La mia macchina è un Mazda Tribute
Il mio obiettivo è sostituire il condensatore CA. Tuttavia, ci sono alcuni passaggi nel processo che non posso fare da solo. Questi sono:
Prima del lavoro:
- Scaricare l'AC
- Svuotare il refrigerante
Dopo il lavoro:
- Ricaricare la corrente alternata
- Riempire il refrigerante
- Evacuare il sistema
- Test di perdita
La mia domanda è: posso portarlo al negozio, chiedere loro di fare il lavoro prima, tornare a casa e fare il mio fai-da-te, tornare al negozio e fare in modo che dopo il lavoro?
Se non accendo l'AC durante il drive non dovrei avere problemi, giusto?
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Quali sono le indicazioni che la trasmissione perde attraverso il condensatore CA? Per quanto ne so, queste due cose non si collegano in alcun modo. Inoltre, anche se fai il lavoro in proprio, dovrai evacuare e ricaricare il refrigerante. In quello che stai cercando di realizzare, ricarica e ricarica sono la stessa cosa. La mia principale curiosità qui è se stai abbaiando l'albero sbagliato e stai facendo un lavoro che non ha bisogno di essere fatto. Penso che stai avendo un problema con un dispositivo di raffreddamento o una linea di trasmissione ... non c'entra niente con il condensatore CA.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 grazie. La fuga Mazda Tribute / Ford ha la linea di raffreddamento del fluido di trasmissione che corre sulla parte superiore del condensatore CA. Grazie per aver sottolineato che ricaricare l'aria e riempire il refrigerante sono la stessa cosa. Non sono del tutto chiaro se il mio metodo funzionerebbe (cioè chiedo al tecnico del negozio di eseguire le operazioni di scarico / ricarica / collaudo e tornare a casa per far funzionare autonomamente la valvola di sostituzione del condensatore / essiccatore / espansione). Grazie ancora
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ssgao,