I cambi d'olio sono noiosi!
Come dice Hasen, l'unica vera soluzione è una vaschetta di raccolta dell'olio di dimensioni maggiori. Prima di iniziare, prova a stimare la direzione del flusso. Se il tappo di scarico si trova sul lato della coppa (coppa dell'olio), l'olio inizierà a fluire in senso orizzontale, curvando verso il basso per gravità, e colpirà il terreno a circa 9-12 "dal buco, supponendo che tu stia lavorando con la macchina su si trova a circa 18 "- 2 'dal suolo. Man mano che la pressione (e quindi la portata) diminuisce, il punto di impatto si sposta indietro verso un punto verticalmente sotto il foro. Pertanto, è necessario assicurarsi che la vaschetta di raccolta copra tutta questa area (o spostarla quando il flusso diminuisce se ne hai uno piccolo).
Scaricare l'olio con il motore caldo, ma non caldo, poiché ciò aiuta a fluire meglio e richiede più sedimenti / gunk. Ma fai attenzione, altrimenti otterrai olio caldo lungo il braccio mentre ritiri il tappo di scarico ...
Di solito poi lo lascio per circa mezz'ora per drenare completamente prima di rimuovere la vaschetta di scarico e sostituire il tappo.
Una volta che è stato completamente scaricato, metti la bacinella sotto il filtro e rimuovila con cura, quindi versa l'olio nella bacinella. Lascio quindi il filtro a faccia in giù nella vaschetta di scarico per un po '.
L'unico modo per ordinare l'imbuto è versare più lentamente e con maggiore attenzione.
Suggerimento: controlla che il nuovo filtro sia acceso correttamente prima di versare un gallone di olio nella parte superiore - un errore che fai solo una volta!
Smaltimento: Nel Regno Unito i consigli locali dispongono di strutture per lo smaltimento dell'olio motore nei loro siti di smaltimento dei rifiuti, quindi decantare il vecchio olio nella lattina in cui è entrato il nuovo olio, quindi ho messo il vecchio filtro (e stracci) a faccia in su nel box il nuovo arrivato, avvolgerlo due volte in sacchetti di plastica, quindi portare il lotto al sito del consiglio.