Le luci dei freni non si accendono, le luci di coda non si spengono

Ho notato che le mie luci posteriori rimangono accese anche senza le chiavi di accensione, ma che le mie luci dei freni hanno smesso di funzionare. Inoltre, il mio segnale di svolta a sinistra lampeggia a doppia velocità.

Quando rimuovo il fusibile per le luci dei freni, le luci posteriori si spengono, ma se accendo l'interruttore luci, le luci posteriori si accendono. Quando il fusibile delle luci dei freni viene rimosso, il segnale lampeggia a velocità normale. Ho anche notato che se gioco con il filo della luce posteriore posso far accendere l'indicatore di direzione (ma non lampeggiare), e la luce della coda spenta, o viceversa.

Da uno schema elettrico vedo la luce posteriore e la luce freno condividere un filo di terra:

Potrebbe essere che le luci posteriori e le luci dei freni siano in corto insieme?

È una 99 Nissan Almera 1.6 GX

EDIT 8 luglio 2016

Sono tornato a questo problema e ho scoperto che, in effetti, l'interruttore del freno non sembra prendere contatto, e se rimuovo l'interruttore e premo il pulsante su di esso manualmente, le luci posteriori si spengono. Ma ovviamente la domanda che devo capire è perché l'interruttore del freno fa funzionare le luci posteriori anziché le luci dei freni !

Ok, quindi ho rimosso il fusibile della luce del freno, ho staccato il connettore dell'interruttore della luce del freno e ho impiegato un lungo cavo della lampada per testare la continuità con il mio multimetro. Sono abbastanza sicuro di fare correttamente i test di continuità. C'era continuità dal connettore dell'interruttore alle luci dei freni e dal connettore dell'interruttore alle luci posteriori. Stranamente, non c'era continuità tra il perno del fusibile della luce del freno e le luci del freno. Tuttavia, era presente alimentazione sull'altro perno della miccia del freno anche se l'interruttore del freno era scollegato e le chiavi erano nella mia tasca. Ho collegato il perno del fusibile del freno che era alimentato al filo del freno e una delle luci dei freni si è accesa.

Quindi questo non ha molto senso per me. Dovrò sedermi e pensarci un po '.

MODIFICA 20 luglio 2016

OK, quindi era davvero solo il tappo di gomma (parte # 46584-S0100) per l'interruttore di rottura che apparentemente si era disintegrato. Mi sono confuso perché l'auto ha una luce di coda / luce di combinazione. Se i fanali posteriori sono già accesi e si inserisce la rottura, si accendono solo i fanali posteriori e si accende una striscia di luce di rottura di alto livello sul bagagliaio. Quello che pensavo facesse parte del sistema di luci di arresto è in realtà un faro antinebbia , ed è per questo che c'è solo una lampadina nella custodia laterale sinistra e non una nella custodia laterale destra.

Perché non ci sia continuità elettrica tra l'interruttore di interruzione e il fendinebbia, ma questa è una domanda separata.

Ecco una foto della mia correzione:

Ho appena inserito un dado tra il pedale del freno e il punto di montaggio dell'interruttore, quindi ho avvitato il bullone dal retro per tenerlo in posizione. Probabilmente dovrei davvero aggiungere un altro dado sul lato opposto per bloccarlo in posizione, ma a questo punto sono un po 'stanco di questo problema.

Il mio amico ha affrontato un problema simile sulla sua Nissan Maxima del '03. Nel suo caso abbiamo scoperto che l'interruttore del pedale del freno non stava facendo alcun contatto con l'attacco del pedale.

L'interruttore si basa sul contatto con il collegamento per interrompere il circuito della luce dei freni. Se non c'è contatto con l'interruttore (come quando si preme il pedale del freno) l'interruttore completerà il circuito e accenderà le luci dei freni.

Siamo stati in grado di hackerare insieme una soluzione per garantire il contatto con l'interruttore quando il pedale era in posizione di riposo. Un piccolo dado e un bullone filettati attraverso la fessura nel collegamento funzionerà a meraviglia.