Detergente per freni vs detergente per carburatori vs detergente per corpo farfallato

Così, durante il fine settimana, ho fatto le pulizie di primavera nella mia caverna / garage uomo e mi sono imbattuto nel mio assortimento di spray chimici, in particolare detergente per carboidrati e detergente per il corpo farfallato che ha attirato la mia attenzione.

C'è qualche differenza pratica tra i detergenti per freni, carburanti e carburatori?

Vado molto a pulire i freni e di solito non ne ho abbastanza in magazzino. È possibile sostituirlo con un detergente per carboidrati o TB? Basandomi solo sull'olfatto, non lo immaginerei; sembra che il detergente per freni sia molto diluito in confronto.

I detergenti per carboidrati e TB sembrano piuttosto concentrati. Non ho carburatori da pulire, quindi posso usare la tanica per pulire i corpi farfallati invece senza problemi?

Ho visto un bel po 'di traffico su Internet sulle differenze. Come per quello che ha detto Steve, non c'è molto. Molte cose che la gente dice sono cose come: "Il detergente per carboidrati lascia un residuo, mentre il detergente per freni non lo fa". Ho estratto la scheda di sicurezza dei dati per entrambi i detergenti CRC (cercando di mantenere qui le mele):

Carb Cleaner:

Detergente per freni:

Ci sono molti meno toluene e acetone nel detergente per freni rispetto a quelli nel carburatore per carboidrati, quindi posso suggerire che ci sarebbe meno propensione per queste sostanze chimiche a rimanere in giro.

Secondo Google, Toluene è un liquido incolore, insolubile in acqua con l'odore associato ai diluenti per vernici. È un derivato del benzene mono-sostituito, costituito da un gruppo CH₃ attaccato ad un gruppo fenile. L'acetone è un liquido incolore, volatile, infiammabile ed è il chetone più semplice. Non sono un chimico, ma credo che uno di questi potrebbe lasciare un residuo se lasciato in quantità sufficienti. Poiché il detergente per freni ne ha molte meno, sembrerebbe che le parti pulite con queste abbiano molte meno possibilità di lasciare un residuo. Questo sembra essere vero con la gabbia di Internet in corso.

Personalmente li uso entrambi in modo intercambiabile, alcuni prodotti qui nel Regno Unito sono ora etichettati "Detergente per sistema di alimentazione" e sono essenzialmente la stessa cosa.

Ho usato molti prodotti CRC: detergente per freni e carburanti; detergente per il corpo farfallato sia clorurato che non clorurato. Il detergente per freni "green can" CRC funziona davvero bene a tutti gli effetti e può anche essere usato (la maggior parte) superfici verniciate (IE: linfa dell'albero pulita dalla vernice del corpo). Il detergente per carb CRC tende a rimuovere la vernice. Ho persino usato il detergente per freni CRC per pulire gli iniettori di carburante e funziona davvero bene. Poiché il detergente per freni "verde" CRC è il più economico in termini di costi, generalmente lo uso esclusivamente. Per quanto riguarda i detergenti, una buona pagina che ho trovato è: http://www.wastemin.com/discuss/index.php?threads/industrial-degreaser-performance-ratings-how-the-top-15-degreasers-stack -up.6 / #. V3PsLdQrJko

Sono un ex studente di chimica organica. Questo è un pensiero su cui riflettere. Abbiamo usato un processo in tre fasi per pulire la vetreria in laboratorio. In primo luogo, utilizzare l'acido solforico (acido della batteria), sciacquare con acetone, idrossido di sodio successivo (liscivia rossa pura), sciacquare con acetone, lasciare asciugare. Si noti che l'acetone puro viene utilizzato per completare il lavoro. Rifletti su quel pensiero.