Telecomando con telecomando funzionante solo all'interno dell'auto (vicino al ricevitore)

Sto lottando per riavere le Peugeot 308 2-Button Remote Keyspalle al lavoro. Ho notato i primi problemi quando la mia chiave remota ha sbloccato / bloccato l'auto dopo diversi tentativi. Poi un giorno all'improvviso non ha più funzionato.

PASSO SUCCESSIVO: sostituire la batteria e reinizializzare la chiave

Quindi è quello che ho fatto, ho comprato un nuovo CR1620 batterye sostituito quello vecchio. Presto mi sono reso conto dal Manuale per auto che dovrò reinizializzare / riprogrammare la chiave per farlo funzionare. Così ho fatto anche quello, seguendo le istruzioni del mio manuale auto:

Disinserire l'accensione

Inserire l'accensione e tenere immediatamente premuto il tasto LOCK sulla chiave

Tienilo premuto per alcuni secondi (l'ho tenuto per 15 .. e al prossimo tentativo per 25 secondi)

Rilascia il pulsante LOCK e disattiva l'accensione

Estrarre la chiave e dovrebbe funzionare ora

Tuttavia, funzionava solo all'interno dell'auto e SOLO se l'ho portato molto vicino al ricevitore (che si trova, credo, vicino all'interruttore di blocco manuale all'interno dell'auto). Se l'ho provato a distanza, mentre ero ancora seduto al posto di guida, non funzionava. Se l'ho provato dall'esterno della macchina, non ha funzionato.

Qualcuno sa cosa sta succedendo qui?

Sembra una batteria scarica, ma impossibile, perché ne ho acquistata una nuova e nei prossimi 10 minuti l'ho inserita nella mia chiave e l'ho riprogrammata.

MODIFICARE:

Dopo ulteriori test, ho riconosciuto che la mia chiave funziona anche su 5-10m! Ma il trucco è che devo togliermi la copertura del Key Fob per arrivare al circuito. E ora, se esercito manualmente (con le mani) una pressione sul circuito verso i contatti della batteria, il blocco / sblocco remoto funziona! Sfortunatamente, non appena lo riavvolgo e lo chiudo con il coperchio, la chiave remota non funziona.

Che cosa ne pensate? Potrebbe essere qualcosa con i contatti della batteria? Non riesco a vedere alcun difetto / corrosione su di essi. Solo quelli sul circuito su cui (+) sembrerà un po '"graffiato", ma non so come risolverlo?

Questo suona molto come un giunto di saldatura "a secco" sul connettore della batteria. Se sei una mano delicata con un saldatore, vai a e ri-saldare i contatti della batteria. In caso contrario, vai dal tuo orologiaio locale o dall'hobbista IT che dovrebbe essere in grado di saldare per te. Se è solo un accumulo di carbonio superficiale, prova un detergente come 'CO Contact Cleaner'

Ho avuto lo stesso problema: ho lavorato solo molto vicino alla colonna di accensione. Ho saldato due fili sottili dalla batteria alla scheda, e hey presto - riparato! Il problema sembra essere usurato sui cuscinetti della scheda in cui la molla della batteria viene a contatto.

Dopo una lunga ricerca ero abbastanza sicuro che il problema fossero i contatti elettrici: ho provato il gel conduttivo, quindi ho provato a piegare le piastre metalliche più dello stato precedente. Ogni tentativo ha funzionato per alcune volte, quindi ha smesso di funzionare. Alla fine ho risolto i piccoli fili di saldatura per i contatti + e - della batteria. Ora funziona perfettamente. Saluti Fabio

La scheda nel portachiavi è soggetta a un po 'di umidità ei contatti dei componenti sviluppano un'ossidazione verde che penso sia un problema di condensa .. Usa uno spazzolino da denti per bambini asciutto per spazzolare via delicatamente la materia ossidata e dovresti trovare che funziona normalmente . È essenziale mantenere la chiave asciutta soprattutto se si è acquistato un involucro esterno sostitutivo aftermarket da ebay come non sono realizzati secondo gli stessi standard rigorosi di quelli OEM Citroen e si ricorda di essere delicati con il pennello. Non hai bisogno di detergenti chimici ma solo una spazzola morbida e asciutta.