Lavoro frenante per la prima volta: impossibile inserire nuovi cuscinetti nelle staffe

8

Come dice il titolo, questa è la prima volta che faccio i miei freni ('06 Corolla). Ho sostituito sia i cuscinetti anteriori che i rotori.

Quando ho inserito i nuovi pad, ho avuto un po 'di difficoltà con i pad interni su entrambi i lati dell'auto. Ci è voluto un po 'di sforzo, ma sono stato in grado di fare il lato passeggero. Tuttavia, non riesco a replicare quel successo con il lato guidatore. Sono in grado di inserire una lingua, ma quando anche l'altra si inserisce, la prima viene fuori. Entrambe le parti, da sole, sembrano adattarsi perfettamente alla tacca.

Qual è una procedura appropriata per farli entrare? Usare una lima di metallo per togliere del materiale dalle lingue in modo che si adattino meglio sarebbe un'opzione praticabile?

toyota brakes corolla

— Einbrecher
fonte

2

Sembra che tu abbia i pad sbagliati per le parentesi. Se non scivolano dentro, probabilmente non si muoveranno correttamente nemmeno quando si tenta di frenare. Puoi approfondire il tuo acquisto?

— jscs,

Devo essere d'accordo con Josh. Sei sicuro che i cuscinetti e i rotori abbiano le dimensioni giuste?

— Zaid,

1

Per quanto ne so, sono quelli giusti / dimensioni. Il lato passeggero è stato un dolore per entrare, ma sono in grado di far scorrere i cuscinetti lungo il solco con le dita - data la difficoltà, ho avuto anche quella preoccupazione. A parte questo, ho controllato due volte con il sito Web del produttore (ACDelco) per assicurarmi che il numero del modello che stavo comprando (li ho acquistati da Amazon) corrispondesse alla mia auto. EDIT: li ho allineati con i vecchi pad, e guardandoli negli occhi (non ho un micrometro) sembrano anche corretti.

— Einbrecher,

1

Un problema molto comune con il tuo stile di hardware è l'accumulo di ruggine tra la staffa in ghisa e l'hardware in metallo. Questo è un punto comunemente trascurato. Ciò provoca una riduzione della distanza effettiva tra le superfici. Rimuovere la staffa e l'hardware. Pulire tutte le superfici tra la staffa e l'hardware. Aspettatevi che la ruggine sia molto dura e richiedete di tagliarla.

— vini_i
fonte

Cosa consiglieresti di usare per eliminare la ruggine? Dovrei scheggiarlo o archiviare sarebbe meglio? Ci sono tacche, linguette o simili che dovrei essere preoccupato di colpire accidentalmente nel processo?

— Einbrecher,

Il mio modo preferito è quello di usare un sabbia / perlatore ma non tutti hanno accesso a tale strumento. Il mio secondo preferito è uno scalpello molto piccolo che è molto affilato. Mi piace usarlo per raschiare la ruggine e quando la ruggine è molto dura uso un'azione toccante per spezzare la ruggine. Un file funzionerebbe, ma fai attenzione a non togliere metalli eccessivi dalla staffa. A parte questo, non dovrebbero esserci tacche o linguette di cui preoccuparsi.

— vini_i

1

Potresti provare a posizionarli troppo "indietro". I cuscinetti interni Toyota possono essere molto fastidiosi da posizionare con precisione poiché la sensazione è piuttosto vaga. Ai rotori piace anche "espellere" un po 'durante il processo, il che fa apparire i pad sbagliati (anche se installati correttamente). Ad esempio, sul mio, quando ho inserito correttamente i cuscinetti interni, pendono di un paio di mm davanti al rotore ... Fino a quando tutto non viene inserito, quindi si incastra. Non sapendo che all'inizio, avrei inserito un bordo del pad, allineato con il rotore, spinto, e poi l'altro bordo sarebbe entrato quando il primo sarebbe saltato fuori ...

— Brian Knoblauch
fonte

1

Ho avuto lo stesso problema oggi. Ecco cosa ho trovato utile.

Con la pinza sporgente, ho rimosso la piastra di torsione con i vecchi cuscinetti ancora accesi. I bulloni che tengono questo sono 17mm.

Senza la piastra ho potuto rimuovere rapidamente i cuscinetti molto corrosi con un martello. Quindi ho potuto facilmente raggiungere tutti gli angoli e le crepe con una spazzola metallica per pulire la ruggine.
Quindi, con le nuove piastre di supporto degli elettrodi, ho posato la piastra di torsione orizzontale sul terreno o sulla panca in modo da poter allinearmi e premere gli elettrodi con il mio peso corporeo superiore. Mi ha preso 1/3 del tempo in questo modo. La corrosione può diventare piuttosto grave. Colpire leggermente gli slot con un file sarebbe sicuramente di aiuto. Solo stai attento.

— Arte
fonte