Fili sciolti nel motore 5.0 V8 F150 del 1993

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Ho acquistato questo camion molto usato. Sembrava in grado di funzionare (anche se bruciando trasmissione e liquido di raffreddamento, ma questo è un thread diverso) ma volevo chiedere se qualcuno potesse identificare questi fili? Non sono riuscito a trovare una porta a cui collegarsi. Sembra che stiano uscendo da quel grosso cavo di fili.

Lato conducente del motore

Altre due foto di questa mattina.

Vista frontale

Vista dal lato conducente

— Slobvrflw
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Pensi di poter tracciare il cavo e pubblicare più foto?

— Chilljeet

Aggiunte due foto. Ho provato a cercare connettori o fili tagliati dove sarebbero andati questi sciolti, ma senza dadi.

— Slobvrflw,

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Penso che @Zaid sia corretto sul primo (A / C). Il secondo, tuttavia, credo sia in realtà il connettore del sensore di pressione del servosterzo (PSPS), che utilizza la stessa coda di maiale del cablaggio dell'iniettore, ma spiegherebbe il buon motore in funzione. (Numero di parte del veicolo WPT372)

MODIFICARE:

Guardando le nuove foto, sembra che la puleggia superiore sostituisca un compressore A / C (sembra che non ci sia A / C nel camion ... questa si chiama puleggia folle che occupa solo lo spazio di un compressore A / C in modo che non è necessario riprogettare le cose), quindi la spina A / C non verrebbe utilizzata.

In secondo luogo, guardando la pompa del servosterzo (una nuova da un catalogo di parti online) vedo che dovrebbe esserci un PSPS sulla pompa (a causa del fatto che ne offre uno nel catalogo), ma non vedo una disposizione per esso sulla pompa stessa. Cerchi qualcosa del genere:

inserisci qui la descrizione dell'immagine

Può essere che non hai A / C nel camion, questo veicolo è più di un camion da lavoro , che è progettato per non avere tutte le campane e fischietti. È solo progettato per fare il lavoro. In tal caso, ciò che accade è che realizzeranno un solo cablaggio per l'intera linea di camion F-150 che copre l'uso di un'unità A / C e PSPS, ma anche se il tuo camion non ha questi, le spine non sono non sei collegato a nulla o è rimasto libero.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Questo è il servosterzo sul fondo e il compressore CA sopra di esso, giusto?

— Slobvrflw,

@Slobvrflw - Vedi EDIT:

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Slobvrflw - Mi dispiace non ho risposto direttamente al tuo commento. Nell'immagine in basso dei tre che hai pubblicato ... il filo superiore sarebbe per l'aria condizionata e il filo inferiore sarebbe per il PSPS. Lo stesso dell'ordine che Zaid ha mostrato loro nel suo thread.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Data la sua vicinanza al compressore AC, quello a sinistra sembra essere il filo per la frizione del compressore AC; il connettore è simile a quello per un nuovo ricambio :

Cavo frizione CA.

Sto ipotizzando che quello sul lato destro dell'immagine sia un connettore dell'iniettore di carburante , un'immagine più chiara da un'angolazione diversa aiuterebbe:

connettore dell'iniettore di carburante

— Zaid
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È un potente lavoro investigativo. Concordo con te sul connettore A / C, con tutto il cuore. L'altro, pur abbinando esattamente l'aspetto, avrei un problema dicendo che si tratta di un'imbracatura iniettore. Se così fosse, l'OP avrebbe un cilindro morto, che non sembra il caso dalla descrizione di come funziona il motore.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2