La manutenzione preventiva più importante per le auto a chilometraggio elevato?

La mia Chevrolet Prizm del 2001 (una NUMMI ) sta per colpire 125,00 miglia. Ho comprato poco più di 5 anni fa, a quel tempo aveva ~ 79.000 miglia. L'ho comprato da un rivenditore di auto usate che sembrava aver messo almeno un po 'di tempo e denaro in manutenzione.

Da allora, ho fatto la tipica manutenzione di base su di esso - cambio olio ~ 3k miglia, gomme ruotate, sostituzione della cinghia a serpentina, ecc. L'auto funziona ancora bene, ma sta sicuramente iniziando a mostrare la sua età in termini di prestazioni e usura generale.

So che le auto non durano per sempre, ma mi piacerebbe ottenere almeno altri 2-3 anni dal mio Prizm. A quali articoli di manutenzione devo prestare attenzione per far funzionare bene la mia auto a chilometraggio elevato?

Grazie!

Non ho intenzione di iniziare una "guerra del cambio dell'olio" qui :) per quanto riguarda l'intervallo di cambio, ma dovresti andare bene. L'olio di buona qualità è più importante che assicurarsi che l'olio venga cambiato ogni 2999 miglia, così come un filtro dell'olio di buona qualità. Il miglior olio al mondo non farà molto bene se il filtro dell'olio non fa il suo compito di rimuovere le particelle.

Vorrei anche assicurarmi di effettuare le seguenti operazioni su base regolare:

• Messa a punto con nuovi filtri carburante + aria, tappi distributore e rotori se l'auto è così equipaggiata e anche nuove candele. Non scattare per candele di fantasia, usa solo quelle raccomandate dal produttore, controlla che gli spazi siano nelle specifiche e sostituiscili agli intervalli consigliati.
• Non dimenticare di cambiare anche gli altri fluidi: liquido dei freni, liquido di raffreddamento e liquido di trasmissione (specialmente in un autobox). Anche il liquido dei freni è igroscopico e deve essere sostituito ogni due anni perché (a) l'acqua nel liquido dei freni abbassa il suo punto di ebollizione e (b) l'acqua nel fluido può causare corrosione nel sistema di frenatura. Entrambi possono portare a sorprese indesiderate.
• Fai attenzione alle parti che iniziano a rovinarsi: cambiare un cuscinetto ruota quando inizia a fare rumore è molto più economico rispetto a doverlo sostituire una volta che ha perso metà dei suoi rulli e ha iniziato a saldarsi sul mozzo ...

Nel complesso, penso che potresti pensare un po 'troppo a 125k miglia non sono così tanto per un'auto moderna che viene curata. Stai facendo meno di 10k / anno, quindi se mantieni la manutenzione dovrebbe durare molto più a lungo di altri 20-30k a meno che il corpo non si dissolva per primo.

Stai già facendo il più grande, i cambi d'olio di 3000 miglia.

Oltre a ciò, aumenterà la frequenza di ispezione dei componenti di sterzo / sospensione come giunti a sfera, ecc. Inoltre, prenditi il ​​tempo necessario per verificare la presenza di ruggine nelle aree del rivestimento delle ruote e nella parte inferiore della vettura. Se lo prendi prima che si arrugginisca completamente, puoi trattarlo, dipingerlo e ricoprirlo. Puoi guadagnare molti altri anni di buon uso solo per il costo di un po 'di tempo e poche forniture!

Uno non ancora menzionato, lubrificazione!

Dopo 125.000 il grasso / lubrificante applicato a vari giunti e cuscinetti probabilmente non sta più andando molto bene.

Un manuale di servizio per il tuo veicolo dovrebbe coprire i dettagli, potrebbero esserci dei punti sul tuo veicolo in cui il grasso viene iniettato nelle parti attraverso i raccordi, altri luoghi saranno spruzzati o potrebbe essere necessario aprire e lubrificare nuovamente.

L'auto non cadrà a pezzi senza questo, ma inizierai a ricevere più rumori e alcuni elementi come i cuscinetti potrebbero usurarsi prima.

Anche la sostituzione delle boccole di gomma può aiutare a sostenere il backup di vari componenti.

In tutta onestà, la manutenzione raccomandata dai produttori è la chiave. Dicono quando e cosa fare. Se hai acquistato l'auto usata, osserva il chilometraggio applicabile ed esegui tutta la manutenzione che ritieni non sia stata eseguita. La prossima volta, dovresti essere dove vogliono che tu sia e continuare. Il cambio del petrolio a 3000 miglia è un mito per fare soldi. La BMW usa il sintetico e fa dire alle proprie auto al proprietario di arrivare ogni 15.000 miglia, quindi fai attenzione all'olio che usi.

Probabilmente non è una cattiva idea sostituire il liquido dei freni dopo 10 anni. Anche se non è davvero suggerito dalla maggior parte delle case automobilistiche, il liquido dei freni è igroscopico e può raccogliere umidità dopo tutto quel tempo e arrugginire i componenti del sistema frenante. Se stai attento, puoi solo spurgare per gravità il sistema, cercare l'ordine di spurgo della ruota, allentare una vite e lasciare scaricare circa 4 once. Assicurati che il cilindro principale sia sempre pieno di liquido e non dovresti avere problemi con l'aria.

Il mio concessionario Honda locale afferma che il liquido dei freni deve essere sostituito quando il contenuto di umidità è del 3% e oltre.