Quanto liquido posso mettere in sicurezza nei miei cilindri?

Volevo fare un piccolo test "scientifico" per vedere quanto bene una mistura di tipo seafoam in grado di sciogliere i depositi di carbonio sulle corone dei cilindri. Ho pensato di togliere semplicemente le spine e introdurre una quantità misurata della miscela in ogni cilindro con una siringa. Tuttavia, non voglio inserirmi troppo e causare una situazione di hydrotock. Come posso capire che cosa è un importo sicuro? In generale, e nel mio caso specifico. Nel mio caso specifico, ho un motore GA16DE a 4 cilindri Nissan 1.6L 4 cilindri.

Il liquido non può comprimere. Il volume del cilindro è il più piccolo quando il cilindro è al PMS.

Se si conoscono cose come il volume del piatto del pistone, il volume della camera di combustione della testa, lo spessore della guarnizione della testa, è possibile calcolare questo volume. Suppongo che tu non conosca questi valori ...

Ecco cosa faccio. Imposta il motore su TDC al n. 1. Inserire la presa. Riempi il cilindro. Questa è la quantità massima che il cilindro può contenere. Quindi rimuoverei circa il 20% di quello lasciando l'80% nel cilindro. Prima di avviare il motore, aspirare il più possibile. Potresti anche voler spegnere il motore con le candele. Assicurati di pulire l'area circostante prima di tirare le spine per assicurarti che nulla possa essere risucchiato.

Si noti inoltre che i tuoi anelli non sono sigillati al 100%. Alcune di queste miscele possono filtrare e penetrare nel vostro olio.

Personalmente non aggiungerei la miscela direttamente nel foro della candela. Ho sempre aggiunto schiumogeno / schiuma di potenza attraverso una linea del vuoto o il corpo farfallato su un motore in funzione. Ciò garantisce anche la pulizia delle valvole.

OK, quindi mi sono appena reso conto che se conoscete il rapporto di spostamento e compressione del motore dovreste essere in grado di capirlo abbastanza facilmente.

Anche se non inietto direttamente nel foro del tappo, ma uso il più tradizionale metodo della linea di aspirazione del freno, mi piacerebbe comunque sapere quanto fluido posso versare tranquillamente la linea del vuoto sull'ultimo sorso prima di arrestare / chiudere fuori dal motore.

Quindi stavo guardando in "Engine Builder's Handbook" pg 103 e ha il seguente:

CR = SV / CV + 1

Dove SV è spazzato volume ( cilindrata del motore ) di un cilindro e CV è il volume della camera di combustione.

Per calcolare CV, ho appena riscritto l'equazione come:

CV = SV / (CR-1)

Quindi, se so che la cilindrata del motore è 1.6L, SV per un cilindro singolo sarà 400cc e GA16DE ha pubblicato CR di 9.5: 1 o 9.9: 1, quindi ottengo l'equazione:

CV = 400 / (9.5-1) = 47cc

Quindi il volume della camera di combustione sopra il pistone al PMS sarà di 47 cc.

Quindi immagino che dire da 1/2 a 3/4 che il volume sarebbe più che sicuro e non causerebbe Hydrolock . O dire 150 ml se stavo versando la linea del vuoto.