Come pulire il motore quando l'olio è contaminato da schegge di metallo?

Durante un recente cambio d'olio, istrippato il bullone della coppa dell'olio. Ci sono voluti un po 'di prove ed errori per rendermi conto che il foro spellato era un filetto da 1.25 mm di 14 mm, quindi ho ottenuto un colpetto e lo ho infilato in un filo da 14 mm 1.5 con un nuovo bullone da abbinare.

Tuttavia, quello che non riuscivo a pensare a quel tempo era tutto il metallo che stavo tagliando quando ho ripreso il buco.

Da quando ho cambiato il mio olio, la motocicletta ha funzionato non con mia soddisfazione e il mio primo pensiero è che potrei avere dei frammenti di metallo che si aggirano nel mio devastatore del petrolio.

Domani cambierò il mio olio domani sperando di eliminare ogni contaminazione quando scarico l'olio, ma cosa dovrei fare per eliminarlo al meglio, oltre a fare a pezzi l'intero motore che potrei fare in un secondo momento ma non ho il tempo di fare ora.

Dovrei passare un po 'di olio attraverso di esso e scolare l'olio più volte sperando che il liquido lavi via i contaminanti? Forse spari la coppa dell'olio con il mio compressore d'aria per cercare di pescare quello che posso attraverso il foro della spina?

Questa contaminazione potrebbe davvero essere la causa di problemi importanti? Dubito che sia molto, un sacco di metallo ha bloccato il rubinetto quando ho tirato fuori, ma quanto non .. Non lo so, e non ho nemmeno pensato di controllare in quel momento.

A giudicare dalle altre domande sul sito, la tua moto è una Yamaha R6 del '12. Se è così, hai un filtro dell'olio, che dovrebbe raccogliere le scaglie di metallo e altri detriti.

Un nuovo filtro dell'olio e un olio fresco dovrebbero essere sufficienti a ripulire i detriti indesiderati.

È improbabile che le scaglie di metallo siano responsabili di un degrado delle prestazioni se il filtro dell'olio funziona come dovrebbe. Vorrei ricontrollare per assicurarsi che la giusta quantità di olio fosse inserita nel motore.

È possibile utilizzare un agente di lavaggio dell'olio disponibile per la maggior parte dei fattori del motore o, se non si riesce a prenderne uno, aggiungere una piccola quantità di gasolio al vecchio olio e lasciare il veicolo al minimo per un breve periodo prima di rimuovere l'olio vecchio.

Inoltre, un magnete di grandi dimensioni sulla coppa dell'olio che si disegna nel foro di scarico dovrebbe trascinare fuori qualsiasi metallo canaglia intrappolato nel sistema.

Non sono sicuro che il tuo veicolo abbia un filtro dell'olio sostituibile, ma se lo fa, sarei incline a sostituirlo anche durante il cambio dell'olio.