È necessario "bruciare" o "rodare" una nuova auto?

Ho appena comprato una nuova targa 2011. Ho sentito storie di persone che "bruciano" nei motori per le prime centinaia o migliaia di miglia usando metodi come:

• Non guidare sopra i 50 mph.
• Variare i giri più del solito su tutta la gamma.
• Mantenere i giri inferiori a 3,5k.

Ho anche sentito dire che i motori delle auto moderne sono stati introdotti in fabbrica e che la spazzatura è completa.

È necessario bruciare le auto moderne? Se sì, come dovrei "bruciare" un nuovo motore?

Dovresti eseguire un nuovo rodaggio delle auto secondo le istruzioni del produttore. In questo modo, se emergono problemi di garanzia, hai fatto ciò che hanno detto di fare.

Generalmente parlando (secondo i costruttori di motori con cui ho parlato), si desidera variare molto gli RPM, non navigare a velocità costante per troppo tempo. Nessuno di questi regge alla teoria slow drive, né alla bassa idea di RPM (alcuni di loro fanno il break-in iniziale sul banco con una serie di WOT che attraversa i primi ingranaggi). I cambi dell'olio più frequenti sono una buona idea in quanto un nuovo motore getterà un po 'di metallo all'inizio. Di solito è qualcosa di simile a una corsa iniziale di rodaggio, cambia olio, guida per 500 miglia, cambia olio, guida per altre 1000 miglia, cambia olio, guidi per 1500 miglia questa volta, cambia olio, poi sul tuo normale programma.

Ho trovato un eccellente articolo su rompere in una nuova auto a Popular Mechanics.

Il rituale di rompere una macchina nuova fa parte del corpo di conoscenza che chiamiamo saggezza convenzionale. Non è necessariamente saggio, e la tecnologia di costruire un'automobile moderna si è evoluta al punto che molta "saggezza" è obsoleta. Poche auto specificano più una procedura di rodaggio, semplicemente avvertendoti di evitare un'accelerazione estrema o un minimo prolungato per le prime mille miglia o giù di lì, e c'è poco in termini di servizio extra in attacco. Alcuni non impongono nemmeno un cambio di petrolio fino a 6000 miglia. Pensiamo che il tuo nuovo giro meriti di meglio. Ecco alcuni suggerimenti.

Alcuni punti salienti, almeno, quello che l'autore apparentemente rispettabile raccomanda espressamente come nuovo proprietario di un'auto:

• Per le prime 1000 miglia, evitare le velocità costanti e le impostazioni dell'acceleratore. Se ti muovi nel normale traffico stop-and-go, starai bene.

• Evita i test ad alta velocità, trascina le gare o rimorchi pesanti per le prime 1000 miglia.

• Cambiare l'olio molto presto (20 miglia e 1000 miglia) per rimuovere eventuali particelle di metallo persistenti dalla nuova usura del motore. Successivamente, seguire gli intervalli di cambio dell'olio consigliati nel manuale.

• Astenersi da fermate ad alta velocità o trascinando i freni per alcune centinaia di miglia.

• Se la tua auto ha un sacco di stoffa o moquette, considera l'applicazione di Scotchgard in modo che sporco, muffa, pollini, ecc. Non possano aderire.

• Sentiti libero di incerare l'auto per proteggere la vernice, la vernice di fabbrica è completamente indurita, ecc. Prendi in considerazione l'applicazione di una pellicola trasparente protettiva 3M ai bordi della macchina per proteggere ulteriormente la finitura, se lo desideri.

Io trovo il i primi consigli sul cambio dell'olio più avvincenti e lo farò con la nostra nuova auto a 1k miglia di sicuro. In generale, come afferma la risposta accettata, rimanda sempre al manuale della tua auto e alle raccomandazioni del produttore per il tuo veicolo specifico.

Bene, ho letto che Consumer Reports (novembre 2011, pagina 71) si rompe in auto per 2000 miglia prima di eseguire le loro analisi. Immagino che ciò significhi che l'auto non è realmente in uno "stato stazionario" fino a dopo quel punto, almeno nella loro opinione.

Le auto più vecchie avevano bisogno di cure adeguate per i primi 5000 miglia, ma credo che le nuove auto non ne abbiano affatto bisogno. Se ne avessero avuto bisogno, il produttore avrebbe detto ai propri clienti di saperlo. Io personalmente credo che si dovrebbe consegnarlo con cura, naturalmente.

Un'auto mantenuta correttamente in una mano guida eccellente. Mantieni uno stile di guida costante e la tua auto si esibirà alla perfezione in quello stile particolare.

Ho comprato una nuova VW Golf a marzo e sono stato incaricato da VW che non ci sono stati periodi di rodaggio richiesti e nemmeno 1000 km di servizio. Il primo servizio è quasi scaduto ora a 15000 km standard.

Non so se questo sia di aiuto, è solo la mia esperienza più recente e non qualcosa che avrei mai incontrato prima.

Il mio 4Runner è arrivato con Synthetic. Il produttore (Toyota) consiglia 10.000 per il primo cambio dell'olio e 10 k tra dopo, se ancora utilizza il syn completo. L'ho fatto ancora a 5k e ho in programma di fare 7500 d'ora in poi .. Non penso che importi tanto come un tempo.

Dipende molto dal tipo di auto: molte auto sportive specialistiche specificano una iniziale 1000 miglia su un particolare grado di olio a & lt; 5000rpm (ad esempio), quindi un cambio a normali oli da corsa.

Questo è spesso il caso di motori a tolleranza elevata e compressione elevata. Il mio Forester STi aveva regole molto rigide per le prime 500 miglia, e anche il normale programma di manutenzione è molto più oneroso della versione standard.

In questi giorni le auto di media cilindrata sono molto più indulgenti e produttori come Kia cercano di assicurarsi che il cliente non debba preoccuparsi di nulla di tutto ciò, così fanno tutto ciò che è necessario per rompere le loro auto prima della vendita.

Vorrei aggiungere che mentre alcuni motori eseguono il processo di "burn in" in fabbrica, nessuno degli altri componenti del motore, ad esempio, trasmette componenti (frizione, cambio, ecc.).

Come tale, dovresti sapere che queste parti devono essere "spezzate" e che non funzioneranno al loro apice per le prime ~ 1000 miglia. L'uso attento della frizione è anche essenziale per prevenire ulteriori problemi lungo la strada (per le auto con cambio manuale).

Ho appena comprato una nuova festa di 15 piastre ecoboost zetec e l'ho comprata con 4 miglia. Ford non mi ha detto che la procedura di rodaggio / rodaggio non si applica a questo veicolo poiché è fatto per adattarsi a qualsiasi condizione di guida. Inoltre sono coperto per 3 servizi per 3 anni e non ho bisogno di cambiare nulla fino al mio primo servizio, ma lo faranno :).

Abbiamo appena acquistato una nuova VW Passat 2015, che a differenza della VW Golf citata sopra, ha una procedura di apertura specificata nel manuale del proprietario. Non è troppo oneroso, ma proibisce il traino di rimorchi per i primi 1600 km, e consiglia di mantenere il regime motore sotto i 4000 giri / min, ed evitare il pieno gas, per lo stesso periodo. Per i primi 1000 km, anche le velocità costanti per periodi prolungati dovrebbero essere evitate.

Non è consigliato un cambio di olio anticipato, basta attendere i normali 15 km.