Pro e contro dell'utilizzo dell'antigelo diretto?

Ho sentito da alcune persone che usano antigelo diretto nei loro sistemi di raffreddamento, non 50/50.

• Quali sono i pro e i contro di farlo?
  • Ad esempio, riduce l'esposizione alla corrosione?

Come spiegato in questa pagina , l'utilizzo del solo antigelo da solo non farà il lavoro:

Indipendentemente dal tipo o dal colore del tuo antigelo, trasferirà il calore in modo più efficiente quando miscelato con la giusta quantità di acqua, una percentuale di miscela basata sulle temperature più basse normalmente osservate nel tuo clima. La maggior parte delle regioni sono più adatte a una miscela antigelo 50/50 che fornirà protezione da un minimo di -34 ° F ad un massimo di 265 ° F. Inoltre, mantenere un'adeguata protezione del punto di congelamento garantisce che gli inibitori di corrosione rimangano ai livelli previsti.

È interessante notare che il solo antigelo da solo non svolgerà il compito di proteggere il sistema di raffreddamento del tuo veicolo molto meglio di quanto l'acqua farebbe da sola. Infatti, l'antigelo puro si congela a una temperatura non molto inferiore a quella dell'acqua. Nei climi più freddi, la miscela più efficace contro il congelamento sarà composta dal 60-70% di antigelo (con il resto acqua) - non dal 100%.

L'uso dell'antigelo diretto ridurrebbe probabilmente la corrosione a causa della mancanza di ossigeno che potrebbe essere interrotto da una delle sue "stringhe". L'aggiunta di acqua può diluire l'antigelo, ma lo rende più denso. L'acqua ha anche quell'atomo di ossigeno fastidioso che può essere rotto da esso che può causare corrosione. Detto questo, il funzionamento diretto dell'antigelo in climi molto caldi aumenta il rischio di danni al motore dovuti al calore poiché il fluido non libererà in modo efficiente il sistema di calore.

L'antigelo è composto da glicole etilenico o glicole propilenico . Entrambi questi composti sono stringhe polimeriche che sono molecole piuttosto grandi.

L'acqua si inserisce tra queste molecole e aumenta la densità dell'antigelo. Quando la densità è più alta, avrà più superficie contro i canali, le giacche d'acqua, ecc. All'interno del motore.

Con un ingombro di superficie maggiore può quindi avere un meccanismo di trasferimento del calore più efficiente. L'aggiunta di acqua aumenta il coefficiente di trasferimento del calore. In poche parole, migliora la convezione.

Nota a margine:

1. È simile all'aggiunta di sale all'acqua per aumentare la densità dell'acqua. In passato aggiungevamo sale al nostro dispositivo di raffreddamento con l'orso e il ghiaccio per ridurre il tempo necessario per raffreddare la birra. Provalo con qualsiasi cosa, rendi le cose notevolmente più veloci con questo trucco.

2. il glicole etilenico o il glicole propilenico sono entrambi a base alcolica e sono quindi solubili in acqua.

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Esegui la tua auto senza il tappo del radiatore, con antigelo al 100% e scoprirai che non bolle. Esegui 50/50 e si ridurrà. Il mio ford del 1991 ha antigelo al 100% per molti anni. Il sistema non è pressurizzato e nemmeno una volta è surriscaldato o congelato. Lo uso per il campeggio e, a volte in piena estate, restiamo al minimo con aria condizionata per ore e al minimo per scaldarci in inverno. La mia vecchia aurora del 2001 ha una guarnizione della testa soffiata, rimuove la sua capacità di pressurizzare, antigelo al 100% e wah lah, nessun surriscaldamento. L'ho guidato per oltre 50.000 miglia in questo modo.

È un'idea orribile perché:

• Il refrigerante ideale per un'automobile è l'acqua. Ha un calore specifico molto elevato ed è comunemente disponibile ed economico. L'unico motivo per cui utilizziamo l'antigelo è perché l'acqua si congela a 0 ° C e bolle a 100 ° C, che non è abbastanza ampio per le condizioni operative previste delle auto. Il problema dell'ebollizione può essere risolto facendo funzionare il sistema a una pressione più elevata o con un termostato a temperatura più bassa, ma la protezione antigelo richiede additivi.
• Paradossalmente, il glicole etilenico puro ha un punto di congelamento molto più alto rispetto a una miscela di acqua ed EG. Questo in realtà annulla l'unico vantaggio di mettere EG ovunque vicino alla tua auto.
• il glicole etilenico ha metà del calore specifico dell'acqua, quindi si dimezzerebbe la capacità di trasporto di energia del sistema di raffreddamento della tua auto. Probabilmente causa il surriscaldamento a seconda delle condizioni prevalenti, della superficie del motore e del radiatore della tua auto, della temperatura del termostato e della portata del flusso della tua pompa dell'acqua.

Dovresti correre tra il 100% e il 40% di acqua. L'importo che dovresti eseguire dipende interamente dalla probabilità di incontrare tempo freddo. Se è sempre 100F dove ti trovi (giorno e notte), dovresti far scorrere solo acqua (con acqua più umida).

Ho usato l'antigelo dritto negli ultimi 10 anni. Sto al fresco e non sto più sostituendo i tubi, le pompe dell'acqua, il radiatore rimane pulito, quindi non devo sciacquare, lo collaudo ogni anno e prova meno 40. Non potrei essere più felice.

Ho corso l'antigelo verde dritto per 23 anni in una Toyota Supra 79 dopo aver svuotato la roba viola che conteneva. Non ho mai avuto problemi, nessun cambiamento di temperatura [aveva un indicatore] e quando avrei cambiato un termostato, quello Ho tirato fuori sembrava nuovo! essendo un meccanico per tutta la vita ho conosciuto una testa di alluminio e un blocco di ghisa che potresti avere un problema senza elettricità con metalli diversi [corrosione]. Ho avuto un 80 Malibu cp. con un 454 con testa in alluminio e antigelo dritto verde e caldo e quindi ho provato 50-50 mix, nessuna differenza ha funzionato ancora alla stessa temperatura. torna al verde dritto. La ventola della frizione si è guastata e il TEP è andato a 275 E ho sentito un suono gorgogliante e ho pensato di averlo ucciso, l'ho avviato e lentamente l'ho raffreddato con un tubo da giardino senza danni. Credo che il punto di ebollizione sia di circa 268, quindi ha salvato il mio motore

Scegli una risposta: il glicole etilenico puro si congela a circa + 5 ° F; il prodotto commerciale ha un po 'di acqua percentuale per abbassare il punto di congelamento a circa 0 F. L'eutettico (punto di congelamento più basso) è di circa - 65 ° F con il 50% di acqua. Ha anche un punto di ebollizione più alto dell'acqua diritta. Molti prodotti venduti oggi come "antigelo" sono in realtà un mix 50/50, mi aspetto che questo sia quello che la maggior parte delle persone chiama "antigelo puro".