Ribasatura di un cilindro: rapporto di compressione del nuovo pistone

Avrò il cilindro della mia motocicletta TT600RE del 2004 riserbo (perché è danneggiato, non per aumentare la potenza).

Il manuale dice che la dimensione del pistone è 95mm e il rapporto di compressione è 8.5: 1.

sto considerando ebaying un kit pistone Wiseco da 96 mm per questo motore per risparmiare denaro, ma afferma che il rapporto di compressione è 11,5: 1.

Il solo noioso 1mm dal cilindro aumenta di molto il rapporto di compressione? Sto guardando il modello del pistone sbagliato?

Ci sono pistoni che daranno un rapporto di compressione simile all'originale? Viaggerò in posti con carburante scadente (Africa), quindi questo sembra importante. Quali sono le altre considerazioni?

Modifica: sul sito web Wiseco elenca due pistoni da 96 mm apparentemente identici per questa bici, uno con compressione 11.5: 1 e uno con compressione "STD". Tuttavia, entrambi sono 96 mm e hanno una corsa di 84 mm. Uno è $ 184 e l'altro $ 196. Non ho idea di cosa rappresenti la differenza del rapporto di compressione e supponiamo dalle risposte che deve essere un refuso. Qualsiasi altro pensiero sarebbe molto apprezzato.

engine motorcycle

— bevanb
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C'è una cosa che ho assunto nella risposta che potrebbe spiegare la differenza in CR anche se la noia e l'ictus sono gli stessi. Le teste / le teste del pistone sono uguali o hanno geometrie di superficie diverse?

— Zaid

I pistoni Wiseco sembrano avere tre intagli cilindrici sulla testa del pistone (a giudicare dalle immagini di eBay); e non credo che i pistoni OEM facciano. Potrebbe essere?

— bevanb

È difficile dirlo senza confrontare i due affiancati, ma CR aumenterà se aggiungi materiale alla testa del pistone e scendi se il materiale viene rimosso (penso che siano chiamati "tagli di mosca"). Se la superficie del pistone di serie è liscia, probabilmente è un disegno senza interferenza (le valvole e la testa del pistone non occupano mai lo stesso spazio fisico) e il pistone Wiseco deve effettuare i tagli nella testa per consentire spazi sufficienti. Credo che questo lo spiegherebbe. Un'immagine del pistone di serie lo confermerebbe.

— Zaid

Sembra che ci sia molto più materiale sul pistone alto rispetto al pistone di serie. Pistone sovralimentato a compressione ebay.co.uk/itm/... rispetto all'alta compressione ebay.co.uk/itm/...

— Mauro

Ah, questo lo chiarisce. C'è un pistone a compressione STD e un pistone 11.5: 1.

— bevanb

Risposte:

Se l'altezza del nuovo pistone al di sopra della mezzeria di collegamento dell'asta è maggiore di quella del vecchio pistone, ciò aumenterà rapidamente il rapporto di compressione. Per l'ipotesi fatta da Zaid sul colpo, un cambiamento di altezza di 3,2 mm produrrà quella nuova compressione.

Se questo è il caso (pistone più alto) dovresti anche chiederti del gioco delle valvole.

— Bill N
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Il numero corrisponde anche al mio calcolo. Punto valido anche per quanto riguarda il gioco delle valvole - solo perché il motore era privo di interferenze in scorte non significa che lo sarebbe dopo aver modificato la corsa.

— Zaid

Non c'è modo che un aumento di 1 mm nel diametro del foro cambierà il rapporto di compressione che drasticamente a meno che anche la corsa non venga cambiata.

I miei calcoli approssimativi indicano che il cambiamento di alesaggio comporterà un nuovo rapporto di compressione di 8.66: 1 ¹. Anche se non si segue l'alimentazione di per sé, il CR più alto dovrebbe tradursi in una maggiore coppia. Un pistone ribelle aumenterà anche la cilindrata del motore di circa 13 cc.

Dato che l'oggetto eBay non ha l'aspetto di un kit "stroker" (nessuna biella inclusa), sembra che l'articolo sia etichettato in modo errato o sia destinato a un motore diverso.

Il mio suggerimento sarebbe quello di entrare in contatto con il venditore per chiarire questa preoccupazione prima di considerare il suo acquisto.

¹ - Assumendo alesaggio = 95 mm, corsa = 84 mm

— Zaid
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Grazie. Ho mandato un'email alla compagnia. Sembra che debba essere un refuso o qualcosa che non sto capendo.

— bevanb

hastingsmfg.com/ServiceTips/piston.htm La sezione superiore A potrebbe essere più alta, che cambierebbe il rapporto di compressione senza cambiare il tratto (credo)

— Mauro