L'auto non parte, probabilmente a causa delle formiche nelle batterie


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Ieri c'erano un sacco di formiche che strisciavano fuori da un buco nel mio sedile posteriore. Li ho spruzzati a morte.

Questa mattina, quando provo ad avviare l'accensione, il mio motore scatta molto ma non si gira. Ho fatto alcune ricerche e ho scoperto che questo è un sintomo di un problema di batteria.

Ho controllato il mio olio, il fluido di trasmissione e fatto un'ispezione visiva esterna dei motori. Non sono affatto una persona in macchina, quindi non so cos'altro fare. Non vedo formiche da nessuna parte, ma trovo troppo una coincidenza il fatto che subito dopo aver spruzzato le orde di formiche sul sedile posteriore, l'auto non si avvii la mattina successiva. Sto visualizzando un sacco di formiche che strisciano intorno ai miei motori interni.

Quali sono i prossimi passi che devo fare per risolvere i problemi e riparare la mia auto? Ho una Nissan Maxima 1999.

Gradirei qualsiasi aiuto, grazie!


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È possibile che tu abbia lasciato la portiera della macchina aperta durante la notte o abbia lasciato la luce della cupola accesa durante la notte, dopo aver spruzzato le formiche? Entrambi (o entrambi) potrebbero essere stati sufficienti per scaricare la batteria per oltre dodici ore.
TDHofstetter,

Penso che l'indizio sia quando dici che hai spruzzato le formiche. Con cosa li hai spruzzati? Era in qualche modo a base d'acqua? Questo potrebbe essere entrato nel telaio della tua auto e aver causato un corto circuito che avrebbe successivamente scaricato la batteria?
Steve Matthews,

Risposte:


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È improbabile che le formiche siano la fonte del tuo problema. La tua batteria è piena di acido solforico , e questo è abbastanza forte da dissolvere completamente tutte le formiche che si sono fatte strada nella batteria. Inoltre, la batteria dovrebbe essere completamente sigillata. Inoltre, anche se le formiche sono riuscite a entrare nel tuo motore: metallo> formica.

Questo problema è molto probabilmente dovuto al fatto che la batteria ha perso la capacità di trattenere una carica; queste batterie per auto non durano per sempre. Tuttavia, come la maggior parte delle cose, la situazione potrebbe non essere così semplice. È possibile che il circuito di carica della batteria abbia un guasto come un alternatore difettoso. Suggerirei di provare a mettere le mani su un caricabatterie per auto o di rimuovere la batteria e portarla in un negozio di ricambi auto locale per un controllo sanitario. Saranno in grado di dirti se hai bisogno di una nuova batteria o meno (e puoi ottenerne una mentre sei lì!).


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Da un lato, i chimici di una volta bollivano le formiche per produrre acido metanico. Ma poi di nuovo, acido solforico> acido metanico.
Zaid,

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Innanzitutto, controlla i collegamenti dei cavi tra il polo batteria e i fermacavi, devono essere puliti e stretti. La batteria ha dai 5 ai 6 anni? Per capire davvero questo problema della batteria avrai bisogno di un voltmetro o DMM (multimetro digitale). Sono economici, alcuni negozi li regalano addirittura con gli acquisti. Impostare lo strumento su volt CC per misurare la batteria. Una batteria completamente carica misurerà 12,7 V. Se la tensione è bassa, la cosa migliore da fare è caricarla. Una volta caricato, l'auto si avvierà normalmente. Quindi prendere il voltmetro e misurare la batteria con il motore acceso e dovrebbe essere compreso tra 13,8 e 14,2 Volt. Questo volt extra è l'alternatore che mantiene carica la batteria. Se la tensione della batteria non aumenta con il motore acceso, l'alternatore non funziona.


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Dici che il tuo motore "fa molto clic" ma non si accende. Non sembra un problema con la batteria. Se hai un problema con la batteria, non farà alcun rumore, o proverà a girarti, quindi ti stancherai e arrenditi. Mi sembra che tu abbia un problema con il pignone sul motorino di avviamento. EDIT: a quanto pare a quanto pare ciò può accadere con una batteria scarica.

Il commento di TDHofstetter sul fatto che forse hai lasciato la luce di cortesia accesa dopo aver ucciso le formiche sembra abbastanza probabile.

C'è un modo semplice per verificare se la batteria è il problema. Accendi i fari e chiedi a qualcuno di avviare la macchina. Dovrebbero attenuarsi un po '. Se i fari si abbassano eccessivamente, si tratta di un problema di batteria. Se non si attenuano affatto, significa che la potenza non raggiunge il motorino di avviamento. Anche se si tratta di un problema di batteria, devi essere sicuro che si tratti di una batteria danneggiata o semplicemente di aver lasciato le luci accese per tutta la notte. Prima di pagare un garage, chiedi a qualcuno di farti partire, fai un giro di mezz'ora per caricare la batteria e vedi se il problema si ripresenta.

L'unica cosa che non è, sono le formiche. Le formiche erano sul sedile posteriore, da nessuna parte vicino al motore. Ho cercato su google di vedere se la Nissan Maxima è una di quelle rare macchine che hanno la batteria nella parte posteriore, ma tutte le foto che ho fatto lo hanno mostrato nel solito posto, nel vano motore. Quindi neanche questo è vicino alle formiche.


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Eh? Su alcune delle auto più vecchie che ho posseduto, in rare occasioni il motorino di avviamento scattava ripetutamente quando la batteria era scarica senza nemmeno sembrare che stesse girando. Era solo una piccola percentuale del tempo, ma certamente succede.
Trotski94,

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@JamesTrotter ha ragione, sulle auto che hanno avuto un'età simile il solenoide di avviamento proverebbe ad accendere il motorino di avviamento, ma l'assorbimento di corrente del motorino di avviamento stesso causerebbe l'abbassamento della tensione della batteria e il disinnesto del solenoide. A quel punto il ciclo ricomincia. Clicca clic. È anche menzionato su Wikipedia .
Chris H,

Beh, ovviamente dai commenti questa cosa che fa clic accade, ma è una nuova per me, e io sono il tipo di ragazzo che ha lasciato le sue luci abbastanza regolarmente (fino a quando le macchine hanno iniziato ad avere allarmi di avvertimento per questo genere di cose). potrebbe essere una cosa regionale - tutte le mie auto sono state europee o Ford Europa. (in questi giorni mi piace un diesel.) Mi sembra un difetto di progettazione che il solenoide dovrebbe essere così debole che nega al motorino di avviamento l'opportunità di avviare l'auto. Se fosse per proteggere la batteria dal sovraccarico, lo capirei, ma ci sono modi migliori per farlo che avere un clic ripetuto.
Level River St,

@steverill divertente dovresti dire ford perché l'auto che in mente era una ford fiesta registrata nel 2000.
Trotski94

@JamesTrotter Ho avuto alcune feste, sia benzina che diesel, una che ho comprato per 150GBP. E non hanno mai fatto questo clic. Hmm.
Level River St,
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