Alette di radiatore piegate - quante sono troppe?

Ciao, pensavo di aver risolto alcuni problemi di surriscaldamento precedenti, ma li ho solo aiutati. La mia macchina andava bene quando era 95F o giù di lì nel fine settimana, ma ora è 110F fuori e il mio sistema di raffreddamento delle auto non sta tenendo il passo.

La mia macchina è una Grand AM V6 del 2004. Il radiatore è stato recentemente sostituito con un recuperato

Immagine parziale:

Questa è la metà inferiore del radiatore (la metà superiore è difficile da fotografare). Quella fila di pinne piegate è forse la ragione per cui non riesce a tenere il passo? Oltre a quello nella parte superiore del radiatore ci sono alcune linee leggermente piegate. Inoltre, non ci sono supposti per essere una specie di scudo per evitare che insetti e simili entrino nel mio radiatore? Ho scattato questa foto fuori dalla mia auto (la punta d'argento è il corpo esterno dell'auto)

Il cestino del radiatore è o vale la pena provare a raddrizzare le pinne e vedere se aiuta o non è abbastanza male avere un effetto?

cooling-system radiator grand-am

— Earlz
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La mia esperienza con i Grand Am è che il sistema di raffreddamento è inadeguato. Perfino i modelli di 4 cilindri hanno problemi con temperature alte quando colpisce i 90 anni più alti. Nel traffico stop and go mi ricordo di dover accendere il riscaldamento per mantenere la temperatura del liquido di raffreddamento fuori dal rosso. Vi auguro buona fortuna, ma potreste dover considerare l'aggiornamento migliore rispetto alla fabbrica, non solo il ripristino delle prestazioni di fabbrica. :-(

— Brian Knoblauch

Cosa hai fatto che pensavi di aver affrontato il problema? Se si lavasse e si riempisse nuovamente il radiatore, si sarebbe potuto creare un blocco nel radiatore se non si fosse scaricato completamente, aver intrappolato alcune sacche d'aria, riempito con una miscela di refrigerante inadeguata (in genere 50/50 acqua / antigelo in genere, più l'antigelo non lo fa raffreddare, più acqua avrà un punto di ebollizione più basso e potrebbe bollire fuori).

— ManiacZX

Inoltre, potrebbe non essere il tuo radiatore in realtà, potrebbe essere il tuo condensatore A / C che sembra proprio un radiatore ma può essere montato davanti al radiatore.

— ManiacZX

@Mani il condensatore potrebbe avere le dimensioni dell'intero radiatore? questo arriva fino al cofano della mia macchina. E avevo un antigelo quasi dritto. Non l'ho svuotato, ma ho svuotato il serbatoio di espansione due volte e l'ho ridotto a circa 50/50.

— Earlz

L'antigelo ha scarse proprietà di trasferimento termico rispetto all'acqua, quindi l'antigelo dritto sarebbe sicuramente un problema. Ottenere un mix 50/50 nel tuo serbatoio non significa che il tuo sistema sia nella giusta proporzione e non sei stato lavato, quindi sarei d'accordo con Rory e direi flush (con un agente di lavaggio effettivo, non solo vuoto e ricarica). Il flacone ti darà i passaggi ma è essenzialmente vuoto, corri con filo, vuoto, corri con acqua, vuoto, riempi con 50/50).

— ManiacZX

Il fatto di avere una fila di pinne leggermente piegate non dovrebbe essere un problema così grave, quale percentuale del radiatore è danneggiata in questo modo? Non penso di aver mai avuto una macchina con una griglia protettiva di fronte al radiatore - di solito gli insetti si uccidono sulle alette del radiatore.

Quello che è probabilmente più probabile è un accumulo di fango nel radiatore - un controllo indicativo sarebbe quello di controllare il flusso del fluido attraverso il radiatore, o semplicemente farlo scorrere per vedere se aiuta (relativamente economico e veloce da fare, quindi può valere la pena farlo)

O forse una pompa difettosa - vale la pena controllare.

— Rory Alsop
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per controllare le pinne per l'arresto utilizzare un tubo dell'acqua mentre il motore è in funzione e temperatura normale - spruzzare acqua sul radiatore e guardare per vedere quali tubi non evaporano l'acqua del tubo - i tubi non fermi si asciugheranno più velocemente perché l'acqua calda dal motore sta funzionando anche se loro mentre quelli fermati su non evaporeranno - normalmente questi sono la parte più bassa del radiatore--

— polabo
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