Dovresti cambiare tutto il fluido di trasmissione?

Ho portato la mia Lexus RX 300 al negozio per cambiare il fluido di trasmissione. Mentre parlava con la tecnologia, ha detto di aver aspirato metà del liquido e di aver lasciato l'altra metà lì. È corretto? Non dovrebbero cambiare tutto?

Mi sembra abbastanza strano. Devo ammettere che non so molto sulle trasmissioni automatiche, ma con un cambio manuale drenerei sempre tutto il fluido quando lo cambio. Con l'usura dei cambi, si accumulano piccole limature di metallo e uno dei motivi per cambiare l'olio è quello di sbarazzarsi di queste limature che, se lasciate accumulate senza controllo, causano ancora più usura. La maggior parte dei cambi con cui ho avuto a che fare ha anche un tappo di scarico sul fondo (quindi non puoi drenare solo la metà se comunque), con un elemento magnetico per raccogliere le suddette limature

La vecchia tradizione dice che se lo cambi tutto, lo shock di tutti i nuovi fluidi e detergenti farà cadere il greggio e causerà il fallimento della trasmissione. L'ho sentito molte volte ma non ho mai visto alcuna prova che sia vero.

Dato che nessun manuale di Haynes o di servizio di fabbrica menziona nulla a riguardo, lo considero falso.

Questo è completamente sbagliato. Il fluido del cambio automatico è progettato con una viscosità speciale per facilitare il cambio delle marce. Questo fluido inizia a perdere le sue proprietà standard e dovrebbe essere cambiato per mantenere le parti di trasmissione e le sue prestazioni al massimo. La miscelazione di fluidi vecchi e nuovi non garantisce la viscosità ideale e riduce le prestazioni del sistema di trasmissione.

Sembra che "Cleatus" lo yokel dalla mascella molle abbia cambiato il tuo fluido.

Come detto sopra, ci sono un sacco di minuscole limature metalliche che galleggiano in quella roba. Più questa roba si sposta, più graffia e logora la trasmissione. Quindi hai metà della tua nuova vita del filtro del fluido di trasmissione perché, invece di tutto il nuovo fluido CLEAN, metà è già piena di limatura che ora rimarrà intrappolata nel filtro.

Non andare di nuovo da quel meccanico!

Ho un Toyota Land Cruiser con cambio automatico. Se scarico la trasmissione con il tappo di scarico, scarico solo il 40% del liquido di trasmissione. Il resto del fluido circola, nel mio caso, attraverso il radiatore del fluido di trasmissione, la scatola di trasferimento e il cambio. Scarico solo ciò che è nella padella. Il manuale di fabbrica Toyota non indica alcun flusso di fluido completo per il mio veicolo. (Ecco un " Rodney Flush " che cambia tutto il fluido). Ecco un fai-da-te per l'RX300 che scarica tutto il fluido di trasmissione.

In conclusione: se il tecnico Lexus ha lasciato intenzionalmente il 50% dell'olio, sarò preoccupato. Ma scommetto che ha fatto un "drenaggio e riempimento" che ha lasciato un po 'di olio vecchio nel sistema, e sono sicuro che è quello che il Manuale di Lexus Factory ha dichiarato di fare.

In caso di dubbi, chiamare il rivenditore e chiedere ulteriori informazioni.