Ho guidato con il freno di stazionamento inserito per 30 minuti: dovrei preoccuparmi?

Ieri, stavo guidando la mia auto per circa 30 minuti in autostrada a velocità fino a 60 mph. Ho sentito che i miei freni non funzionavano davvero e ho guardato in basso per notare che il freno di emergenza era sempre attivo (le mie spie non funzionavano, quindi non ho visto alcuna luce rossa sul mio cruscotto). I freni puzzavano di bruciato, quindi io e mio padre abbiamo lasciato che si raffreddassero per un'ora prima di guidare la macchina a casa. Insiste che va bene guidare e lo ha guidato tutta la notte scorsa senza problemi.

È una Toyota di Siena del 2001 e speravo che qualcuno potesse confermare quello che ha detto, quindi mi sento più a mio agio a guidarlo oggi pomeriggio.

Se da allora ha continuato a guidare bene, probabilmente non hai fatto altro che indossare le pastiglie dei freni. Non fatale - ma quando si preme il freno a mano, verificare che sia saldamente ferma l'automobile ferma.

Se noti vibrazioni, allora mi preoccuperei che i pad / i dischi vengano deformati o danneggiati.

Potresti scoprire che hai bisogno di stringere il cavo del freno a mano, poiché ora non è possibile frenare con forza.

La tua macchina andrà bene; qualsiasi problema si sarebbe presentato ormai.

"Le mie spie non funzionano quindi non ho visto alcuna luce rossa sul mio cruscotto"

Per me, questo è più spaventoso / importante. Non è difficile riparare le lampadine - circa un'ora al massimo per un meccanico - ed è essenziale per la sicurezza.

1) I freni di stazionamento innestano solo i freni posteriori, quindi i freni anteriori (che forniscono la maggior parte della potenza di arresto) vanno bene al 100%.

2) Su un'auto con freni a tamburo posteriori, che credo abbia la tua auto: Il freno di stazionamento è semplicemente un cavo che tiri che esercita una pressione meccanica sui freni posteriori che il sistema idraulico del pedale del freno normalmente farebbe. Tuttavia, il freno di stazionamento non è concepito per arrestare un'auto in movimento, quindi la pressione è minima rispetto al normale sistema idraulico del pedale del freno.

3) Se ci pensate, si applicano i freni idraulici (regolari) pesantemente e / o costantemente ... e spesso. Quindi un po 'di guida con una pressione minima non farà alcun danno significativo.

4) L'unico danno che potrebbe accadere è che le scarpe si usurano esattamente come farebbero in una normale frenata.

5) In sintesi: non preoccuparti, a meno che il freno di stazionamento non mantenga la macchina ferma su una ripida collina. In tal caso, risolvilo, ma questo non è un grosso problema.

Vyt ha ragione. Questo è successo al mio Subaru xv; ho dovuto cambiare hub a 65.000 miglia perché mia madre ha guidato la mia auto con la sosta parcheggiata per 30 miglia. Il calore può modificare le proprietà del grasso. Ci sono prove online. Sono anche un insegnante di chimica. Concordo, tuttavia, che dipende dall'impostazione della vettura e dal suo sistema di freno di stazionamento.

Ho guidato la mia auto Honda con i freni attivati ​​e un po 'prima di arrivare al parcheggio dove lavoro i miei freni non fermano la macchina, non hanno funzionato affatto. Ero spaventato a morte, letteralmente. Lo ripeterò: i freni funzionavano bene i primi 10 chilometri o giù di lì, ma dopo si fermarono per funzionare.

Ho rallentato un po 'e sono riuscito a fare una inversione a U e tornare indietro, ma anche allora i miei freni dove NON FUNZIONANO, correttamente (sono nervoso e usando il mio cervello a piena capacità per non schiantarmi con qualcuno), i miei freni erano non funziona ancora. Parcheggiai la macchina e poi mi ricordai del freno manuale. Ho lasciato la macchina lì parcheggiata per rinfrescarla un po '. e poi ha funzionato come al solito. Beh, non così tanto, ora a volte il pedale del freno diventa un po 'più profondo del solito per fermare la macchina. Il più delle volte i freni funzionano bene (come prima). Puzzava di plastica bruciata, ma non così tanto.

Devi controllare i cuscinetti delle ruote. Loro e il grasso per le ruote erano surriscaldati e hai guidato con questo per un po ', quindi almeno potresti aver bisogno di controllare e cambiare il grasso per ruote.