Esiste un trucco per rimuovere facilmente i tubi di gomma bloccati dai raccordi?

Esiste un trucco per rimuovere facilmente i tubi di gomma bloccati dai raccordi? Ho visto che esiste uno strumento come questo, ma ho paura di strappare il tubo con la sua punta. C'è un modo migliore?

Ci sono tre cose che faccio con un tubo di gomma per rimuoverle:

• Uso un paio di pinze, chiave inglese o impugnature per morsa (a seconda della dimensione del tubo). Con questi applico una pressione sufficiente sulla gomma nel punto in cui è stata fissata la fascetta stringitubo per tenerlo senza deformare nulla al di sotto, specialmente se ciò che è sotto sembra essere fragile o fatto di metallo sottile. Se riesci a far accendere il tubo, il tubo si staccerà da esso. È l'adesione che si forma che stai cercando di rompere per consentirgli di fuoriuscire.
• Se non si dispone dello strumento sopra riportato, è anche possibile utilizzare un sottile cacciavite a punta piatta per correre all'interno del tubo flessibile per interrompere questa connessione.
• Se riesci ad afferrarlo abbastanza bene con le mani, puoi anche ruotarlo in quel modo.

In conclusione, senza usare lo strumento sopra (avrei paura anche di usarlo), il modo più semplice che ho trovato per rimuovere il tubo è torcendolo. Estrarlo senza rompere il sigillo non permetterà che accada nulla senza danneggiare qualcosa. Quando si reinstalla il tubo, utilizzare un po 'di grasso (alta pressione o altro ... non cuocere grasso, lol) all'interno. Questo lo aiuterà a scivolare più facilmente sull'apparecchio, lo aiuterà a sigillare meglio e quando dovrai rimuoverlo, renderà più facile lo stacco.

La prima opzione di Paulster di afferrare con una pinza (o la tua mano, se possibile) e torcere è la migliore che io conosca, ma un'opzione per uno strumento come questo pick che non è fatto di metallo sono le leve dei pneumatici per biciclette:

Ne ho per il lavoro in bici, ma sono utili anche con l'auto, ogni volta che devo fare leva o scegliere qualcosa che potrebbe essere danneggiato da un cacciavite di metallo. I pezzi di rivestimento interni ne sono un esempio; ci sono ovviamente altri strumenti, appositamente progettati per il rivestimento, ma queste leve hanno funzionato abbastanza bene per me.

Se anche tu hai un po 'in giro, varrebbe la pena provare.

Probabilmente dovrebbe essere un commento, ma sono troppo prolisso: se il tubo (automotive) è davvero difficile da staccare, con corrosione "saldare" la gomma al raccordo ...

È tempo di sostituire il tubo. Una volta che hai il nuovo in mano, non ti importa molto di danneggiare quello vecchio.

D'altra parte sono il tipo stupido a buon mercato che risciacqua e asciuga la carta igienica, quindi ottengo il dilemma. Un attento lavoro con lo strumento di prelievo nella foto può salvare quei rari tubi elastici che non si possono sostituire facilmente. Tutte le altre risposte [effettive] sono buone. Non posso dire che WD-40 sia dannoso, ma ho usato PB blaster su vecchi tubi grezzi per la rimozione e su nuovi tubi per farli superare una serie di sbavature (ad esempio il servosterzo Toyota più vecchio).

Ancora una volta non posso esserne sicuro, ma mi sento come un tubo classificato (specifiche SAE R o J) per carburante, ATF o fluido del servosterzo non sarà influenzato negativamente da un po 'di PB Blaster o Kroil o WD-40. Questa è solo la mia opinione. Su un tubo di raffreddamento "più morbido", il grasso dielettrico a base di silicone non dovrebbe avere conseguenze negative.

Buon gioco per una domanda di 2,5 anni. Dimostra pienamente che bella domanda sia.

Ho comprato uno di questi per la mia barca, perché i tubi marini sono notoriamente difficili da rimuovere (raramente fatti e spesso inaccessibili). L'ho regalato a un amico, che ha dovuto rimuovere i tubi flessibili originali per la scupper sulla sua barca di 25 anni. Mi ha detto che ha funzionato benissimo. Ora ne ordinerò altri due.

Bollire il bollitore. Immergere il raccordo e l'estremità del tubo in acqua calda per 60 secondi, si estrarrà come un palo ingrassato da un ...

Se non riesci a immergere il raccordo, versa semplicemente sull'acqua bollita molto lentamente per 1-2 minuti fino a quando il tubo non è completamente riscaldato e ammorbidito.

Se non è possibile utilizzare l'acqua, utilizzare una pistola termica in basso e riscaldare la base del raccordo. Alla fine il calore si trasferirà attraverso e ammorbidirà il tubo.

È il fatto che il tubo flessibile è relativamente morbido che lo fa assumere e aderire alle scanalature sul raccordo. Finché un tale tubo si riscalda fino a circa 40 gradi, diventerà molto elastico e molto più facile da rimuovere.

Per i tubi elicoidali molto stretti e / o d'acciaio, lo strumento sopra o il vecchio cacciavite a lama piatta è ancora utile inizialmente. Ma anche senza, un tubo abbastanza caldo cederà un po 'a tirare e ruotare alla fine.

Esperienza: costruisco schermi d'acqua per eventi ed esposizioni. Spesso con centinaia di tali connessioni. Era la rovina della mia vita fino a quando ho provato a usare un po 'di calore.

Concordo sul fatto che i prodotti petroliferi come WD40 non dovrebbero essere utilizzati su tubi in gomma. Anche un po 'potrebbe causare la disgregazione della gomma nel tempo.

Stavo combattendo con un tubo di gomma bloccato sulla mia auto quando mi è saltato in testa che avevo una pistola termica nel bagagliaio. L'avevo prestato a mio fratello e me l'aveva appena restituito. Era il tipo di pistola che avresti usato per raschiare la vernice. L'ho provato sul tubo. L'ho spostato molto e ho cercato di farlo ammorbidire il tubo. Ha funzionato alla grande. Una volta che il tubo diventa più morbido, prendi uno straccio per afferrarlo e lavoralo ruotandolo da un lato all'altro. Una volta che la connessione si interrompe, è abbastanza facile scendere.

Spruzza un po 'di Windex o wd-40 (se sicuro) intorno all'estremità preferibilmente dopo aver aperto l'estremità con una pinza o il tuo pick o strumenti di riparazione della bicicletta.