Risposte:
Lo fa assolutamente. Si chiama in sella alla frizione . Anche se "credi" di avere solo il piede lì, forza il pedale verso il basso e riprende il gioco che c'è. Questo fa sì che il cuscinetto di estrazione si muova contro le dita della frizione, il che preme sempre leggermente e fa sì che la frizione non abbia la stessa presa. Ciò provoca lo slittamento del disco di frizione che provoca calore e infine usura. Ho trovato in queste situazioni, la frizione non si consuma necessariamente, ma il calore aggiuntivo causato dallo slittamento provoca crepe di calore nella faccia del volano. Ciò provoca al guidatore nessun dolore durante la guida ed è un lavoro ingrato. Nel processo, anche il cuscinetto di estrazione si consuma molto rapidamente.
Riposare il piede sul pedale è una brutta pratica.
Non vedo come puoi appoggiare il piede sul pedale senza esercitare alcuna forza su quel pedale. Qual è il punto? È inoltre possibile utilizzare correttamente il pedale e applicare SOLO forza quando richiesto. Appoggiare il piede sul pedale della frizione influirà negativamente sul funzionamento del cuscinetto di rilascio della frizione (cuscinetto di estrazione come lo chiamano i nostri cugini americani) generando attrito e successivamente calore, che consumerà assolutamente questi componenti prematuramente. la piastra di attrito scivolerà causando calore, perdita di trasmissione (slittamento della frizione) e, di nuovo, guasti prematuri. Lascia il pedale da solo a meno che non cambi marcia, semplice!
Per prima cosa, rilasciare il gas e non premere la frizione dovrebbe aiutare a rallentare meglio la macchina, quindi premere i freni da soli con la macchina, chiamiamola neutra. perché la trasmissione aiuterà a rallentare il veicolo con la decelerazione del motore. Per quanto riguarda "cavalcare la frizione", tieni il piede lontano da esso sì, usurerà le parti mobili della trasmissione. inoltre, non fatevi prendere dal panico in una situazione in cui si bloccano le ruote.