmeno il fluido tergicristallo è stato rimosso. Inoltre, il serbatoio di riserva mi sembra quasi completamente asciutto.

— Andrew Mao,

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@AndrewMao ... Il mio unico suggerimento per te è di non utilizzare più questo servizio. Portalo in un altro negozio che vuole riparare il tuo veicolo nel modo in cui dovrebbe essere riparato. Riempi il serbatoio fino a fiutare così come il resto dei liquidi. Non mi fido mai di un altro meccanico per fare il lavoro che sono più che capace di fare ... come puoi immaginare, non porto i miei veicoli al negozio molto spesso ;-) Inoltre, quando vai in un nuovo posto, potresti voler contattare la direzione dello stabilimento (il capo del responsabile del servizio) e far loro sapere che hanno perso un cliente perché qualcuno era pigro.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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È un buon consiglio, ma sto cercando di conciliare ciò con la tua valutazione iniziale che non c'era nulla di sbagliato. In ogni caso, suppongo che abbiamo stabilito che il serbatoio del refrigerante essendo così basso non è "solo normale".

— Andrew Mao,

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Tutto dipende da cosa significa "basso" per te. La tua valutazione originale sembrava essere leggermente inferiore alla linea di fondo ... Ora stai dicendo che era molto più basso di così. Se è vuoto, mi preoccuperei. Se ce n'è ancora dentro, riempilo al livello giusto e tienilo d'occhio. Se capita di essere di nuovo basso, preoccupati.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Probabilmente raccomandano di aggiungere acqua distillata poiché per impedire a qualcuno di mescolare due tipi di refrigerante che non sono compatibili.

— Rémi,

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Non sono sicuro di essere d'accordo con nessuna delle valutazioni su questo link, ad eccezione di quella che afferma che, se è costantemente bassa / o vuota, hai un problema.

Ho una Nissan Maxima del 2003 con 196.000 miglia su di essa e recentemente il serbatoio è stato costantemente basso, anche dopo averlo riempito.

Direi che se questo stesso scenario dovesse accadere ad altri, ci sarebbe davvero un problema. Il radiatore è un'unità sigillata, quindi dover costantemente ricaricare qualsiasi serbatoio di troppo pieno, di per sé ti dice che sta succedendo qualcos'altro. Guarnizione testata, pompa dell'acqua, tubi e una miriade di altre possibilità.

— Lou
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Potrebbe essere normale Accertarsi che si accumuli nel sistema di raffreddamento durante la guida, in modo che possa sembrare inferiore a L. Il modo migliore per controllare il livello del liquido di raffreddamento sarebbe sul motore freddo o per lasciare che la pressione fuori dal sistema acquistasse lentamente ruotando il tappo del serbatoio. AVVERTIMENTO! Se la pressione è nel sistema e il motore è caldo, potrebbe bruciarti le mani o qualcos'altro, quindi fai molta attenzione e gira il tappo molto lentamente e fermati non appena si sente frizzante. dopo che smette di sfrigolare girare il cappuccio un po 'di più e farlo a poco a poco fino a quando tutta la pressione è fuori

— Einius
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Se la pressione aumentasse, perché dovrebbe essere bassa anziché alta? Anche se fosse così, il mio liquido di raffreddamento era ancora basso quando l'auto era fredda, quindi non è questo il caso.

— Andrew Mao,

la pressione si applica anche al serbatoio, il che spinge leggermente il liquido di raffreddamento verso il basso. ma se il livello del liquido di raffreddamento è lo stesso del motore freddo, non è così.

— Einius,

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Ho una Subaru e l'espansione nel serbatoio di troppo pieno quando l'auto è stata in esecuzione nel traffico cittadino è sufficiente per portarla dal segno "freddo" sul serbatoio al segno "caldo". Questo è un bel po 'di espansione. L'auto deve essere spenta per 4 o 5 ore affinché il refrigerante ritorni al segno "basso".

— Barry Thomas
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