Come rimuovere la ruggine dal serbatoio del gas?

Ho sentito parlare di un paio di metodi per rimuovere la ruggine dallo scuotere una catena / sabbia / rocce con gasolio nel serbatoio per fare un trattamento acido. È questo qualcosa che dovrei tentare di fare, pagare per una riparazione professionale o semplicemente sostituire tutti insieme?

La gente del motociclo sembra fare molto questo, presumibilmente perché il serbatoio del gas è facile da rimuovere e abbastanza piccolo da maneggiare (persona?).

Una ricerca su Google produce un sacco di risultati su come farlo, e tutti i modi che hai sentito funzioneranno probabilmente bene. Ecco una lista dettagliata: http://www.mopedarmy.com/wiki/Removing_rust_from_a_gas_tank

Devi decidere quali sono le tue aspettative. Se vuoi solo rimuovere molta ruggine ed essere fatto, usa catena / rocce / viti / cubetti di ghiaccio. Se vuoi un serbatoio di gas incontaminato che resisterà alla ruggine per un decennio o più, ti consigliamo di rimuovere TUTTA la ruggine e quindi rivestire l'interno in modo che non si arrugginisca di nuovo. In tal caso, prova POR-15.

Ho lavorato in un negozio che riparava serbatoi di carburante e questo è quello che abbiamo fatto. Nessun angolo di taglio, ogni passaggio dipende dall'ultimo.

Il negozio aveva una lussuosa vasca con soda caustica e alcuni tecnici lo chiamavano un bagno acido, ma lo usavamo su pochissimi serbatoi. Serbatoi per motociclette in acciaio, per lo più piccoli, ben costruiti. Questo è quello che abbiamo fatto per gli altri serbatoi che non erano in alluminio.

• Svuotato e lavato a pressione.
• Essiccato con una torcia a butano di grandi dimensioni, aree di montaggio a spazzola metallica, intorno a cuciture o altre aree probabili.
• A questo punto dovresti avere un'idea se il serbatoio è riparabile. Se lo è, esplodere con perle di vetro. Assicurati che il serbatoio sia in grado di sopportare le perline di vetro, un serbatoio sano.
• Abbiamo riparato le perdite a foro stenopeico, la corrosione da ruggine, le giunture rinforzate, ecc. Con una saldatura di piombo. Dimensione massima di un singolo foro ... circa un centesimo o un centesimo di diametro. Usa alcuni piccoli pezzi di metallo per rinforzare, se necessario.
• Pulire il flusso e preparare il rivestimento sigillando eventuali prese d'aria o tubi
• posizionare il serbatoio nella vasca di prova dell'acqua. Test di pressione con solo una libbra o due di aria, non più di quanto si potrebbe incidere sul serbatoio.
• Inizia il processo di rivestimento. Abbiamo usato Red Kote e asciugato all'aria ... a volte ci vorrebbero 3-5 giorni per serbatoio. Processo molto semplice, versare solo un rivestimento sufficiente per rivestire il lato del serbatoio e lasciare asciugare. Girati e ripeti ogni poche ore e prenditi il ​​tuo tempo: il Red Kote è spesso e lento.

Alcuni ragazzi avrebbero assottigliato il rivestimento per la prima mano, ma non era così che mi veniva insegnato. Penso che i risultati di catene e rocce siano troppo inconsistenti. Circa una volta all'anno otterremmo un carro armato da un tizio che ci ha messo dentro delle pietre e ci vuole del lavoro extra per estrarre quella roba.

I rivestimenti K.B.S fanno un kit in 3 fasi per pulire, scoppiare e richiudere i serbatoi. Prevede la rimozione del serbatoio, (un compressore aiuta in una parte del processo - ho usato un asciugacapelli) ed è adatto per auto e moto.