Come rilevare una cattiva trasmissione quando si acquista un veicolo ad alto chilometraggio

Ricostruire una trasmissione è una delle cose più costose che si possono fare su un'auto e mi è stato detto che è uno dei motivi principali per cui le persone scaricano auto diverse dai problemi della cinghia di distribuzione. Ho letto rapporti contrastanti su " quando una trasmissione sta andando male " e mi chiedevo cosa si dovrebbe cercare / evitare quando si acquista un'auto ad alta percorrenza con una trasmissione automatica.

Sono interessato a due casi:

Nessuna cronologia del veicolo
Un tentativo intenzionale di nascondere il problema

automatic-transmission

— Robert S. Barnes
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Come puoi sapere se una trasmissione è buona? Sei uscito da un giardino di demolizione? O è comunque possibile testarlo per scoprire quanto è buono?

— Adrian Dotson,

@AdrianDotson L'intenzione è quando stai acquistando un intero veicolo da guidare, non quando ne cerchi uno in un cantiere spazzatura.

— Robert S. Barnes,

Cose ovvie da cercare:

Liquido di trasmissione sporco / bruciato
Scivolamento durante la guida (può essere difficile da rilevare in modo automatico, a meno che non sia molto pronunciato)
Liquido di trasmissione molto pulito (ri: stanno cercando di nascondere qualcosa)
Controlla se la guarnizione pan / pan sembra nuova (ri: stanno cercando di nascondere qualcosa). Se non c'è una vera guarnizione della vaschetta e ha un tappo di scarico, quest'area sembra più pulita del resto dell'area del motore?
Mentre sei fermo e poggia fermamente sul freno, esegui la trasmissione (lentamente) tra retromarcia, folle e guida più volte ... sembra che si sposti facilmente (non dal cambio, ma sentendo cosa sta succedendo) ? Sembra solido quando entra in marcia? Se sembra che si muova solo in modo impercettibile (lunga durata per entrare in marcia), potrebbe esserci un problema. Questa è una procedura di ascolto e sentimento ... cosa ti dicono i tuoi sensi.

A volte il fluido transessuale deve solo essere cambiato. Solo perché il fluido è molto pulito non significa che c'è un problema, è solo qualcosa di cui diffidare è tutto.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Una cosa che ho letto è che a volte il vecchio sporco "inefficace" (ma non bruciato) ATF può causare lo slittamento e che cambiarlo e il filtro può risolvere il problema. Qual è la linea di demarcazione tra probabilmente un problema minore risolvibile con il nuovo ATF / Filtro / + Additivo e stai alla larga?

— Robert S. Barnes,

Strani rumori lamentosi per lo più. So poco di automatico, ma i rumori lamentosi significano che gli ingranaggi stanno facendo cose che non dovrebbero.

— Capitano Kenpachi,

@ RobertS.Barnes Sì, a volte un ATF cattivo / vecchio può causare qualche slittamento, ma in generale se il tuo ATF è andato così male c'è già un danno interno dallo slittamento. Altri suggerimenti sarebbero per un automatico è l'accelerazione a tutto gas. Ciò renderà lo slittamento ancora più pronunciato e le auto negli ultimi 10-15 anni dovrebbero rilevare il WOT e produrre turni costanti. Se sembra una scatola di fanghiglia, probabilmente è, inoltre, la rottura del motore da circa 40 miglia all'ora a circa 10-15 chilometri all'ora e poi andare a tutto gas. Se stai guardando un'auto e non ti permetteranno di fare questi test ... vai via.

— elmerfud,

@elmerfud Cosa devo cercare quando si rompe il motore?

— Robert S. Barnes,

@ RobertS.Barnes - Penso la stessa cosa ... fermezza del turno e come reagisce la trans. Puoi immaginare di cambiare marcia per far funzionare un freno (a compressione) del motore, quindi una volta che il motore ha rallentato le cose a 10-15 miglia all'ora inchiodando l'acceleratore ... dovrebbe essere molto pronunciato. Dovrebbe quasi darti un colpo di frusta. In caso contrario, o se ricevi strani rumori, probabilmente sta succedendo qualcosa con la trans.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2