Quali sono le implicazioni della guida attraverso l'acqua di inondazione quando ho un'alta presa d'aria?


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La mia Opel Agila 1.2, la mia benzina del 2003, ha un'alta presa d'aria. Ecco la posizione approssimativa di esso:

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Ecco il vano motore, che mostra la presa d'aria a sinistra. enter image description here

L'altezza del fondo del telaio è l'altezza massima che posso percorrere senza l'hydrolocking? (Questa domanda è al limite di offtopic, scusa!)

Potrei eseguire l'hydrotock, anche se l'assunzione è veramente alta?

Ci sarebbero rischi di altri guasti meccanici (come l'elettronica distrutta)?


Non andrei più a fondo di metà del paraurti anteriore. Questa non è una conclusione scientifica. Penso solo che sia un limite sicuro ma utile.
Captain Kenpachi

Risposte:


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Se vuoi davvero un apporto che probabilmente sopravviverà alle acque profonde, avrai bisogno di qualcosa di più:

Jeep with deep water intake

Però...

È l'altezza del fondo del telaio l'altezza massima che posso   attraversare senza hydrolocking? (Questa domanda è al limite   offtopic, scusa!)

Potrei eseguire l'hydrotock, anche se l'assunzione è veramente alta?

Potresti pensare di essere nel profondo per acque profonde, perché, sai, l'assunzione è piuttosto alta e tutto. Tuttavia, sei sicuro che sia così basso come il tuo tratto di assunzione?

Nella mia auto, l'assunzione è all'incirca nello stesso posto. L'aria quindi passa vicino alla ruota anteriore del passeggero attraverso un silenziatore e quindi torna al filtro dell'aria. Nel silenziatore, c'è un piccolo buco per permettere agli spruzzi occasionali di sgocciolare. Ovviamente, se l'acqua può uscire, potrebbe potenzialmente tornare indietro.

Direi che la tua massima profondità è il punto più basso del tratto di aspirazione. Tuttavia, non fornisco alcuna garanzia su tale stima. Se sei veramente preoccupato, trova un'altra strada.

Ci sarebbero rischi di altri guasti meccanici (come quelli distrutti   elettronica)?

Sì, naturalmente. È molto comune finire con l'acqua nei fori delle candele, specialmente in un motore in linea. Se si guarda, la batteria è inferiore a quel punto di aspirazione. Al minimo, dovresti aspettarti qualcosa di drammatico se immergi l'intera batteria mentre provi a guidare la macchina.

Ancora meglio, se l'acqua è superiore alle parti superiori delle ruote, mi aspetto che l'auto inizi a fluttuare (o almeno a diventare leggera e spaventosa). Se avessi passato troppo tempo in una pozzanghera più profonda, avrei iniziato a preoccuparmi.

E, come sempre, non guidare mai in acqua corrente se non conosci la profondità e la corrente. Le persone muoiono così facilmente e in modo inquietante.


"È molto comune finire con l'acqua nei fori delle candele, specialmente in un motore in linea." Perché soprattutto nei motori in linea?
Jerreck

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@Jerreck, perché i fori delle candele sono verticali. Il mio motore è piatto, quindi è più difficile mantenere l'acqua nelle candele. Un motore V è da qualche parte nel mezzo. Supponiamo che la distribuzione della probabilità sia qualcosa come il coseno dell'angolo dalla verticale.
Bob Cross

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Ricorda che se non dovessi uscire e misurare l'altezza dell'acqua, non saprai quanto è profondo.

Inoltre, mentre guidi in acqua, creerai un'onda di prua in modo che il livello effettivo dell'acqua possa cambiare e causare comunque l'aspirazione dell'acqua nel motore.

Si rischia anche di bagnare il pacco di bobine che fermerebbe il motore e potenzialmente ti lascerebbe bloccato a metà acqua.

Il miglior consiglio deve essere, se non devi guidare nell'acqua; non lo fanno.

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