Quanta aria dovrebbe perdere una gomma ogni mese?

Quanta aria perde di solito un pneumatico ogni mese?

I pneumatici riempiti di azoto in realtà perdono meno aria (bene, azoto) ogni mese? In tal caso, cosa è normale per loro?

Secondo un responsabile del negozio di pneumatici con cui ho parlato, uno pneumatico perderà circa 2 PSI ogni mese, sia esso pieno di aria o azoto. Sembra giusto?

Dalle mie piccole dimensioni del campione (l'unico veicolo che gli ho portato), aveva ragione. Le gomme erano tutte a 9 PSI basse e non le avevo controllate da circa 4-5 mesi. (Il ricambio era basso di circa 20 PSI!)

Se ha ragione, e questo è tipico, dovremmo tutti aggiungere aria ogni mese, poiché anche una differenza di 2 PSI è significativa.

Il gestore del negozio di pneumatici è praticamente in circolazione. Un modo migliore per dirlo, tuttavia, potrebbe essere:

Un pneumatico normale può perdere fino a 2 psi al mese.

Perché questo è importante? Ogni combinazione pneumatico / ruota sarà diversa nella velocità con cui perdono la pressione dell'aria. Esistono diversi modi (oltre a una foratura) che un pneumatico può perdere la pressione dell'aria. Questi potrebbero includere una guarnizione dello stelo della valvola difettosa, problemi al nucleo della valvola, guarnizione del tallone o persino una ruota danneggiata. Alcuni pneumatici / ruote potrebbero non perdere mai la pressione dell'aria o farlo a un ritmo così lento da risultare abbastanza impercettibile.

Per quanto riguarda l'utilizzo dell'azoto, una ricerca di Google ha alzato questa citazione:

Il primo è che l'azoto ha meno probabilità di migrare attraverso la gomma dei pneumatici rispetto all'ossigeno, il che significa che le pressioni dei pneumatici rimarranno più stabili a lungo termine. I corridori hanno capito abbastanza rapidamente che le gomme riempite di azoto piuttosto che di aria mostrano anche meno variazioni di pressione con sbalzi di temperatura.

Ricorda, tuttavia, che l' aria che respiriamo è in genere circa il 78% di azoto e il 21% di ossigeno (e l'1% di altri gas). Il che significa che la maggior parte del gas che immettiamo normalmente nei nostri pneumatici è azoto ... se la citazione sopra è vera, è principalmente l'ossigeno che fuoriesce attraverso il pneumatico. Avere azoto nelle gomme significa che se si desidera che rimanga tale, è necessario controllare e riempire con azoto. Ciò può comportare il problema di recarsi presso il negozio di pneumatici locale per controllare la pressione, a meno che non si disponga di una fonte portatile di azoto.

Detto questo, la cosa più importante che puoi fare è controllare le gomme su base mensile per garantire che la pressione all'interno risieda correttamente. Ciò manterrà te, i tuoi passeggeri e il tuo veicolo al sicuro da guasti degli pneumatici a causa della sottoinflazione.

Normalmente uno pneumatico perde circa 1-2 psi al mese. Tuttavia questa cifra è assolutamente un'affermazione generica. Nella vita reale, la cifra dipende da vari fattori:

1. Quante miglia / km guidi ogni giorno?
2. Quali sono le condizioni della strada / asfalto su cui si guida generalmente?
3. Qual è il tuo stile di guida? Aggressivo o difensivo?
4. C'è qualche foratura nelle gomme? (considerando che le gomme sono tubeless)

Ora, arrivando alle specifiche dei punti precedenti:

1. Se guidi la tua auto ogni giorno per un numero considerevole di miglia (~ 20 miglia), potresti non vedere nemmeno un calo di 1 psi della pressione dei pneumatici in un mese (se non hai forature e considerando tutti gli altri scenari normali). Tuttavia, se guidi occasionalmente, potresti notare un forte calo (+ 2-4 psi) della pressione dei pneumatici per un mese. Questo spiega perché il tuo ricambio ha mostrato una caduta così grande (20psi) è la pressione dei pneumatici mentre non usi il ricambio mentre sei su strada.

2. Più si rompe l'asfalto, più si prevede un calo della pressione dei pneumatici.

3. Se guidi con calma, evitando brusche frenate o accelerazioni o giri della ruota, non troverai un forte calo della pressione dei pneumatici. Al contrario, uno stile di guida aggressivo farà perdere abbastanza la pressione dei pneumatici e ridurrà anche la vita dei pneumatici.

4. Infine, ovviamente, se si verifica una foratura nel pneumatico tubeless, è possibile che si verifichi un buon calo della pressione dei pneumatici (~ 10 + psi). Tuttavia, se la foratura è un piccolo buco, allora potresti non vedere alcuna differenza se guidi la tua auto ogni giorno per buone distanze.

Questo è il mio centesimo.

Immagino non sia una regola generale che i pneumatici perdano un po 'di pressione ogni mese. Le variazioni di temperatura creano la differenza di pressione per la maggior parte del tempo.

Ogni 5,6 gradi Celsius (10 F) equivalgono a 1 PSI. Quindi, 32 PSI in una calda giornata estiva diventano facilmente 30 PSI quando diventa più freddo viceversa ..

Nota: considerare la temperatura del pneumatico stesso, ad es. controllali quando hanno freddo.

Non sono d'accordo con una risposta che afferma che le gomme normalmente perdono una pressione di 1-2 psi al mese. Sì, il limite superiore (2 psi) può essere a posto, ma il limite inferiore (1 psi) non è assolutamente corretto.

Dove vivo, le gomme devono essere sostituite due volte all'anno, poiché le gomme invernali sono obbligatorie durante l'inverno. In genere, quando ho installato una gomma a 2,3 bar per la mia Toyota Yaris del 2011 durante l'installazione, un anno dopo (quando è stato in servizio per un anno e mezzo in deposito) la pressione è in genere qualcosa come 1,9 bar. Questa è una differenza di 0,4 bar o 0,03 bar al mese. In psi, è di circa 0,5 psi al mese.

Le gomme di una vecchia Opel Vectra del 1989 sembravano mantenere una pressione molto migliore: spesso, durante l'installazione delle gomme (o effettivamente delle ruote), la pressione era corretta e le gomme non necessitavano di gonfiaggio. Sulla base di questo, il limite inferiore è davvero molto, molto inferiore anche a 0,5 psi al mese. Tuttavia, una volta uno pneumatico invernale aveva perso una notevole quantità di pressione durante un anno, ma i tre rimanenti avevano una pressione corretta. Non so cosa l'abbia causato, ma il problema non si è ripetuto.

Quindi, direi che le gomme normalmente perdono una pressione di 0,1-2 psi al mese. Sospetto che il limite inferiore ultimo sia causato dalla diffusione dell'aria attraverso la gomma. L'azoto si diffonde più lentamente dell'ossigeno, quindi l'azoto mantiene meglio la pressione. Ricorda, tuttavia, che circa l'80% dell'aria è azoto. La possibile perdita di pressione di 2 psi al mese è probabilmente causata da una tenuta tra la ruota e lo pneumatico che non è completamente ermetica. Se questo sigillo è cattivo, sospetto che l'azoto non sia affatto d'aiuto.

È interessante notare che i pneumatici per biciclette perdono pressione molto più velocemente e i pneumatici ad alta pressione devono essere riempiti circa due volte al mese. Sospetto che ciò sia causato dal fatto che le gomme delle biciclette hanno meno gomma, quindi l'aria può diffondersi facilmente attraverso la gomma. Anche il fatto che i pneumatici per biciclette abbiano solo una parte della gomma (la camera d'aria) come guarnizione ermetica svolge probabilmente un ruolo importante in questo.

Sento davvero che non esiste una regola assoluta per questo. In base alla mia esperienza personale, per molto tempo non ho mantenuto il mio veicolo da solo, non avrei mai controllato o fatto il pieno di pneumatici. Di tanto in tanto il meccanico li riempiva, ma normalmente quando facevo qualcosa di grosso.

Ora ho iniziato a fare tutto da solo, compreso il controllo della pressione. Negli ultimi 7 mesi, è stato necessario rabboccare 1 pneumatico due volte, necessario aggiungere ogni volta circa 4 psi. Le altre tre gomme non hanno perso nulla, avevano ragione su 34 psi come da specifiche. So per certo che nessun altro l'ha riempito. 0 psi calo in 7 mesi.

Percorro 750 km a settimana su questo veicolo.

Il mio sospetto è che ogni pneumatico avrà diverse imperfezioni microscopiche, lo stesso con i cerchi, lo stesso con l'installazione. Rifletto se la rimozione e la reinstallazione di una gomma che perde regolarmente molto affronterebbe il problema.

Dato che ho perso 8 psi in 7 mesi, la mia esperienza sarebbe stata riassunta come 1 x psi al mese è ragionevole.

Se stai lasciando un paio di psi a settimana che ti lasciano, probabilmente vale la pena vederlo.

Dipende dalla gomma. Dopo 3 mesi, i miei Michelin erano scesi di 3 psi, la gomma cinese a basso costo su cui ero scesa era di oltre il doppio.